1: 幽斎 ★ 2014/11/08(土) 19:15:22.97 ID:???.net
初試算！朝の電車｢激コミ区間｣ランキング
東名阪で、朝に乗客が集中するのは？
http://toyokeizai.net/articles/-/52787
大都市圏の鉄道では宿命とも言える朝の通勤、通学ラッシュは、年々少しずつ緩和されてはいるものの、まだ厳しい状況にある。国土交通省が2009(平成21)年度に実施した調査によると、全国で最も混雑の激しい路線とその区間は、JR東日本の総武線緩行電車の錦糸町駅から両国駅までであったという。
1日で最も混雑する朝の1時間(＝最混雑1時間)の混雑率は202.9パーセントと、定員の2倍もの利用者が車両に詰め込まれていた計算となる。
利用者の側で通勤、通学ラッシュを避ける有効な手段と言えば時差通勤、通学だ。
しかし、懐疑的なまなざしを向ける人も多いことであろう。「少々時間をずらして電車に乗ったところで大して混雑は変わらないのではないか」と。
朝の最混雑の1時間に、乗客が集中している路線は？
時差通勤、通学が有効かどうかを検証するため、最混雑1時間にどれだけの利用者が集中しているかの割合を示す集中率を調べてみた。国土交通省は首都圏、中京圏、京阪神圏の3大都市交通圏の各通勤路線について、最混雑1時間の混雑率をはじめ、実際の通過人員、そして終日の混雑率、通過人員を公表している。
集中率は通過人員を最混雑1時間と終日とを用いて算出可能であり、高い路線ほど時差通勤、通学を行う効果は大きい。
今回のコラムでは、朝の最混雑1時間に120パーセント以上の混雑率を記録している路線を3大都市交通圏別に挙げ、集中率を求めてみた。
ちなみに、120パーセントの混雑率とはJR東日本の山手線の電車の場合、先頭車ならば147人(うち座席は43人)の定員に対して177人、中間の車両ならば162人(同54人)の定員に対して195人がそれぞれ乗車している状態をそれぞれ指す。国土交通省は150パーセントの混雑率を「広げて楽に新聞を読める」と示しているが、実感としては混雑率120パーセントで、やっとこの状態であろう。
さて、大都市圏の鉄道では最混雑1時間に一体どれほどの利用者が集まるのであろうか。
列車が運転されている時間帯を朝5時から深夜0時までの19時間とすると、1時間は5.3パーセントに相当する。最も高い混雑率は200パーセントであるから、集中率は5.3パーセントの2倍の10.6パーセントほどではないかという予想が成り立つ。
ところが実際にはさにあらず。今回対象とした路線で最も集中率が低かったのはJR東日本山手線の15.9パーセントと、10.6パーセントの1.5倍に達する。集中率の平均値は首都交通圏が26.4パーセント、中京交通圏が25.9パーセント、京阪神交通圏が25.3パーセントであった。各交通圏とも朝の通勤、通学ラッシュ時に1日の利用者の4分の1が集中しているというのは驚くべき状況だ。
（続きはサイト）
http://toyokeizai.net/articles/-/52787?page=2
首都交通圏
中京交通圏
京阪神交通圏
東名阪で、朝に乗客が集中するのは？
http://toyokeizai.net/articles/-/52787
大都市圏の鉄道では宿命とも言える朝の通勤、通学ラッシュは、年々少しずつ緩和されてはいるものの、まだ厳しい状況にある。国土交通省が2009(平成21)年度に実施した調査によると、全国で最も混雑の激しい路線とその区間は、JR東日本の総武線緩行電車の錦糸町駅から両国駅までであったという。
1日で最も混雑する朝の1時間(＝最混雑1時間)の混雑率は202.9パーセントと、定員の2倍もの利用者が車両に詰め込まれていた計算となる。
利用者の側で通勤、通学ラッシュを避ける有効な手段と言えば時差通勤、通学だ。
しかし、懐疑的なまなざしを向ける人も多いことであろう。「少々時間をずらして電車に乗ったところで大して混雑は変わらないのではないか」と。
朝の最混雑の1時間に、乗客が集中している路線は？
時差通勤、通学が有効かどうかを検証するため、最混雑1時間にどれだけの利用者が集中しているかの割合を示す集中率を調べてみた。国土交通省は首都圏、中京圏、京阪神圏の3大都市交通圏の各通勤路線について、最混雑1時間の混雑率をはじめ、実際の通過人員、そして終日の混雑率、通過人員を公表している。
集中率は通過人員を最混雑1時間と終日とを用いて算出可能であり、高い路線ほど時差通勤、通学を行う効果は大きい。
