- 1:禿の月φ ★:2013/07/13(土) 20:20:59.91 ID:???P
-
人身事故の状況を記録するため、JR東日本は中央線の電車の運転台に
ドライブレコーダーの搭載を始めた。映像によって的確でスピーディーな
事故処理を手助けするのが狙い。タクシーやトラックではドライブレコーダーの
搭載が進んでいるが、鉄道業界では珍しいという。
JR東日本によると、カメラは5月17日、中央線を走る快速、特別快速、特急あずさ、
かいじの全79編成の運転台中央に設置した。カラー映像をハードディスクで常時記録し、
自動的に古い映像に上書きしていくタイプ。事故があった場合、警察官が映像を即座に確認できる。
JR東日本は2014年度中に首都圏の主要在来線に導入を広げ、駅のホームや
踏切で相次ぐ事故の解明に役立てる。5月下旬には目撃者のいない人身事故が
中央線のホームで発生。カメラの映像を警察に提供し、ホームから電車に飛び込む
様子が確認された。
事故か自殺か判別の難しいケースでは、警察の捜査のため運転開始まで
時間がかかることがある。記録映像によって状況の把握が容易になり、
運行再開も早まりそうだ。JR東日本の担当者は「過去には事故か自殺なのか、
判断が難しいケースもあった。ドライブレコーダーの導入で客観性が高まると考えている」としている。
国土交通省によると、11年度に全国のホームや踏切などであった事故は763件、自殺は601件だった。〔共同〕
ソース:日本経済新聞 2013/7/13 18:31
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG13024_T10C13A7CR8000/
- 4:名無しさん@13周年:2013/07/13(土) 20:22:16.59 ID:KCGgYz8pP
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付ける意味あるんだろうか
- 5:名無しさん@13周年:2013/07/13(土) 20:22:47.60 ID:A5FbGryU0
-
何のためにと思ったら
自殺、事故、殺人の分類の為か。
- 73:名無しさん@13周年:2013/07/13(土) 20:53:13.45 ID:QAitWJkW0
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>>5
日本人のことだから今後色々な活用法を見出して行くと思う。
- 21:名無しさん@13周年:2013/07/13(土) 20:29:46.51 ID:VPRO6Y/i0
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いままでなかったことに驚き
- 28:名無しさん@13周年:2013/07/13(土) 20:32:38.44 ID:0qcBoAmFO
-
>>21
俺も
こんなのとっくにやってるんだと思ってた
- 8:名無しさん@13周年:2013/07/13(土) 20:24:50.75 ID:qqLTTcdY0
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ぜひUstreamかニコ生で流してくれ
- 12:名無しさん@13周年:2013/07/13(土) 20:26:56.90 ID:3gm91uDIP
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>>8
予告しちゃうと飛び込むやついるだろうな
- 16:名無しさん@13周年:2013/07/13(土) 20:28:25.63 ID:0msO+WnT0
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車両内にもカメラを付けたらいいんでないの
- 22:名無しさん@13周年:2013/07/13(土) 20:29:54.62 ID:NzeOFxSG0
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>>16
台車にもカメラを据えてグッチャグチャになる瞬間を写すのが良いと思う
その瞬間をモザイク無しでどんどん放送すれば自殺者は減る
- 44:名無しさん@13周年:2013/07/13(土) 20:38:00.20 ID:ia34D3TDI
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>>22
その代わり殺人が増えたりして
- 101:名無しさん@13周年:2013/07/13(土) 21:14:01.86 ID:KdEShORR0
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>>16
埼京線かどっかで痴漢対策につけてなかったっけ
- 127:名無しさん@13周年:2013/07/13(土) 21:45:03.68 ID:XqR1Q+b20
-
>>101
痴漢対策に公開するべきだな
- 18:名無しさん@13周年:2013/07/13(土) 20:29:07.03 ID:+BowUfowO
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運転士を見張るためじゃないの?
- 19:名無しさん@13周年:2013/07/13(土) 20:29:07.29 ID:odVVPjY00
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勘違いしてる奴が多いから一言言っておくけど、
列車が人身事故起こしても運転士が過失責任問われることはまずないからな。
自動車の場合と混同するなよ。理由は、
線路内は鉄道会社の私有地であり公道ではない
列車は自動車と違ってハンドル切って危険を介することが出ない
- 20:名無しさん@13周年:2013/07/13(土) 20:29:14.93 ID:76lgz+p30
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先日、鳩がガラスに衝突した「ズドン!」ってすげぇー音だったが
運転手の女性は気にしてなかった
ガラスに鳩の翼の形がくっきり写ってた…
- 69:名無しさん@13周年:2013/07/13(土) 20:50:17.62 ID:UJdxSXct0
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>>20
あれって羽の脂が付くんだっけ?
