1: 風吹けば名無し 2014/01/22 12:38:32 ID:izMp2xxT

68e09e9dd382bf9e998f09af99a2a775

ＪＲ会社法に基づく初の監督命令など３つの行政命令を通知した国土交通省は２１日、ＪＲ北海道に対し今後５年間監査態勢を継続する異例の方針を打ち出した。過去に命令を出しながら指導が行き届かず今回の事態を招いたとの反省からだ。太田昭宏国交相は記者会見で「輸送の安全が阻害され、自助努力による改善が難しい」とＪＲ北海道の組織体質を批判したが、命令の実施状況をチェックする国交省も監督官庁としてのあり方を問われている。

略

■最後の改革チャンス
日大の綱島均教授（鉄道工学）の話「２回目の事業改善命令は、石勝線の特急脱線火災事故で最初の命令を受けた後、企業体質を改善しなかったからだ。現場担当者は補修を先送りしてもいいといった勝手なルールをつくっていた。そのような状況が常態化し、引き継がれていたのは考えられない。ＪＲ北海道は今回の命令が会社を抜本的に改革する最後のチャンスだと思った方がいい。社員に甘い姿勢を改めなければ、鉄道会社としての歴史を終えることになるだろう」

詳細：http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140122-00000111-san-soci

新幹線開通どころの問題じゃないね
北海道新幹線は東日本にあげて、どうぞ(懇願)



2: 風吹けば名無し 2014/01/22 12:39:34 ID:O7YAnBjM
東日本「新幹線はもらって行くやでー。え？在来線？穀潰しはポイーで」

3: 風吹けば名無し 2014/01/22 12:40:53 ID:xR5ScDMr
JR北海道「(どうあがいても黒字なんて無理だから)剥奪して、どうぞ」

4: 風吹けば名無し 2014/01/22 12:41:23 ID:tgrCqnmr
JR四国「うちも剥奪してくれ…」

8: 風吹けば名無し 2014/01/22 12:42:10 ID:zkIoZlXH
>>4
四国ってそんな経営が危ないんか？

5: 風吹けば名無し 2014/01/22 12:41:52 ID:I1lRG6M0
国有化か？やったぜ。
ちな労組。

11: 風吹けば名無し 2014/01/22 12:42:48 ID:na1v5YdG
>>5
既に株主は100%国なんだけどね

15: 風吹けば名無し 2014/01/22 12:43:46 ID:ukEKfHfa
ほぼ国鉄化の厳しい処分が落ちたよな
どんだけ堕落してんねん

6: 風吹けば名無し 2014/01/22 12:41:58 ID:NvMSP/Vu
検査の捏造率高すぎて笑った

7: 風吹けば名無し 2014/01/22 12:42:04 ID:Ykx/PJGL
札幌〜新千歳だけあれば他いらんやろ

12: 風吹けば名無し 2014/01/22 12:42:57 ID:zeDqpDU2
そもそも民間なのに赤字路線継続しなきゃいけないってのが不可能やろ

19: 風吹けば名無し 2014/01/22 12:44:24 ID:LHu9eYoh
赤字は出るけど営業し続けなければいけないとかいう苦行
赤字部門を切り捨てられない会社とかそら破綻するわ

32: 風吹けば名無し 2014/01/22 12:47:17 ID:na1v5YdG
>>19
なお線路補修を水増しして子会社に発注してバックを受け取る伝統がある模様

17: 風吹けば名無し 2014/01/22 12:44:08 ID:H1XBBaH2
宗谷、釧網、花咲、留萌本線廃止待ったなし！

34: 風吹けば名無し 2014/01/22 12:48:23 ID:QnPEV/Ov
>>17
よし、日高本線は生き残ったな！

18: 風吹けば名無し 2014/01/22 12:44:20 ID:izMp2xxT
過激派労組を千葉の奥地に封印した東日本
軍隊式教育で労組を壊滅に追い込んだ東海
日勤教育で反抗的な組合を消滅させた西日本
説得で労使協調に切り替えた九州