今回のコラムでは、朝の最混雑1時間に120パーセント以上の混雑率を記録している路線を3大都市交通圏別に挙げ、集中率を求めてみた。
ちなみに、120パーセントの混雑率とはJR東日本の山手線の電車の場合、先頭車ならば147人(うち座席は43人)の定員に対して177人、中間の車両ならば162人(同54人)の定員に対して195人がそれぞれ乗車している状態をそれぞれ指す。国土交通省は150パーセントの混雑率を「広げて楽に新聞を読める」と示しているが、実感としては混雑率120パーセントで、やっとこの状態であろう。
さて、大都市圏の鉄道では最混雑1時間に一体どれほどの利用者が集まるのであろうか。
列車が運転されている時間帯を朝5時から深夜0時までの19時間とすると、1時間は5.3パーセントに相当する。最も高い混雑率は200パーセントであるから、集中率は5.3パーセントの2倍の10.6パーセントほどではないかという予想が成り立つ。
ところが実際にはさにあらず。今回対象とした路線で最も集中率が低かったのはJR東日本山手線の15.9パーセントと、10.6パーセントの1.5倍に達する。集中率の平均値は首都交通圏が26.4パーセント、中京交通圏が25.9パーセント、京阪神交通圏が25.3パーセントであった。各交通圏とも朝の通勤、通学ラッシュ時に1日の利用者の4分の1が集中しているというのは驚くべき状況だ。
（続きはサイト）
http://toyokeizai.net/articles/-/52787?page=2
首都交通圏
中京交通圏
京阪神交通圏
2: 名刺は切らしておりまして 2014/11/08(土) 19:19:20.67 ID:/ntfN/qH.net
りんかい線上位にいるが東西線や武蔵野線に比べたら楽勝。
5: 名刺は切らしておりまして 2014/11/08(土) 19:33:34.67 ID:/Oi/ASkR.net
>>2
俺の通勤ルート終わってるｗｗｗ
武蔵野線→東西線
俺の通勤ルート終わってるｗｗｗ
武蔵野線→東西線
3: 名刺は切らしておりまして 2014/11/08(土) 19:22:55.13 ID:qxE5ool3.net
むかしはドアーが閉まらないから剥がし屋がいた。
その時代に比べたら天国。
その時代に比べたら天国。
133: 名刺は切らしておりまして 2014/11/09(日) 10:48:35.59 ID:ZRYEuNvn.net
>>3
当時は剥がすんじゃなくて、押し込んでただろ。w
当時は剥がすんじゃなくて、押し込んでただろ。w
【iPhone版】秀逸なキャラデザに注目！まかいのじかん
【Android版】キモかわなモンスターたちと人間たちが住む大陸を征服していくRPG
6: 名刺は切らしておりまして 2014/11/08(土) 19:36:01.70 ID:UhcUJKV3.net
初めて東京にいったときは異常な混み具合（圧力）に驚いたわ
中京地区の満員電車とは2段階ぐらい違うwwww
中京地区の満員電車がｷﾞｭｯ とすると東京の中央線は きゅううぅぅぅっっグギュウッゥゥ
(；´Д｀)っ
やっぱり一極集中はなくして地方に産業を分けた方がいいよ
東北に100万人 四国に50万人 北陸に50万人 北海道に50万人 九州南部に50万人
ぐらい 東京から移転するように政策のほうで誘導すべきです
中京地区の満員電車とは2段階ぐらい違うwwww
中京地区の満員電車がｷﾞｭｯ とすると東京の中央線は きゅううぅぅぅっっグギュウッゥゥ
(；´Д｀)っ
やっぱり一極集中はなくして地方に産業を分けた方がいいよ
東北に100万人 四国に50万人 北陸に50万人 北海道に50万人 九州南部に50万人
ぐらい 東京から移転するように政策のほうで誘導すべきです
21: 名刺は切らしておりまして 2014/11/08(土) 20:16:53.71 ID:GmKS5q4I.net
>>6
んなこといったって。
地震があっても尚流入してる。地方に飛ばされるのはみんな、やだって。
んなこといったって。
地震があっても尚流入してる。地方に飛ばされるのはみんな、やだって。
8: 名刺は切らしておりまして 2014/11/08(土) 19:37:22.99 ID:2D9WOKlu.net
>>1
東名阪とかどこにも出てきてないじゃんｗ てか東名阪てどこ？？？？？
名古屋と大阪の東って静岡あたりか？？？
東名阪とかどこにも出てきてないじゃんｗ てか東名阪てどこ？？？？？
名古屋と大阪の東って静岡あたりか？？？