- 23:名無しさん@13周年:2013/07/13(土) 20:30:07.40 ID:m6UxPS130
-
これで運転再開が早まるなら嬉しいね
理想はホームドアだけど
- 30:名無しさん@13周年:2013/07/13(土) 20:33:19.66 ID:ZH/LFK0G0
-
それより先に新小岩に…
- 43:名無しさん@13周年:2013/07/13(土) 20:37:45.55 ID:zYxszfeUO
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こんなの付けてると、逆に飛び込む奴が増えそうな気がする
この世に生きた証をカメラに残す目的でね
- 45:名無しさん@13周年:2013/07/13(土) 20:38:22.93 ID:mJ0XliQ80
-
というか、これを見て事故を検証すると思うが
見る人達の精神は持つのだろうか。。。
- 54:名無しさん@13周年:2013/07/13(土) 20:42:30.37 ID:JnKvO2g70
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>>45
人間「慣れ」るよ
本当になんとも思わなくなる
- 51:名無しさん@13周年:2013/07/13(土) 20:41:33.89 ID:76lgz+p30
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なんで高架工事で駅が新しくなって
車両も新しくなったのに
ホームドア設置できないのかな
安全軽視でもあるし人身事故での遅れも困る
何らかの車両とホームの規格を総合的にあわせて
ホームドアを設置してくれ!
- 70:名無しさん@13周年:2013/07/13(土) 20:50:18.16 ID:JnKvO2g70
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>>51
ホームドアのデメリット
・設置と管理コスト
・列車ドアとの調整が困難 ドアがなければ多少ずれても乗り降りできるが
ホームドアの場合は再調整、時間とエネルギーが増大 自動調整・停止装置が必要
・自動調整装置は高コスト+各駅設置 利用率の低い駅ではリスクとの兼ね合い
・
- 75:名無しさん@13周年:2013/07/13(土) 20:53:26.18 ID:ReqsJtfE0
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>>51
中央線は特急止まるし、快速などは編成が2パターンある
つまりドアの位置がバラバラ
そして致命的なのが正確に停止する必要がある
過密ダイヤでそんなのは無理
- 52:名無しさん@13周年:2013/07/13(土) 20:41:52.29 ID:T5Z+duWE0
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後の呪いのビデオである。
- 76:名無しさん@13周年:2013/07/13(土) 20:56:12.74 ID:LrO38fSx0
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ドライブ? であってるの?
- 86:名無しさん@13周年:2013/07/13(土) 21:03:36.72 ID:jA2WSflr0
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>>76
ディスクドライブ
- 88:名無しさん@13周年:2013/07/13(土) 21:04:56.75 ID:bWZ5mF8m0
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グモ画像をホームで流せば飛び込みは激減するだろうが、
ホーム上が汚れそうだな・・・
ついでに、ホーム上の蕎麦屋の売上げが激減しそうだ
- 97:名無しさん@13周年:2013/07/13(土) 21:11:27.20 ID:TuRq+t430
-
スバルのアイサイト技術も転用すれば、自動ブレーキもできるんじゃないか?
- 98:名無しさん@13周年:2013/07/13(土) 21:13:20.92 ID:wL6ORUoe0
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>>97
スバルのアイサイトも飛び込みには対応できねえよw
- 116:名無しさん@13周年:2013/07/13(土) 21:28:29.19 ID:JLCSUq3I0
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中央線か
説明のしようがない「何か」が映ってたりして
立川の踏切だったか、まだあるのかな
- 183:名無しさん@13周年:2013/07/14(日) 00:25:06.80 ID:JmF9iRkbO
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あと15年早くこういう時代が来ていればな
その頃が中央線ダイブの全盛期で東京高尾間だけでも
毎月10人以上飛ぶような状況だった
たしか練炭が流行りだすよりも前の時代だな
- 184:名無しさん@13周年:2013/07/14(日) 00:33:53.20 ID:Fua12guIO
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>>183
今も確かに中央線へのスワンダイブ敢行が多い
ホームドア設置したらダイブ数は減るだろうが別路線に聖者逹が移動するだけ
