1： 忘年会(千葉県)：2010/12/19(日) 11:32:07.71 ID:blZMs01eP
E6BA80E593A1E99BBBE8BB8A

満員電車・接続悪く・運賃値上げ…並行在来線に厳しい課題

　東北新幹線全線開業と同時に目時―青森間の本格開業を迎えた並行在来線・青い森鉄道は６日、開業後初の平日を迎えた。ＪＲ東北線の八戸―青森間の経営を引き継ぎ、厳しい経営状況から運行形態や料金設定を変えた同鉄道。ある程度予想されていたとはいえ、
　利用者からは朝の混雑や新幹線との接続の悪さに不満の声が相次ぎ、運行スタートから、あらためて厳しい課題が浮かび上がった形だ。
　
　三沢―八戸間の利用者からは、ＪＲが朝の通勤・通学時間帯に４両編成で運行していた列車が、本格開業に伴い２両編成となったことに不満が集中した。
　八戸市の会社に通う、三沢駅近くに住む５０代の男性サラリーマンは取材に対し「今朝の通勤は東京の満員電車さながらだった。住民のことをもっと考えてほしい」と訴えた。
　三沢市から八戸市内の高校に通う女子生徒（１７）も「お年寄りまで列車に押し込められ、かわいそう。運行本数が増えても乗る時間を変える人はあまりいないので、せめて４両に戻してほしい」と切実に語った。
　本格開業と同時に、普通運賃はＪＲ料金の１・３７倍、通勤定期は１・６５倍に値上げされた。青森市に買い物に行くために野辺地―青森間を利用した女性（６８）は、片道運賃が７４０円から１０１０円に上がったことを知り、
　「千円札でも足りないなんて…」とショックを受けた様子。
　新幹線との接続の悪さを指摘する声も。神奈川県から転勤先の三沢市に向かうため、八戸駅で新幹線を降り、出発を待っていた男性会社員（５３）は「新幹線を降りてから１時間以上待たされている」と改善を要望した。
　厳しい意見が多数を占める中、一方では通学利用者や高齢者に配慮した同鉄道の料金設定を歓迎する声も。三沢駅前で八戸市の高校に通う娘を待っていた三沢市の母親（４９）は「通学定期がＪＲと同額だったので助かる」とほっとした表情。
　青森市への通勤に利用する平内町の男性会社員（６５）は、約８０％も割引される６５歳以上の特別運賃が適用されるため、「定期代がＪＲより安くなったのはうれしい」と話していた。

http://www.daily-tohoku.co.jp/news/2010/12/07/new1012070802.htm

4： キャベツ(熊本県)：2010/12/19(日) 11:33:09.81 ID:lKSs8o0U0
訴訟しないから

5： 乾布摩擦(チベット自治区)：2010/12/19(日) 11:33:16.58 ID:qqgEPpER0
費用と時間と手間と土地が足りない。


2： 加湿器(沖縄県)：2010/12/19(日) 11:33:05.97 ID:ZIlTaNaH0
　　　　 ／l|＿　　　　　 ／l|＿　　
　　　.／||____／|　　　.／||____／|　　　　がしゃーん
. 　　 |＝||￣|　 | 　　 |＝||￣|　 |　　
. 　　 |↑||　 |　 | 　　 |↑||　 |　 |　　　　　　　　がしゃーん
. 　　 |□||　 |／| 　　 |□||　 |／|
.＿＿|￣||￣|　 |＿＿|￣||￣|　 |＿＿＿
　　　.|　 ||　 |／　　　.|　 ||　 |／'
. 　 　 ~￣￣~　　　 　 ~￣￣~

自動改札機だよ
自動で改札してくれる凄いやつだよ

7： マスク(千葉県)：2010/12/19(日) 11:33:54.63 ID:6a5Ek6Su0
りんかい線の快適さは異常

19： ざざ虫踏み(チベット自治区)：2010/12/19(日) 11:35:45.68 ID:9DTQX63v0
>>7
沿線住人が増える模様です

住友不動産、臨海副都心で大型開発　都が用地売却 住宅や商業施設を建設
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819490E3E4E2E2E68DE3E4E3E0E0E2E3E29F9FE2E2E2E2;at=DGXZZO0195165008122009000000