90: 名刺は切らしておりまして 2014/11/09(日) 00:08:33.84 ID:gkCYFLtx.net
>>8
ここ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E5%90%8D%E9%98%AA%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93
ここ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E5%90%8D%E9%98%AA%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E9%81%93
東名阪自動車道（ひがしめいはんじどうしゃどう、HIGASHI-MEIHAN EXPRESSWAY）は、愛知県名古屋市中川区の名古屋西JCTから三重県津市の伊勢関ICへ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は東名阪道（ひがしめいはんどう、HIGASHI-MEIHAN EXPWY）、東名阪（ひがしめいはん）など。法定路線名では東名阪自動車道全線が近畿自動車道名古屋亀山線の一部に含まれる。
16: 名刺は切らしておりまして 2014/11/08(土) 20:02:40.73 ID:52REBUMO.net
東京、品川、渋谷、新宿、池袋、上野にしか止まらない山手線急行を作れよ
25: 名刺は切らしておりまして 2014/11/08(土) 20:31:52.89 ID:teyvEAYL.net
>>16
バターができちゃう
バターができちゃう
17: 名刺は切らしておりまして 2014/11/08(土) 20:09:27.23 ID:PhW3fmnO.net
上野東京ラインが出来て常磐線/高崎線が上野止まりじゃなくなれば
山手線の上野-御徒町間は今より空くようになるだろ
山手線の上野-御徒町間は今より空くようになるだろ
103: 名刺は切らしておりまして 2014/11/09(日) 02:04:08.02 ID:zNSZIavR.net
>>17
うん
ラッシュ時は大半が上野止まりにはなるけどそれでも
乗客が分散されて今より混雑はマシになるはず
うん
ラッシュ時は大半が上野止まりにはなるけどそれでも
乗客が分散されて今より混雑はマシになるはず
23: 名刺は切らしておりまして 2014/11/08(土) 20:27:35.97 ID:Evm6WlX7.net
>>1
鶴見線は別格だろｗ
鶴見線は別格だろｗ
46: 名刺は切らしておりまして 2014/11/08(土) 21:31:34.61 ID:ZchoVoea.net
>>23
つか鶴見線とタメはる常磐線すげーｗ
つか鶴見線とタメはる常磐線すげーｗ
35: 名刺は切らしておりまして 2014/11/08(土) 21:05:44.71 ID:7Fd0PFLJ.net
小田急の朝の新宿行きで通勤してた時はほんとに辛かった
満員電車ですし詰めにされてると、ほんと俺って底辺って思える
満員電車ですし詰めにされてると、ほんと俺って底辺って思える
54: 名刺は切らしておりまして 2014/11/08(土) 21:46:50.88 ID:mco2j6iF.net
>>35
俺はまさに小田急使って通勤してるが、下北沢過ぎると空いて、代々木上原過ぎたらガッラガラじゃん。
登戸や成城学園でも乗り切れないほど混むことはまずないし、駅員が押し込むのも稀だぞ。
これで辛いってどうなんだ？
俺はまさに小田急使って通勤してるが、下北沢過ぎると空いて、代々木上原過ぎたらガッラガラじゃん。
登戸や成城学園でも乗り切れないほど混むことはまずないし、駅員が押し込むのも稀だぞ。
これで辛いってどうなんだ？
58: 名刺は切らしておりまして 2014/11/08(土) 22:02:55.59 ID:ECq9fyh+.net
>>54
複線時代の頃の話じゃない。
当時は急行乗っても前をノロノロ各駅が走っている状態で酷かったし。
複線時代の頃の話じゃない。
当時は急行乗っても前をノロノロ各駅が走っている状態で酷かったし。
140: 名刺は切らしておりまして 2014/11/09(日) 11:08:46.31 ID:fFptwify.net
>>54
急行、準急、各停の違い、後の乗る場所の違いによる。
準急、急行は客同士のトラブルが多いので避けるようにしているわ。
急行、準急、各停の違い、後の乗る場所の違いによる。