イタチごっこであまり意味ない
中央線が改善すれば、踏み切りが多い京王や西武が割り喰うだけの悪循環
- 134:名無しさん@13周年:2013/07/13(土) 21:56:38.23 ID:9bWr10ip0
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映像を解析したら線路から無数の白い腕が
- 137:名無しさん@13周年:2013/07/13(土) 21:59:35.17 ID:m/57V/2JO
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目が合った気がしちゃうんだよなあ
ステージ上のアイドルと観客みたいなもんで実際には合ってはいないんだろうけど
最後に目が合った気がしてこっちが病んでしまう
- 141:名無しさん@13周年:2013/07/13(土) 22:01:11.67 ID:9bWr10ip0
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>>137
想像したらくそ暑いはずなのに寒気がしてきた
どうしてくれるの・・
- 135:名無しさん@13周年:2013/07/13(土) 21:56:50.97 ID:YwSrEgBt0
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毎日がlivereak
元スレ : http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1373714459/


1 名前 : 以下、VIPにかわりまして暇人がお送りします投稿日:2013年07月14日 10:04 ▼このコメントに返信 ドラゴンレーダーに見えたよ
2 名前 : 以下、VIPにかわりまして暇人がお送りします投稿日:2013年07月14日 10:04 ▼このコメントに返信 久々にliveleak見ようかな
3 名前 : 以下、VIPにかわりまして暇人がお送りします投稿日:2013年07月14日 10:06 ▼このコメントに返信 車内につけるのが先だと思うけどなぁ
4 名前 : 名無し投稿日:2013年07月14日 10:09 ▼このコメントに返信 マグロ祭じゃああああああああ
5 名前 : 以下、VIPにかわりまして暇人がお送りします投稿日:2013年07月14日 10:15 ▼このコメントに返信 車内のカメラよりも車両を増やして満員電車にしなければ痴漢なんてできないだろ
金をかけてちゃんと対策しろよ鉄道会社のアホども
6 名前 : 以下、VIPにかわりまして暇人がお送りします投稿日:2013年07月14日 10:18 ▼このコメントに返信 綴りが…
7 名前 : 以下、VIPにかわりまして暇人がお送りします投稿日:2013年07月14日 10:21 ▼このコメントに返信 つまりホーム端の青いライトは効果なかったってこと?
高尾以西は線路侵入とか動物支障ばかりだけど
8 名前 : 投稿日:2013年07月14日 10:38 ▼このコメントに返信 >>51
ホームドア付けろって意見はあるけど、自殺防止くらいしか効果無いからなぁ。
コストは相当かかるし(貧弱なホームだと基礎の工事も必要)、ホームドア故障が頻発するから合計の運転見合せ時間は大して変わらなかったりする。
しかも混雑路線だとドア開閉に時間がかかりラッシュ時の遅れが酷くなる。
9 名前 : 名無し投稿日:2013年07月14日 10:41 ▼このコメントに返信 ※5
馬鹿丸出しだな
ただでさえ世界一の過密路線が集中する東京都心で安全を維持しながらこれ以上本数を増やせると思ってんのか
両数を増やすにしてもホーム延長工事、変電設備の増設、1両あたり1億を超える車両購入等の費用をどうやって負担するのか
JRも営利企業である以上限界がある
10 名前 : (´・_・`)投稿日:2013年07月14日 10:48 ▼このコメントに返信 JR西はすでにつけてたような。運記カメラ。廣島にもあったくらいだし。
11 名前 : や投稿日:2013年07月14日 10:48 ▼このコメントに返信 YNCに自殺する瞬間をまとめた動画あったよな
12 名前 : 投稿日:2013年07月14日 10:49 ▼このコメントに返信 ※5アホは車両増やせと簡単に言うけどそんな事は鉄道会社も百も承知
既に秒単位で列車間隔を詰めて限界まで増やしてる
車両の両数も同じでホームを限界まで長くしてこの状態
これ以上増やすには線路を増やすしかなくそうすれば当然値上げになるわけだがそれでいいのかと
それよりオフピーク通勤を政府主導でやった方が遥かに効率がいい
13 名前 : 以下、VIPにかわりまして暇人がお送りします投稿日:2013年07月14日 10:49 ▼このコメントに返信 >>元73
(自殺に追い込んだり殺人したりの生業の為に密入国不法在留を続けているなりすまし在日韓国人) 「日本人のことだから今後色々な活用法を見出して行くと思う。www」
14 名前 : 名無しさん投稿日:2013年07月14日 10:55 ▼このコメントに返信 ※5
車両を増やすってどういうことだ
10両から増結して20両編成にするとか?ただでさえ都心部は確保できる土地に限界があるのに全駅ホーム拡張とかおよそ現実的じゃないよな
それとも本数を増やすって事か?既にラッシュ時1分半の間隔で走らせてるのにこれ以上とか無茶じゃね?
お前頭がいいみたいだし、予算ほどほどで現状を確実に打破できる決定的な方法あるなら教えてくれよ
15 名前 : 投稿日:2013年07月14日 10:56 ▼このコメントに返信 ハードディスク使うの、、、?