28: 風吹けば名無し 2014/01/22 12:46:52 ID:kzqT5Gv2
>>18
申し訳ないが久留里線を奥地呼ばわりはNG

63: 風吹けば名無し 2014/01/22 12:57:35 ID:NvMSP/Vu
>>28
なんでや！お花見ストやっても誰も気にしないやろ
なお今は鉄道より原発にご執心の模様

国鉄千葉動力車労働組合 - Wikipedia
国鉄千葉動力車労働組合（こくてつちばどうりょくしゃろうどうくみあい、英語：National Railway Chiba Motive Power Union,CMU）は、日本の労働組合である。旧・日本国有鉄道（国鉄）千葉鉄道管理局管内、現・東日本旅客鉄道（JR東日本）千葉支社などの労働者で組織する。通称は動労千葉（どうろうちば）、マスメディアでは千葉動労と表記される
JR東日本千葉支社管轄の各線では、ストライキによる間引き運転や運休（久留里線など）、列車の遅れが発生するが、これは動労千葉の争議行為によるものである。本線運転士の春闘のストライキは2001年から2010年まで9年連続で行われ、地元ではもはや「春の風物詩」となっている。一部では「花見スト」などと揶揄されるとともに、これらのストライキには房総各線の利用者からの反発も多い。


20: 風吹けば名無し 2014/01/22 12:44:57 ID:wBQeWOev
まぁしょうがないな
田舎は電車よりバスの方が使えるし

21: 風吹けば名無し 2014/01/22 12:45:07 ID:z0iehGbs
もう北海道で鉄道は誰がやっても無理やろ
鉄道好きとしては続けてほしいけれども

22: 風吹けば名無し 2014/01/22 12:45:16 ID:9oumQfLq
ＪＲ東日本北海道支社になるしかないな

30: 風吹けば名無し 2014/01/22 12:47:14 ID:Ykx/PJGL
>>22
東の株主総会通るんですかね…

33: 風吹けば名無し 2014/01/22 12:47:49 ID:WM/zC+KJ
>>22
新幹線事業だけ引き継いで路線関連は断りそう

45: 風吹けば名無し 2014/01/22 12:52:20 ID:9oumQfLq
>>30
赤字路線ヤメーの優良資産ウリーで
>>33
札幌新千歳空港みたいなのは残りそうやけどね

24: 風吹けば名無し 2014/01/22 12:46:05 ID:h2OjVzy1
過疎地は廃止か鉄道税導入するか選べばいい

35: 風吹けば名無し 2014/01/22 12:48:25 ID:NTSEg6cF
JR札幌でええやろ

39: 風吹けば名無し 2014/01/22 12:49:25 ID:kzqT5Gv2
>>35
札幌近郊すら赤字まみれなんですけどそれは大丈夫なんですかね…？

36: 風吹けば名無し 2014/01/22 12:48:42 ID:na1v5YdG
JR北海道「赤字が〜予算が〜」

ＪＲ北海道子会社、保線費用から裏金か　発注水増し、返納指示
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/513107.html

37: 風吹けば名無し 2014/01/22 12:48:45 ID:I1lRG6M0
新幹線事業渡す代わりに青函トンネル東に引き取ってもらえ。

40: 風吹けば名無し 2014/01/22 12:49:37 ID:4pgjpdUL
高速も東日本やから鉄道も東日本でええよ

46: 風吹けば名無し 2014/01/22 12:52:48 ID:na1v5YdG
>>40
高速も北海道は赤字でスマンな

広すぎるのがいかんのや

43: 風吹けば名無し 2014/01/22 12:51:18 ID:izMp2xxT
ちなみに現在国営の鉄道会社
JR北海道
JR四国
JR九州
東京メトロ
このうちJR九州と東京メトロが完全民営化移行の見込み

48: 風吹けば名無し 2014/01/22 12:53:29 ID:4pgjpdUL
北海道って鉄道関係弱いんやね
札幌は私鉄ないし旭川は市電すらないし

49: 風吹けば名無し 2014/01/22 12:54:18 ID:fCupfrX/
２時間に一本の電車走らすより
車いすで乗れるバン型のタクシー配備したほうが
田舎じゃよっぽどいい