準急、急行は客同士のトラブルが多いので避けるようにしているわ。
43: 名刺は切らしておりまして 2014/11/08(土) 21:27:32.83 ID:4CXAdDNO.net
朝の上野御徒町は京浜東北線か山手線のどちらかが止まると
200％の乗車率が400％になるからなｗ
200％の乗車率が400％になるからなｗ
48: 名刺は切らしておりまして 2014/11/08(土) 21:35:21.59 ID:ZchoVoea.net
>>43
今度の常磐品川直通でどの程度落ちるのかね？
電車がついてから階段駆け上がると乗れるようになるのだろうか？
今度の常磐品川直通でどの程度落ちるのかね？
電車がついてから階段駆け上がると乗れるようになるのだろうか？
47: 名刺は切らしておりまして 2014/11/08(土) 21:31:39.97 ID:Aurnq5Is.net
もう東京のラッシュには対応出来ない
49: 名刺は切らしておりまして 2014/11/08(土) 21:36:10.56 ID:ZchoVoea.net
>>47
その意味でも東京一極集中は限界なんだけど
地方の会社の東京移転が進んでるだよなぁ
その意味でも東京一極集中は限界なんだけど
地方の会社の東京移転が進んでるだよなぁ
50: 名刺は切らしておりまして 2014/11/08(土) 21:36:22.89 ID:wq2fZQqt.net
>>1
鶴見線を知らない人の方が圧倒的多数だと思うけど、“目を引くのは、JR東日本鶴見線の44.2パーセントという全国一の集中率である。”
とあるように混雑時間帯とそうでない時間帯の差が激しすぎ
時刻表や駅舎を見るととても政令都市(横浜＆川崎)とは思えない
上の画像は『@nifty：デイリーポータルZ：鶴見線の終点駅めぐり』より(2010年の記事なので、今は多少変わっているかも)
http://portal.nifty.com/2010/09/23/a/
鶴見線を知らない人の方が圧倒的多数だと思うけど、“目を引くのは、JR東日本鶴見線の44.2パーセントという全国一の集中率である。”
とあるように混雑時間帯とそうでない時間帯の差が激しすぎ
時刻表や駅舎を見るととても政令都市(横浜＆川崎)とは思えない
上の画像は『@nifty：デイリーポータルZ：鶴見線の終点駅めぐり』より(2010年の記事なので、今は多少変わっているかも)
http://portal.nifty.com/2010/09/23/a/
114: 名刺は切らしておりまして 2014/11/09(日) 08:30:55.65 ID:2MSQNr6w.net
>>50
横浜や川崎の工場に通勤する社員の専用路線だからね。
中には社員で無ければ降りられない特殊な駅もある。
横浜や川崎の工場に通勤する社員の専用路線だからね。
中には社員で無ければ降りられない特殊な駅もある。
53: 名刺は切らしておりまして 2014/11/08(土) 21:42:28.23 ID:fmPbPCW3.net
高野線 百舌鳥八幡→三国ヶ丘
めっちゃ地元だが、そんなに混んでたのか？ 実感ないな。
南海とＪＲの交差駅ではあるが
めっちゃ地元だが、そんなに混んでたのか？ 実感ないな。
南海とＪＲの交差駅ではあるが
57: 名刺は切らしておりまして 2014/11/08(土) 21:57:38.84 ID:bTKzAlhQ.net
>>53
三国ヶ丘は高野線より阪和線のほうが乗降客が多いの？
去年までは、JRが南海の駅を間借りしている感じだったのに。
三国ヶ丘は高野線より阪和線のほうが乗降客が多いの？
去年までは、JRが南海の駅を間借りしている感じだったのに。
72: 名刺は切らしておりまして 2014/11/08(土) 23:01:27.29 ID:G2ZUjH5V.net
>>53
朝は混むけど、昼間はガラガラ
って落差がどれだけかのランクだからな。
堺市みたいなベットタウンのが入りやすいと思う。
朝は混むけど、昼間はガラガラ
って落差がどれだけかのランクだからな。
堺市みたいなベットタウンのが入りやすいと思う。
62: 名刺は切らしておりまして 2014/11/08(土) 22:36:58.34 ID:ueYmt0kQ.net
東京メトロはもう地下鉄を作らないと
ふざけたことを抜かしてるが
東西線あたりは別線を早急に作らないと
パンクするのは確実
ふざけたことを抜かしてるが
東西線あたりは別線を早急に作らないと
パンクするのは確実
73: 名刺は切らしておりまして 2014/11/08(土) 23:03:21.63 ID:Zoa6u6fL.net