8： まぐろ(北海道)：2010/12/19(日) 11:33:58.64 ID:vwd+6whK0
あ？通勤五方面作戦発動前はこんなもんじゃなかっただろ

91： 樹氷(埼玉県)：2010/12/19(日) 11:46:49.16 ID:p1tubf/v0
>>8
300％とか逆に体験してみたいわ

263： [―{}@{}@{}-] 放射冷却(アラビア)：2010/12/19(日) 12:11:17.05 ID:TMQc4dCCP
>>91
300％で冷房なしとかどんな地獄だよって感じだよな
おまけにストだ何だやられたらそりゃ切れるわｗｗ

9： 樹氷(埼玉県)：2010/12/19(日) 11:34:02.55 ID:p1tubf/v0
儲かるからだろ

11：番組の途中ですが名無しです：2010/12/19(日) 11:34:23.24 ID:S4w/Q5mo0
平日昼間12時くらいなのに山手線の込み具合は異常
ババアとか何しに出歩いてんだよ
サラリーマンに申し訳ないと思わないの？

15： ホットケーキ(茨城県)：2010/12/19(日) 11:34:33.20 ID:L4xgyUW/0
誰か訴えないかな
余裕で勝てそう

16： 寒中見舞い(東京都)：2010/12/19(日) 11:34:36.04 ID:bXT8IVom0
閉塞の間隔を詰めるのが一番簡単じゃない？
安全性下げるから問題なんだろうけど

21： 黒タイツ(dion軍)：2010/12/19(日) 11:36:16.45 ID:nK2x6BgZ0
運営へたくそすぎﾜﾛﾀ

24： 熱燗(大阪府)：2010/12/19(日) 11:36:52.00 ID:im/67NUc0
状況に応じて2階建ての車両になれれば攻守最強じゃね

270： [―{}@{}@{}-] 放射冷却(アラビア)：2010/12/19(日) 12:12:20.67 ID:TMQc4dCCP
>>24
常磐線がそれで死んだ

380： ペンギン(チベット自治区)：2010/12/19(日) 12:32:18.15 ID:fWQudw660
>>24
ホームも2階建てにならないと、乗り降りの入り口が二つしかなくて死ぬな。

54： タラバ蟹(石川県)：2010/12/19(日) 11:41:30.16 ID:J6FhJRUj0
二階建て電車って無理なの？？単純に2倍収容できると思うが。

63： まぐろ(北海道)：2010/12/19(日) 11:42:41.78 ID:vwd+6whK0
>>54
乗り降りに時間がかかって混雑が余計ひどくなる。
JR東日本が何度か試した結果、２階建ては特急かグリーン車でしか効果がないと結論が出た。

28： ポトフ(チベット自治区)：2010/12/19(日) 11:36:59.16 ID:6NrgX8eW0
輸送量が段違いだからな
むしろ座席なんか全てとっぱらうべき

35： 焚き火(catv?)：2010/12/19(日) 11:38:17.41 ID:HUfxzQBp0
>>28
今でもラッシュ時は座席上がってるじゃん

153： 水炊き(関西地方)：2010/12/19(日) 11:53:26.44 ID:ibHql6Q40
>>35
都会は普通の座席も全部あがるの？

164： 焚き火(catv?)：2010/12/19(日) 11:55:18.00 ID:HUfxzQBp0
>>153
こうなるよ



245： 福袋(兵庫県)：2010/12/19(日) 12:08:25.92 ID:IKXg6OhV0
>>164
もう人を乗せるためのものじゃねぇなw

297： 結露(大阪府)：2010/12/19(日) 12:15:54.86 ID:MjPFedOd0
>>164
すげー

302： ボーナス(チベット自治区)：2010/12/19(日) 12:16:43.67 ID:RWjrzR3E0
>>297
でもこのタイプ最近減ってる
山手線はなくなった

305： ホットココア(catv?)：2010/12/19(日) 12:18:08.74 ID:7yEMdTbO0
>>302
まだ有るだろ
新潟の新津車両製作所で毎日4ドアの中間車作ってるけど

320： ボーナス(チベット自治区)：2010/12/19(日) 12:21:33.74 ID:RWjrzR3E0
>>305
ごめん書き方が足りなかった
今でも椅子上がってたっけ？
最近椅子が収納されているのを見たことがない