55: 風吹けば名無し 2014/01/22 12:55:15 ID:nM/2ILVW
>>49
よっしゃ！線路も道路も走れる車両の出番や！
JR北は作っとったやろ

60: 風吹けば名無し 2014/01/22 12:56:56 ID:9oumQfLq
>>55
保線コストがかかるのは一緒なんですが、それは

50: 風吹けば名無し 2014/01/22 12:54:27 ID:RVEqJTsF
今までどんな腐った体質で働いてたんや

51: 風吹けば名無し 2014/01/22 12:54:33 ID:T7yjb6/o
大体北海道って鉄道必要か？
もっと別に効率的な輸送手段ありそうなもんだが

58: 風吹けば名無し 2014/01/22 12:56:23 ID:DmP/5LaA
>>51
北海道いうても札幌近郊とそのほかじゃ事情が全然違うで
札幌圏ならなきゃ困る

62: 風吹けば名無し 2014/01/22 12:57:34 ID:izMp2xxT
>>51
高速道路は夏季限定ならいいが
冬季は50km/h規制がいいほうで最悪通行止めもしばしば
バスも同様の理由で時間通りに走らない
なのでどうしても鉄道を残す必要がある
問題なのは人が一点に集中しないからという所か
飛行機も冬季は使い物にならん

57: 風吹けば名無し 2014/01/22 12:55:55 ID:zNs+Kjvg
運賃に転化するわけにもいかんしなあ
30分で･･･…500（円）！！とか言われても困るやろ

64: 風吹けば名無し 2014/01/22 12:57:35 ID:Ew/K0PGJ
>>57
???「20分で610円」

67: 風吹けば名無し 2014/01/22 12:58:27 ID:izMp2xxT
>>64
おは東葉高額

85: 風吹けば名無し 2014/01/22 13:02:25 ID:zNs+Kjvg
>>64
>>67
ぐぐった
いかんでしょ

東葉高速鉄道 - Wikipedia
東葉高速鉄道株式会社（とうようこうそくてつどう）は、千葉県内で第三セクター鉄道である東葉高速線を運営している鉄道事業者。
近年の営業収支は黒字で推移しているが、その黒字額では建設時の債務の利払いにも足りず、経常収支は赤字であり、負債額は年々増加している。そのため、東日本旅客鉄道（JR東日本）の電車特定区間運賃の約2.5倍となる高額な運賃となっている。


001

92: 風吹けば名無し 2014/01/22 13:03:46 ID:tYBGKDyX
>>85
都内まで出勤する知り合いが半年で定期買ったら
18万超えたって言ってたでｗ

97: 風吹けば名無し 2014/01/22 13:04:42 ID:vsKhg7In
>>92
新幹線のFREXかな？

74: 風吹けば名無し 2014/01/22 13:00:08 ID:TIrzkWj6
>>57
東海道線ってそれくらいやで

75: 風吹けば名無し 2014/01/22 13:00:44 ID:kzqT5Gv2
>>74
問題は移動距離よ

91: 風吹けば名無し 2014/01/22 13:03:26 ID:zNs+Kjvg
>>74
東海道線って高いんか
黒字でウハウハやと思ってた

95: 風吹けば名無し 2014/01/22 13:04:18 ID:izMp2xxT
>>91
かなり飛ばすから相当な距離分運賃が上がるってことや

98: 風吹けば名無し 2014/01/22 13:04:51 ID:zNs+Kjvg
>>95
なるほど、営業距離からすると妥当なわけね

166: 風吹けば名無し 2014/01/22 13:18:40 ID:XIn4La7r
>>57
新快速「60分で…1450円！」

なお超ドル箱の模様

69: 風吹けば名無し 2014/01/22 12:58:44 ID:xa1WZgCU
実質国有企業が剥奪されるわけ無いだろ

70: 風吹けば名無し 2014/01/22 12:58:51 ID:SAvAALi9
素朴な疑問だけどなんでこんなに腐敗してるんやろか
中央から離れると緩むんか？