>>62
御要望通り南側に京葉線、北側に都営新宿線を作りましたが？
御要望通り南側に京葉線、北側に都営新宿線を作りましたが？
70: 名刺は切らしておりまして 2014/11/08(土) 22:58:48.46 ID:/Fowmx9U.net
京浜東北線 上野→御徒町 202.5%
山手線 上野→御徒町 197.8%
これ片方が運転見合わせやった時は史上最大の混雑になるよ。
俺はあえて乗らなかった。
山手線 上野→御徒町 197.8%
これ片方が運転見合わせやった時は史上最大の混雑になるよ。
俺はあえて乗らなかった。
71: 名刺は切らしておりまして 2014/11/08(土) 23:00:24.55 ID:lm6CwIHf.net
>>70
たかが一駅１分だけだろ我慢しろよ
たかが一駅１分だけだろ我慢しろよ
75: 名刺は切らしておりまして 2014/11/08(土) 23:17:36.96 ID:ZchoVoea.net
>>70
つか乗れないし
つか乗れないし
77: 名刺は切らしておりまして 2014/11/08(土) 23:28:03.23 ID:ctvarwPN.net
満員電車の何が嫌ってみんな殺気立ってるのが嫌だ
あんなに人の負のオーラが充満した空間って他にないわ
しかも毎日繰り返される
あんなに人の負のオーラが充満した空間って他にないわ
しかも毎日繰り返される
81: 名刺は切らしておりまして 2014/11/08(土) 23:35:45.05 ID:fF7bZ13x.net
錦糸町から両国ヤバイな何があるんだ？
85: 名刺は切らしておりまして 2014/11/08(土) 23:47:03.68 ID:UYt1MgBb.net
>>81
錦糸町で総武快速からの乗り換え客が大挙して襲来
その証拠に快速は錦糸町を過ぎるとかなり楽になる
東京行きなら運が良ければ座れることも
錦糸町で総武快速からの乗り換え客が大挙して襲来
その証拠に快速は錦糸町を過ぎるとかなり楽になる
東京行きなら運が良ければ座れることも
89: 名刺は切らしておりまして 2014/11/09(日) 00:08:10.59 ID:NkQx4/CR.net
>>81 いつも新小岩で電車が止まるから。
84: 名刺は切らしておりまして 2014/11/08(土) 23:43:41.71 ID:UYt1MgBb.net
学生時代に京都→大阪を新快速で通ってて8両編成は結構混んでた
12両を待つと案外快適
東京は15両なのに、新快速の8両が可愛く思えるほどの混みっぷりで
しかも一本待っても全っ然意味無し
やっぱり東京は次元が違うわ
12両を待つと案外快適
東京は15両なのに、新快速の8両が可愛く思えるほどの混みっぷりで
しかも一本待っても全っ然意味無し
やっぱり東京は次元が違うわ
95: 名刺は切らしておりまして 2014/11/09(日) 00:31:57.55 ID:LT9EPVNS.net
>>84
この話の続きってわけじゃないけど
実は地方路線も激混み区間が有ったりするんだよねw
まあ1時間当たりの本数が少ない＋2両編成とかなわけだけどww
この話の続きってわけじゃないけど
実は地方路線も激混み区間が有ったりするんだよねw
まあ1時間当たりの本数が少ない＋2両編成とかなわけだけどww
159: 名刺は切らしておりまして 2014/11/09(日) 13:38:16.86 ID:0bt8s6uY.net
>>95
10年位前だが
北海道で高校生が乗りきれず、次の列車で登校
学校着が昼ごろになった
ってニュースが有ったな
10年位前だが
北海道で高校生が乗りきれず、次の列車で登校
学校着が昼ごろになった
ってニュースが有ったな
91: 名刺は切らしておりまして 2014/11/09(日) 00:18:59.61 ID:kJI4oOFl.net
この種の情報を参考に、昨年東京異動で大手町通勤するのに半蔵門線押上駅を最寄駅住所とした俺、まさに情強である
押上始発で、発車ギリで乗っても座れます。土日に至っては1車両に俺だけの貸切状態もザラ
錦糸町で人は乗るけど、平日でも空間に余裕あり。押し合いへし合いギュウギュウなんてのとは無縁で、快適よ
押上始発で、発車ギリで乗っても座れます。土日に至っては1車両に俺だけの貸切状態もザラ
錦糸町で人は乗るけど、平日でも空間に余裕あり。押し合いへし合いギュウギュウなんてのとは無縁で、快適よ
92: 名刺は切らしておりまして 2014/11/09(日) 00:21:01.94 ID:Lvk0iPGq.net