306： ざざ虫踏み(catv?)：2010/12/19(日) 12:18:43.09 ID:2VjJbubC0
>>302
最近山の手乗ってないけどそうなの？
中央線、総武線ではよく見るけど

312： ほっかいろ(関西地方)：2010/12/19(日) 12:20:04.34 ID:h85blVbO0
>>306
山手線は全駅ホームドア設置に伴い6ドア車を廃車中
他路線も朝の座席跳ね上げは無くなったはず

322： 缶コーヒー(チベット自治区)：2010/12/19(日) 12:21:55.55 ID:3kmTt3iL0
>>312
いやいや総武線各駅停車は跳ね上げてあります。
まあ、ロックされてるわけじゃないからおろそうと思えばいつでもおろせるけど

31： スキー板(東京都)：2010/12/19(日) 11:37:50.78 ID:j3/Onl1D0
俺なら動く床にする

42： 雪うさぎ(チベット自治区)：2010/12/19(日) 11:39:15.03 ID:ZKZfMYHD0
>>31
時速60キロで動く床か
バンジー以上に怖いな

343： 忘年会(内モンゴル自治区)：2010/12/19(日) 12:26:09.51 ID:XuRq/Vv1P
>>31
ガキが走り回って危ないから却下

43： カリフラワー(北海道)：2010/12/19(日) 11:39:33.94 ID:zXB4xKDj0
渋滞が起こる原理って証明されてたっけ

51： 牡蠣(中部地方)：2010/12/19(日) 11:40:54.94 ID:pK+yem0k0
>>43
ブレーキランプ説が有力だった気がする
坂道、カーブ、車間距離
とにかくブレーキランプを多用するほど渋滞がおこる

60： 放射冷却(東京都)：2010/12/19(日) 11:42:28.85 ID:GH5j80FjP
>>43
インターチェンジとジャンクション

インターチェンジにおいては現在かなり改善されたが
今度はジャンクションの解決策が必要になってきた

今首都高で渋滞つったら、インターチェンジじゃないんだ
以前はインターチェンジ付近で１時間とか２時間待ったが、今はインターチェンジは１５分で過ぎる
その後のジャンクションですげー渋滞になる
このジャンクションはどうにもならん
首都高においてはどうするかずっと協議されてるが、解決策が皆無

50： ホットカーペット(チベット自治区)：2010/12/19(日) 11:40:45.24 ID:exRo+sa40
答えは明快で放射状に延びる路線の数が全然足りていないだけ
TXも乗車率150%超えて常磐線とさほど変わらないし

53： 二鷹(大阪府)：2010/12/19(日) 11:41:05.88 ID:zuRSCVZg0
痴漢冤罪が多発してるのになぜ24時間録画して監視しないのか

56： スノータイヤ(東京都)：2010/12/19(日) 11:41:52.76 ID:ogmUVU8d0
そういや電車に乗って仕事に行く奴なんて年々減ってそうなもんなのに
ずーっとぎゅーぎゅー詰めだよなぁ

57： 白菜(東京都)：2010/12/19(日) 11:41:56.12 ID:q17C/y/20
鉄道会社は満員を軽減させるつもりなんて
微塵も無いからな。
満員の方がクソ儲かるし

61： 忘年会(大阪府)：2010/12/19(日) 11:42:30.77 ID:VUvnKNGgP
さっさと規制しろ



92：番組の途中ですが名無しです：2010/12/19(日) 11:46:51.16 ID:S4w/Q5mo0
>>61
だね



68： ほっかいろ(奈良県)：2010/12/19(日) 11:43:24.46 ID:60vzfN370
マイカー通勤最強
クソ混雑に巻き込まれることがない
この人痴漢詐欺に合わない
脱線で死ぬことがない

69： 白菜(東京都)：2010/12/19(日) 11:43:46.09 ID:q17C/y/20
>>68
人を轢いて人生終わり

73： 雪月花(東京都)：2010/12/19(日) 11:44:31.80 ID:jSa0SeLk0
満員電車が嫌で嫌で嫌でしょうがなかったから半フレックスで
12時出勤の会社に入ったのにクライアント打ち合わせが10時だったせいで
ラッシュに通勤しようとしたら混雑しすぎて降りるとき靴脱げて拾えるわけもなく
そのまま電車出てマジでブチギレた
駅員もなんもしてくれねーのな
マジ狂ってるわ