73: 風吹けば名無し 2014/01/22 12:59:49 ID:vsKhg7In
>>70
実質国からの赤字補てんがあるから
気が緩んだんじゃね？

154: 風吹けば名無し 2014/01/22 13:15:29 ID:pWNKFtio
>>70
それもあるやろうけど
雪と寒さが半端ないのと人乗らんから採算あわんで
やり甲斐無くしてやってられへんってなるんちゃうの
どっちかだけやったら怠ける事はあっても腐敗まではいかんかったと思うわ

169: 風吹けば名無し 2014/01/22 13:19:18 ID:irye77l5
>>154
上も現場も「どうせ大して乗らないのに真面目にやってどうする」ってノリだよな

真面目に維持費出したって客が増えるわけでもない
地理的な問題は解決しないから

174: 風吹けば名無し 2014/01/22 13:20:46 ID:XIn4La7r
>>70
ライバルおらんからやない？
独占すると腐敗するのは民間企業でも同じや

敵の多いJR西日本はそら必死やで

181: 風吹けば名無し 2014/01/22 13:22:38 ID:na1v5YdG
>>174
ライバルとなる私鉄を誘致しよう

187: 風吹けば名無し 2014/01/22 13:23:57 ID:qfFW7URE
>>181
収益率に定番のあるほくほく線かな
北海道ぽい社名やしへーきへーき

193: 風吹けば名無し 2014/01/22 13:26:04 ID:zHhtHj/Q
>>187
新幹線できたら681系2000番台どうするのかねあそこ

195: 風吹けば名無し 2014/01/22 13:26:33 ID:izMp2xxT
>>193
西に売却するとか

186: 風吹けば名無し 2014/01/22 13:23:51 ID:irye77l5
>>174
そもそも儲かるなら私企業が見逃すはずがないんだよなあ
無いってことはお察しよ

191: 風吹けば名無し 2014/01/22 13:24:59 ID:BM5HB35Q
>>70
競争なし
実質国営
でも国から「コスト削減!」ばっかいわれて現場モチベだうん
さらに、コスト削減で人件費節約で、組合とも折り合いが悪くなる
赤字だから、新規雇用少ない（民営化後何年か新規雇用を大幅に押さえた）
範囲広いのに人もモチベも足らず適当に
団塊の定年で現場のベテラン一斉にいなくなる
コスト削減の影響で古い機械をつんだ車両がガンガン走る
雪国でただでさえ機械の劣化が激しいのに…
ディーゼルが主力。検査にアナログ要素が高いのにベテランがやめて検査精度落ちる
どうしようもない状況です（白目）

197: 風吹けば名無し 2014/01/22 13:27:12 ID:GW3d/a2r
>>191
最終的な赤字はプールから補填されるしな
モチベーションなんてあらへんやろなあ
計画経済みたい

71: 風吹けば名無し 2014/01/22 12:59:11 ID:T7yjb6/o
別に札幌は問題にしてねえよ
いくらでも代替手段あるしいざとなったら私鉄に任せることも出来るだろ

80: 風吹けば名無し 2014/01/22 13:02:01 ID:DmP/5LaA
>>71
大した金にならんところで私鉄が走ってくれるとでも？
補助金撒くの？

76: 風吹けば名無し 2014/01/22 13:01:02 ID:X9VhuSjq
JR北海道は東日本に吸収合併
JR四国は西日本に吸収合併

もう労組問題は収まったんやからある程度統合してええやろ

77: 風吹けば名無し 2014/01/22 13:01:20 ID:8gu1GOUt
JR東社員「北国に飛ばされるンゴｗｗｗｗｗ」

83: 風吹けば名無し 2014/01/22 13:02:20 ID:izMp2xxT
>>77
もうすでに幹部クラスが飛ばされてるんだよなぁ…
出向という名の片道切符で