16 名前 : 暇潰し投稿日:2013年07月14日 11:00 ▼このコメントに返信 だろうな
えろ動画のための2テラじゃない
17 名前 : 以下、VIPにかわりまして暇人がお送りします投稿日:2013年07月14日 11:02 ▼このコメントに返信 バカ警察がぎゃあぎゃあ騒いでるだけで、JRとしては自殺だろうが事故だろうがしったこっちゃないからね
あまりにもしつこくてウザイから、それ対策でしょ
18 名前 : 以下、VIPにかわりまして暇人がお送りします投稿日:2013年07月14日 11:04 ▼このコメントに返信 パト・消防・救急・バス・航空機…公共交通機関と緊急車両の全てに搭載すればいいのに。
19 名前 : 以下、VIPにかわりまして暇人がお送りします投稿日:2013年07月14日 11:04 ▼このコメントに返信 グロいのが撮れそうだな・・・
あと車両増やせとか言ってるバカがいるけど本気かw
20 名前 : 以下、VIPにかわりまして暇人がお送りします投稿日:2013年07月14日 11:06 ▼このコメントに返信 「飛んできたフライドポテトで電車の窓が割れた」ってネタがあったけど、
ドライブレコーダーがあれば、あのネタが本当かどうかもすぐわかっちゃうんだな。
21 名前 : ら投稿日:2013年07月14日 11:17 ▼このコメントに返信 ホームドアの開き方を左右じゃなく上下にしたらなんとかなりそうだが。
コストはしらん。
22 名前 : 以下、VIPにかわりまして暇人がお送りします投稿日:2013年07月14日 11:17 ▼このコメントに返信 米8
ホームドアは転落防止だろ
完全隔離型でない限り、乗り越えれば死ねる
23 名前 : 以下、VIPにかわりまして暇人がお送りします投稿日:2013年07月14日 11:23 ▼このコメントに返信 米21
駆け込み客が下側ドアに突き上げられて空中で上側ドアにプレスされる面白光景が見られそうだなw
24 名前 : 以下、VIPにかわりまして暇人がお送りします投稿日:2013年07月14日 11:27 ▼このコメントに返信 米21
ギロチンドアwww
これで死ねるなら飛び込む必要がなくなって安全対策にはなるな
25 名前 : 以下、VIPにかわりまして暇人がお送りします投稿日:2013年07月14日 11:41 ▼このコメントに返信 ライブ中継いいな
26 名前 : 以下、VIPにかわりまして暇人がお送りします投稿日:2013年07月14日 11:45 ▼このコメントに返信 ホームドアと電車の間に取り残されている馬鹿な女を見たこと有るぞ
あとアイサイトは信号無視の飛び出しを回避してたぞ、条件が重ならないと無理だろうが。
27 名前 : ふむ投稿日:2013年07月14日 11:54 ▼このコメントに返信 スクールデイズ
28 名前 : 以下、VIPにかわりまして暇人がお送りします投稿日:2013年07月14日 12:01 ▼このコメントに返信 中央線より総武快速線の方が先だろ
自殺の名所・新小岩を通るんだから
29 名前 : 以下、VIPにかわりまして暇人がお送りします投稿日:2013年07月14日 12:24 ▼このコメントに返信 車両の形を対策でヤってもいいから死体を綺麗にパーンてはじければ
破片回収時間短縮になるかも
千切れちゃうからめんどくさいんでしょ?
30 名前 : 以下、VIPにかわりまして暇人がお送りします投稿日:2013年07月14日 12:24 ▼このコメントに返信 稲川さんで有名な中央線の踏み切りは、高架化でなくなった
31 名前 : あ投稿日:2013年07月14日 12:35 ▼このコメントに返信 痴漢対策&冤罪対策の車両内カメラのほうが先だろうが。何人の人生が終了してると思ってるんだよ。
32 名前 : 以下、VIPにかわりまして暇人がお送りします投稿日:2013年07月14日 13:29 ▼このコメントに返信 ホームドアって別にぴったりギリギリ作らんでも列車との間に歩けるスペース設けとけば停車位置少々ずれても問題なかろうと素人ながらに思うけどやらないからできないんだろうね。車いすの人とかもいるしな〜
33 名前 : 以下、VIPにかわりまして暇人がお送りします投稿日:2013年07月14日 13:54 ▼このコメントに返信 >>76
JRの運転士は「DRIVER」って名札に付けてるぐらいだからな
34 名前 : 以下、VIPにかわりまして暇人がお送りします投稿日:2013年07月14日 13:57 ▼このコメントに返信 これはいいニュース
人身事故時の警察の現場検証の時間が短くなるだろうし
発生時のダイア回復も早くなるな
35 名前 : 投稿日:2013年07月14日 14:25 ▼このコメントに返信 車内に付けるのは痴漢対策になっても痴漢冤罪対策にはならなそうだな…
この間「映像見る限り痴漢してないけど、手が映ってない瞬間に痴漢出来ない事もないから有罪」とかいう判決あったよな
36 名前 : あ投稿日:2013年07月16日 02:14 ▼このコメントに返信 中央線や山手線はホームが狭いとこも多いし、乗降客もすさまじいから工事も難しいんだろうな