74： 白菜(東京都)：2010/12/19(日) 11:44:52.02 ID:q17C/y/20
大体満員なのは東京大阪千葉神奈川埼玉ぐらいなもんだろ？
他の所も満員なの？

87： 放射冷却(大阪府)：2010/12/19(日) 11:46:30.37 ID:kLYjTDBYP
>>74
地下鉄がある都市はどこも満員だと思うけどな

96： 寒中見舞い(岩手県)：2010/12/19(日) 11:47:02.57 ID:ZE0UOyFZ0
>>74
学生が使う路線はどこも密度が高い気がする

81： 忘年会(dion軍)：2010/12/19(日) 11:45:54.65 ID:sYV8IRCOP
昔満員電車で座席座ったら足のとこのヒーターがすんごい熱くて死にそうになった
身動きとれないし

98： ロングブーツ(東京都)：2010/12/19(日) 11:47:14.72 ID:oOvydZU70
女性車両なんて作るより、よっぽど満員電車を改善させたほうが
痴漢の解決につながると思うんだけど

103： 雪月花(チベット自治区)：2010/12/19(日) 11:47:26.36 ID:XFHECMkU0
地下鉄東西線でよく
「前の電車に接近しておりますので停車します」ってのは分かるけど
「後ろの電車が遅れておりますので時間調整を行います」っていうのはなんで？
後ろの電車がどんだけ遅れようと知ったことじゃないくね

126： まぐろ(北海道)：2010/12/19(日) 11:50:45.94 ID:vwd+6whK0
>>103
後ろが遅れてるのにそのまま発車しちゃうと、
運転間隔が不均一になる。運転間隔が伸びるほどホームに人がたまり、
後続の電車に人が集中することになる。
それを防ぐために時間調整するんだよ

106： ストーブ(catv?)：2010/12/19(日) 11:47:58.82 ID:BEindKSf0
山手線の内側に内側山手線
山手線の外側に外側山手線を作れば
あるていど解消できるだろうな

259： オーロラ(チベット自治区)：2010/12/19(日) 12:10:22.30 ID:TvdZpF1N0
>>106



赤　　山手線　大江戸線の外側部分に　環状路線を新設
桃　　大江戸線は光が丘から新座/所沢方面に延伸
黄緑　新座方面から南に神奈川方面へ縦貫線

東京は南北方向の路線が足りないから作ってほしいけど
予算ないんだろうな　エイトライナーいつ作るんだよ
大江戸線は今延伸の為に土地整備やってるが

111： トレンカ(dion軍)：2010/12/19(日) 11:48:44.73 ID:t4wHZWll0
インド人の技術



115： キンカン(富山県)：2010/12/19(日) 11:49:13.15 ID:82ZvNsGO0
>>111
イナバ物置だな

117： 白菜(東京都)：2010/12/19(日) 11:49:20.27 ID:q17C/y/20
>>111
どうみてもCG

121： 山茶花(和歌山県)：2010/12/19(日) 11:49:58.17 ID:v3b7TiJC0
>>111
前の子供が色々とおかしい

116： カリフラワー(東京都)：2010/12/19(日) 11:49:15.34 ID:CmD2LuoQ0
山手線の電車を全部1本に繋げて、始終グルグル回る設定にすれば、
電車待ちすることはなくなるし、人身も防げて万々歳なのに、なんでやらないの

119： ほっかいろ(奈良県)：2010/12/19(日) 11:49:49.45 ID:60vzfN370
>>116
どうやって乗るんだよ

123： 山茶花(和歌山県)：2010/12/19(日) 11:50:36.88 ID:v3b7TiJC0
>>119
駅間を均等にする

141： イチゴ狩り(東京都)：2010/12/19(日) 11:52:05.35 ID:TLMZjL4k0
>>119
山手線一周を全て駅にして、電車は3分に1回停止してドアが開くという設定にする
運賃は知らない

163： 雪月花(奈良県)：2010/12/19(日) 11:55:05.67 ID:L0GMUiMi0
>>141
解決済みの質問

山手線ぐらい本数が多い路線は，どうせなら，山手線の全長34．5kmの車両を作って，...
質問日時：2008/3/13 23:08:34ケータイからの投稿.解決日時：2008/3/18 23:50:26.