78: 風吹けば名無し 2014/01/22 13:01:52 ID:tYBGKDyX
JR東日本は全力でお断りしたいやろ…

79: 風吹けば名無し 2014/01/22 13:01:56 ID:mfLmRYxM
四国と北海道は経営基盤弱すぎや
高松札幌で赤字路線補えんやろ

99: 風吹けば名無し 2014/01/22 13:04:59 ID:hPLHFIw9
JR北海道「計画通り!」

そもそも民営化するときにこの分割だとこうなると散々言われてたのになあ
NTT方式で東西が一番よかった

114: 風吹けば名無し 2014/01/22 13:08:04 ID:kaWHx/e4
>>99
国労が酷すぎたししゃーない

119: 風吹けば名無し 2014/01/22 13:08:46 ID:iVsHDbOE
>>99
東海三県「西日本入りを決意」

175: 風吹けば名無し 2014/01/22 13:21:10 ID:GW3d/a2r
>>99
東海道のほとんどを東海が持ってく点と言い
赤字路線だけのエリアが会社になる点と言い
やっぱこの分割方法糞だわ

108: 風吹けば名無し 2014/01/22 13:06:50 ID:3RxPB8IA
JR東が新幹線と小樽〜新千歳間の在来線を引き継ぐ
↓
札幌までの新幹線開業後エアポート大減便大幅値上げ

111: 風吹けば名無し 2014/01/22 13:07:45 ID:irye77l5
国鉄の部分的復活でいいんじゃないの
この時勢なんだから北海道勤務とはいえ公務員になれるなら殺到するよ

121: 風吹けば名無し 2014/01/22 13:08:55 ID:NTSEg6cF
無駄な線路は廃止して
長い道路にしたら北海道の交通は快適

125: 風吹けば名無し 2014/01/22 13:09:47 ID:irye77l5
>>121
無駄を排したら北海道から鉄道が消えるんですがそれは

124: 風吹けば名無し 2014/01/22 13:09:41 ID:hPLHFIw9
労組労組連呼してる奴なんか勘違いしとらんか?
今のJR北海道は労組は死んでるで
民営化のときばっさりで

ついでに熟練整備士もばっさりで

183: 風吹けば名無し 2014/01/22 13:23:06 ID:UzjAAy3v
>>124
国鉄時代と比べたら弱まったがまだまだ影響力凄いで
全然仕事せーへん

147: 風吹けば名無し 2014/01/22 13:14:05 ID:fuh6vYNM
日本の首都を札幌にしよう(提案)
そうすればきっと採算取れるで

153: 風吹けば名無し 2014/01/22 13:15:10 ID:v8Ml7p5b
国鉄復活の時間だあああああああああ

158: 風吹けば名無し 2014/01/22 13:17:10 ID:8rPBpRCX
大事故起きる前でよかったわな
路線を減らすか東に組み込むしかないやろうね

159: 風吹けば名無し 2014/01/22 13:17:44 ID:+59j/FY6
労働環境がよくないんだろな

161: 風吹けば名無し 2014/01/22 13:17:50 ID:fJ28SRiz
北海道はもう国として独立したったらええねん
そこそこ国土もあるんやし食料自給も１００％越えやろ？いけるいける

168: 風吹けば名無し 2014/01/22 13:19:05 ID:AlV9DmaH
東、西、新幹線、貨物の4社分割で行くべきやったんやろな。

172: 風吹けば名無し 2014/01/22 13:19:56 ID:na1v5YdG
>>168
そもそも莫大な利益を生む新幹線を独立させちゃいかんでしょ
その利益で赤字補填せなあかんのに

182: 風吹けば名無し 2014/01/22 13:22:51 ID:fuh6vYNM
むしろJR北海道はここまでよく頑張ったぐらいなんだよなぁ・・・

192: 風吹けば名無し 2014/01/22 13:25:18 ID:na1v5YdG
>>182
補修費用ピンはね発覚の時点で見限りましたわ

198: 風吹けば名無し 2014/01/22 13:27:43 ID:irye77l5
私鉄は東横みたいに宅地開発とセットなんだよな
グループの不動産屋が住宅街作って、本体が駅作ってさあそこに住め電車使えって方式

