1：ライトスタッフ◎φ ★：2012/09/08(土) 21:12:02.15 ID:???
東京駅前の地下に新東京駅を造り、羽田空港まで18分、成田空港へ36分でつながる
「都心直結線」構想が動き出す。国土交通省は2013年度予算の概算要求で調査費として
２億5000万円を計上。東京都と事業化を見極める検討会議を設けることで合意した。
空港アクセスで海外に引けをとらないよう東京の国際競争力を高める。首都圏鉄道の
混雑率の緩和も狙う。

◎http://www.nikkei.com/article/DGXNZO45868930X00C12A9L71000/

◎関連スレ
【財政】日本再生 : 2013年度予算、概算要求総額が"過去最大の100兆円超"に [09/07]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1346946399/

【経済政策】中国、公共事業に12兆4千億円--巨額インフラ投資で景気てこ入れ本格化 [09/07]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1347027298/



2：名刺は切らしておりまして：2012/09/08(土) 21:13:49.86 ID:iiHXusqP
　　＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿透明チューブの中を空飛ぶ車まだ？

8：名刺は切らしておりまして：2012/09/08(土) 21:18:02.23 ID:vpiYIwVU
空いている場所あるの？地下70mとかじゃねえだろうな。

3：名刺は切らしておりまして：2012/09/08(土) 21:15:41.98 ID:FKYiCCim
地下ホームに辿り着くのに25分かかるとかじゃねーのか？




4：名刺は切らしておりまして：2012/09/08(土) 21:15:43.70 ID:NOdbAhfQ
今は一旦便利よりも安全性を追求してみては？

車道と歩道の分離等、全国でやる事は沢山ある
利便性より人命と言えば理解も得られるのに。

7：名刺は切らしておりまして：2012/09/08(土) 21:17:56.56 ID:k77ovRtH
そういうことは止めて、素直に羽田に集中して欲しい
貨物便やチャーター便や韓国便などを成田に集めれば良い

67：名刺は切らしておりまして：2012/09/08(土) 22:52:15.67 ID:BacsO7iR
>>7
羽田はこれ以上無理だから

38：名刺は切らしておりまして：2012/09/08(土) 21:36:37.67 ID:NXo54jye
この先の議論の邪魔なので先に言っておく
航空便の羽田に一括はキャパ的に無理
滑走路の拡張はもうできない
以上

16：名刺は切らしておりまして：2012/09/08(土) 21:22:41.25 ID:lwCrNy6U
元々東京駅京葉線ホームが成田新幹線用だったんだろ。
あれでさえ相当遠いのに、新東京駅はどこに作るんだよ。

30：名刺は切らしておりまして：2012/09/08(土) 21:32:49.40 ID:oDe543c/
>>16
丸の内仲通り下　既存の地下鉄からえらく近いよ。
浅草線短絡新線　でググれば情報出てくる。

9：名刺は切らしておりまして：2012/09/08(土) 21:18:20.37 ID:jF/PHFyN
それは都営浅草線の支線ってこと？

28：名刺は切らしておりまして：2012/09/08(土) 21:30:58.75 ID:w94Kaw7B
>>9
>それは都営浅草線の支線ってこと？
最初は都営で、だったけど、都交通局がまるでやる気が無いので、
まずそこは外して、都の都市計画部局だけ参加していた。。。昨年秋まで
ところが都知事・知事部局が昨年暮れにノーと宣言し、今迷走中。
都営地下鉄を外して、京成〜京急直結路線になっている。
（でも工事には、都・千代田区などが予算をださないといけないので、それ無しで
可能になる新予算システム・法体系を考案中）

国交省・旧鉄建公団（鉄道建設〜〜支援機構）：やる気120%
千葉県・神奈川県：　県内の工事だけには100%責任持ちます
議員：それおいしい話？
都・区：使う人は千葉・神奈川でしょ？
京成：費用がかからないなら、ぜひやりたい
京急：同上
TX（国交省の直轄鉄道会社）：一緒に新東京駅の約束ですね