ベストアンサーに選ばれた回答

面白い発想だなぁ
えぇと、山手線を全部車両で満たすとなると34,5㌔を20ｍで割ると1725になりましてその倍だから･･･
今の東京車両センターの車両が570両くらいだから新たに車両を3000両は作らなければならないですね
そんなことをすれば間違いなく今の値段では乗れなくなりますね。変電所なんかも増設の必要が出ますから。

それからメリーゴーラウンドみたいにまわすのなら駅の間隔を均等にしなきゃいけませんね
間隔バラバラだったら駅ごとにどこで止めたらいいかわかりませんよね。駅ごとに開くドアが全然別で
下手すれば何百メートルも車両の中を歩き回ったり(笑）
駅の場所をずらすにしても新宿みたいにごちゃごちゃしてるとこならまず無理でしょうし。
あと、山手線にも踏切はありますよね？これじゃ本当に開かずの踏切になっちゃいます
ってこんなバカバカしい質問に本気で答えちまった（笑）

133： 風呂吹き大根(神奈川県)：2010/12/19(日) 11:51:23.69 ID:dum0HTr10
会社でPCしか操作しない。在宅勤務で済むのに通勤に往復4時間…

アホだ

134： くず湯(不明なsoftbank)：2010/12/19(日) 11:51:31.77 ID:X01eOHMu0
在宅ワーカー増やせば良いじゃん
このネット時代にわざわざ会社に出勤させなくても何とかなる奴いくらでも居るだろ

211： 大晦日(北海道)：2010/12/19(日) 12:02:06.89 ID:2LPpFdJk0
車両性能向上して、より過密ダイヤにしても満員になり続けるのは人口の増加が追いついていないから？
それとも昔の満員電車は今よりもずっとひどかったの？

225： 放射冷却(千葉県)：2010/12/19(日) 12:04:51.46 ID:xns8P1K3P
>>211
今は新線開通して住宅地も分散してきてるから、昔程ではないよ。
昔からの、常磐線や総武線、あと京王とかは沿線人口多いから大変だろうけど、それでも昔より遥かに緩和されてると思う

220： 床暖房(兵庫県)：2010/12/19(日) 12:03:27.11 ID:9xnLZ3O50
お前らみたいに車が買えない貧乏人が増え続けてるから
人口は減っても電車の過密は減らないよね

222： 大晦日(北海道)：2010/12/19(日) 12:04:11.31 ID:2LPpFdJk0
>>220
車買えても通勤に使えないよ

239： 放射冷却(千葉県)：2010/12/19(日) 12:07:24.98 ID:xns8P1K3P
>>220
都内の車の渋滞は減ったね。
結構、スーイスイって感じ。
最近は湾岸地帯の会社とか勤務してる人って自動車通勤してる人増えたよね。

254： ホットミルク(東海)：2010/12/19(日) 12:09:45.45 ID:HvP/EAJlO
満員電車だけはマジ無理
吐きそうになる

乗車率6割ぐらいから機嫌悪くなる

255： 足袋(東京都)：2010/12/19(日) 12:09:58.68 ID:Nuzpnw220
過密ダイヤにしてしまって事故ると文句言う奴が出るんだよなー
そもそも賭け込み乗車や満員なのに無理やり乗って来る奴がいなくなるだけでだいぶマシになるだろ・・・

262： 山茶花(和歌山県)：2010/12/19(日) 12:11:16.73 ID:v3b7TiJC0
東京の地下鉄って思いつきで作ったようにしか思えん。

264： 放射冷却(dion軍)：2010/12/19(日) 12:11:18.81 ID:GGAQCn1gP
社畜がぎゅうぎゅう詰めになった朝の満員電車って
まるで養鶏場みたいで笑えるよな

288： 放射冷却(神奈川県)：2010/12/19(日) 12:14:27.24 ID:t+7j3wkhP
>>264
これだろJK



296： 三茄子(dion軍)：2010/12/19(日) 12:15:42.91 ID:fMJYLpow0
>>288
それは、ちゃんと相互のスペース考えてるから通勤電車より快適

300： 缶コーヒー(チベット自治区)：2010/12/19(日) 12:16:14.60 ID:3kmTt3iL0
>>288
うちの会社にはドナドナされてる人いっぱいるな。