でも北海道じゃ住民誘致自体がハードル高すぎ

201: 風吹けば名無し 2014/01/22 13:28:20 ID:sLu24HeY
ワイはただ、平和に暮らしたいだけなんや…組合のせいで………

206: 風吹けば名無し 2014/01/22 13:29:43 ID:o3CYMeVq
とりあえず函館、旭川、なんでも揃ってる帯広までは路線が必要やな

209: 風吹けば名無し 2014/01/22 13:29:48 ID:RbKsCiax
昔大正義東急が札幌走ってた定山渓鉄道を買収する話があったんやで
もし実現してればもっと便利になってたやろなあ

210: 風吹けば名無し 2014/01/22 13:29:49 ID:nqfGi8IP
＞ここ数年でJR北海道の社長と元社長が「自殺」していますが、

ヒエ〜〜〜ｗｗｗｗ

216: 風吹けば名無し 2014/01/22 13:31:21 ID:aEdWsa2F
ここ事件多すぎだろ・・・・ブラックってレベルじゃない

212: 風吹けば名無し 2014/01/22 13:30:37 ID:/BsVloPL
これ北海道以外でもずさんな検査や捏造してたこともあるんじゃねーの？

213: 風吹けば名無し 2014/01/22 13:30:38 ID:PDUh5pyp
ＪＲ四国ってどうなんや
自身ニキ教えてくれ〜

218: 風吹けば名無し 2014/01/22 13:31:48 ID:izMp2xxT
>>213
北海道ほどではないが確実に死が迫っている
西日本と同じシステムとか色違いの駅名票導入したり
あと西の専務が社長になったり

219: 風吹けば名無し 2014/01/22 13:31:57 ID:Tn1D5LSj
金が無いのが悪いんや
だからあんなに新幹線を欲しがってたんや

経営は火の車なんや

227: 風吹けば名無し 2014/01/22 13:38:29 ID:Tn1D5LSj
テレビ北海道の中継局問題もそうだけど、経済規模に対して面積が広すぎなんや

なお、食料自給率は200%超えな模様

231: 風吹けば名無し 2014/01/22 13:42:41 ID:4pgjpdUL
コストのカットカットアンドカットで昔から働いてる職員をﾎﾟｲｰした結果若い職員が十分に育ってないしノウハウとか受け継ぎがちゃんとできなくてダメになっていったってうちの元国鉄からの運転手のジッジがいってた

238: 風吹けば名無し 2014/01/22 13:46:23 ID:3tw2KTEv
北海道→東日本
四国→西日本
に吸収されるのが規定路線なん？
無傷なの東海だけじゃねーか
大正義新幹線も持ってるし一人勝ちはいかんでしょ

239: 風吹けば名無し 2014/01/22 13:47:08 ID:cBbuEVm6
>>238
九州（小声）

248: 風吹けば名無し 2014/01/22 13:50:57 ID:3tw2KTEv
>>239
九州って九州新幹線作るくらいなんだから儲かってるんじゃないの？
鉄道のこと全く知らんけど

251: 風吹けば名無し 2014/01/22 13:52:16 ID:xLzntxub
>>248
一応本州3社以外は赤字やったはず
その分補助金出るんやけどな

242: 風吹けば名無し 2014/01/22 13:47:37 ID:na1v5YdG
>>238
JR東海「リニア自費で作るやで〜」

245: 風吹けば名無し 2014/01/22 13:49:44 ID:nqfGi8IP
東京から遠いと腐るっつってもJR九州は超優良って誰かが言ってたんやけどなんでなん

255: 風吹けば名無し 2014/01/22 13:53:15 ID:izMp2xxT
>>245
超優良ではないが収支トントン
よく頑張ってるで
新幹線開業もあるけどバスとの対抗でいかに金を生むかと努力した結果やな
肝心の福岡北九州間の輸送がおろそかだが

16: 風吹けば名無し 2014/01/22 12:43:57 ID:RbKsCiax
日本国有鉄道札幌総局発足不可避

29: 風吹けば名無し 2014/01/22 12:47:00 ID:NlEvjPm9
ワイ道民、さすがに震えてきた

189: 風吹けば名無し 2014/01/22 13:24:15 ID:sLu24HeY
ワイ社員。前向き





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引用元: http://hayabusa.2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1390361912/





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