都営（都の出向者）：　断ったお話です
メトロ（国交省天下り）：　・・・

18：名刺は切らしておりまして：2012/09/08(土) 21:24:06.65 ID:CxlE9kvV
それならリニアの始発を東京にした方がいいだろ

20：名刺は切らしておりまして：2012/09/08(土) 21:24:25.61 ID:gdfiB/NK
ネオ東京駅？

54：名刺は切らしておりまして：2012/09/08(土) 22:06:04.59 ID:DT/i/Hf4
つくばエクスプレスの東京駅延伸と合わせれば若干建設費浮くでしょ
TXの方は延伸費用1000億円が手つかずで残っていると言うし
構想通り、丸の内仲通り直下に相乗りで建設。同時開業で頼む

57：名刺は切らしておりまして：2012/09/08(土) 22:07:52.68 ID:nYpFjbYv
だからもう成田はいいから

59：名刺は切らしておりまして：2012/09/08(土) 22:09:26.16 ID:wfBQfzkh
成田はLCCが使うから別にいいだろう。

61：名刺は切らしておりまして：2012/09/08(土) 22:12:39.35 ID:lQmG1+01
空襲で更地になったときにでも作っておけばよかった

62：名刺は切らしておりまして：2012/09/08(土) 22:14:06.62 ID:b3HzFZZa
>>61
東京はアメリカ様が許可しなかったから無理

78：名刺は切らしておりまして：2012/09/08(土) 23:37:53.80 ID:HSgf/Q6y
新○○という名称はやめて欲しい。。ネーミングセンスがないよ。

84：名刺は切らしておりまして：2012/09/09(日) 00:08:14.62 ID:cPbJFYXF
何でも東京駅に集めて、
東京駅に何かあったら終わりじゃないか。
上野や新宿、品川にも分散させろよ。

85：名刺は切らしておりまして：2012/09/09(日) 00:10:06.72 ID:/oL8W0dd
>>84
だよな。品川を新東京駅にすればいいのにと思う。

91：名刺は切らしておりまして：2012/09/09(日) 00:31:42.53 ID:sDWYKA8i
羽田拡張するか東京湾にもう一個どデカい飛行場造れ
成田は遠すぎる

106：名刺は切らしておりまして：2012/09/09(日) 01:05:03.17 ID:AwsvRcJq
>>91
羽田の航路に引っかかるか、横田空域に引っかかるから無理

95：名刺は切らしておりまして：2012/09/09(日) 00:33:21.10 ID:woXC1yUc
京葉線、総武線ホームをもっと近くに移動しろ
あれは一駅分歩かされるぞ

103：名刺は切らしておりまして：2012/09/09(日) 00:58:24.93 ID:woXC1yUc
京成上野から延長して東京駅経由で品川の京急まで直通させて
スカイライナーを羽田まで走らせれば全て解決する

110：名刺は切らしておりまして：2012/09/09(日) 01:49:09.26 ID:ziT1QO04
それより羽田への首都圏北西部へのアクセスを何とかしてくれ。
池袋から新宿方面及びその周辺って下手すりゃ千葉や埼玉より
アクセス悪いぞ。
練馬、板橋、北区から羽田って1、2時間かかる。

86：名刺は切らしておりまして：2012/09/09(日) 00:12:12.03 ID:0RfISs0F
そのうち第三新東京になるから、小田原に空港作ろうぜ

88：名刺は切らしておりまして：2012/09/09(日) 00:21:22.92 ID:0EdzjCCn
新東京
↓
第二新東京
↓
第三新東京

先は長いな

東京駅はこうして誕生した



元スレ : http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1347106322/



◆ダンジョン・新宿駅がまた複雑になりそうなんだが・・・

◆【画像あり】日本の鉄道網キチガイすぎワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗ





◆Twitterで話題になっている画像をリアルタイムで楽しめる「ひまぴく」