つうか不況で雇用が減っていて、列車の本数は増やされてサイズも大きくなっているのに
なんで満員電車は解消されないんだよ。

まあ、それでもバブルのころに比べればラッシュアワーが短くなったのは実感できるが
ピークの混み具合はいつまでたっても変わらない

303： 木枯らし(大阪府)：2010/12/19(日) 12:17:08.21 ID:41SWFIge0
>>300
ピークをずらそうという発想が無いから当然でしょ
電車イッパイイッパイまで人が乗り続けるんだから

281： 木枯らし(大阪府)：2010/12/19(日) 12:13:10.64 ID:41SWFIge0
マジレスすると、同じ時間に大量の人間を一箇所に輸送しようというのがそもそもの間違い
分散という言葉をもっと考えろよと言う感じだな

290： 足袋(東京都)：2010/12/19(日) 12:14:43.10 ID:Nuzpnw220
通勤に1時間以上かける奴が信じられん
特にずっと立ってる奴

308： ダイヤモンドダスト(dion軍)：2010/12/19(日) 12:19:26.06 ID:rAN6Ddo70
将来こういうのが街中を走るらしいから安心しろ
道路を線路化できるから、いくらでも路線増やせる



317： イチゴ狩り(東京都)：2010/12/19(日) 12:21:08.90 ID:TLMZjL4k0
>>308
１階は車で２階は人か。陸上フェリーみたいだ

325： スノータイヤ(チベット自治区)：2010/12/19(日) 12:22:09.80 ID:nbUBFaQT0
>>308
直線道路じゃないと使えないだろ
交差点のあるとこに行くと車が曲がれないから交差点まで通せないし

329： 放射冷却(神奈川県)：2010/12/19(日) 12:22:44.20 ID:t+7j3wkhP
>>308
渋滞してるじゃねぇか

341： ホットココア(catv?)：2010/12/19(日) 12:25:36.95 ID:7yEMdTbO0
>>308
中国のやつか
バイパスのコンクリ強度は大丈夫なんだろうか

351： ダイヤモンドダスト(dion軍)：2010/12/19(日) 12:27:38.01 ID:rAN6Ddo70
>>308の動画による解説



345： 三茄子(dion軍)：2010/12/19(日) 12:26:13.41 ID:fMJYLpow0
女性専用車両がすいてるのに、満員の一般車両に乗ってこないでください

378： 耳当て(神奈川県)：2010/12/19(日) 12:32:02.69 ID:II/UeZ9p0
鈍行にして列車の数増やせばいいだけだろ。
速さを求めるから満員になるんだよ

384： ボーナス(チベット自治区)：2010/12/19(日) 12:33:13.97 ID:RWjrzR3E0
>>378
俺もそう思う
田園都市線なんて全部各駅にすればいいのに
混雑緩和になる

407： 牛肉コロッケ(神奈川県)：2010/12/19(日) 12:38:22.98 ID:QrD13MUC0
すいませんけど、鉄道マニアの人いたらおしえて。
これ解消しないのはわざとなの？

428： ニット帽(チベット自治区)：2010/12/19(日) 12:42:22.42 ID:uOkT93C00
>>407
解決するには複々線化しないといけないけどこれから人口減していくのにそんな金は出せないから

461： 半纏(福井県)：2010/12/19(日) 12:47:15.99 ID:VBmcL/Gz0
運賃爆上げして乗れないようにすればいい
庶民はチャリンコでエコ
小金もちは自家用車を買って税金納付、潤う自動車産業
すばらしいじゃないか

473： はっさく(dion軍)：2010/12/19(日) 12:49:02.04 ID:ukDBidBu0
それより人身とか停車信号とかなんとかしろよ
あれで遅れるのイライラすんだよ
もっと手早く作業済ませろや
毎週のように遅れて遅延証明書だけとかなめとんのか

482： シャンパン(千葉県)：2010/12/19(日) 12:50:55.20 ID:II3by6in0
２０年以上昔から考えたら、電車の本数が増えて明らかに混雑度は減ってるけどな

260： 火鉢(東日本)：2010/12/19(日) 12:10:24.04 ID:P3Q6MIqH0
俺の周りは空いてるよ

満員電車がなくなる日
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