>>91
大手町なら三田線が楽ラク。
近いし、そこまで混まない。
大手町なら三田線が楽ラク。
近いし、そこまで混まない。
98: 名刺は切らしておりまして 2014/11/09(日) 00:58:09.56 ID:u8g6yweG.net
田園都市線が異常 以上
111: 名刺は切らしておりまして 2014/11/09(日) 05:57:11.85 ID:c1fPBq5h.net
>>98
今は田都も空いてるよ。
乗り切れないことなんてまずない。
今は田都も空いてるよ。
乗り切れないことなんてまずない。
110: 名刺は切らしておりまして 2014/11/09(日) 04:51:08.09 ID:J9yRBIBT.net
昔よりどこも楽すぎ
もう入らない、ってところから一つのドアで50人くらいは詰め込まれてた
もう入らない、ってところから一つのドアで50人くらいは詰め込まれてた
135: 名刺は切らしておりまして 2014/11/09(日) 10:56:47.96 ID:ZRYEuNvn.net
>>110
最強線とか赤羽に来る段階でパンパンなのにホームから溢れんばかりの客が乗り込んでいくイリュージョンが見られたな。
最強線とか赤羽に来る段階でパンパンなのにホームから溢れんばかりの客が乗り込んでいくイリュージョンが見られたな。
116: 名刺は切らしておりまして 2014/11/09(日) 08:57:06.15 ID:3ngPgVBH.net
田園都市線辺りが一番ゴミゴミしてるけどな
朝に15分に1本で来るようなところと違って2分に1本だからな田園都市線は
それでこの混み具合だよ
朝に15分に1本で来るようなところと違って2分に1本だからな田園都市線は
それでこの混み具合だよ
118: 名刺は切らしておりまして 2014/11/09(日) 09:18:00.38 ID:1FId1cUR.net
>>116
1時間26本でしょ
東西線と変わらないじゃん
1時間26本でしょ
東西線と変わらないじゃん
117: 名刺は切らしておりまして 2014/11/09(日) 09:14:40.84 ID:cLCvKKAR.net
普通の混雑だとつり革が足りないと揺れるから困る
どうせなら激混雑で周りの人と密着してたほうが楽
どうせなら激混雑で周りの人と密着してたほうが楽
119: 名刺は切らしておりまして 2014/11/09(日) 09:19:12.68 ID:DdzW3Lsm.net
>>117
天井に手をついて突っ張れよ
天井に手をついて突っ張れよ
123: 名刺は切らしておりまして 2014/11/09(日) 09:50:54.95 ID:TFDNCMkJ.net
１駅ぐらいなら 歩いたら どうなん
て 田舎から申します
て 田舎から申します
124: 名刺は切らしておりまして 2014/11/09(日) 09:53:10.82 ID:lu6ptQNO.net
>>123
道路もパンク済み
道路もパンク済み
128: 名刺は切らしておりまして 2014/11/09(日) 10:17:14.82 ID:WaPeRMnT.net
直通運転ばかりになって、不便になりすぎ、誰得なんだ？
大船の人間が大宮に用事があるわけ無いだろ
元町中華街の人間が川越に用事があるわけ無いだろ
頭使えよアホ
大船の人間が大宮に用事があるわけ無いだろ
元町中華街の人間が川越に用事があるわけ無いだろ
頭使えよアホ
130: 名刺は切らしておりまして 2014/11/09(日) 10:29:20.42 ID:AZXTw9db.net
>>128
鉄道会社は横並びで、他社がやったらウチもやらないとって幹部が焦る
だから無理やり乗り入れ開始でくっつけまくり
嫌いな会社の鉄道車両が乗り入れてきて住民が「見たくない」とか苦情とか、
人身事故で遠方のダイヤまでめちゃくちゃになったり
他社の電車で異常時の対応が分からないなどの問題がある
鉄道会社は横並びで、他社がやったらウチもやらないとって幹部が焦る
だから無理やり乗り入れ開始でくっつけまくり
嫌いな会社の鉄道車両が乗り入れてきて住民が「見たくない」とか苦情とか、
人身事故で遠方のダイヤまでめちゃくちゃになったり
他社の電車で異常時の対応が分からないなどの問題がある
131: 名刺は切らしておりまして 2014/11/09(日) 10:30:28.20 ID:9hp0O4y1.net
>>130
というか、今の日本の会社だいたいそうだよな
というか、今の日本の会社だいたいそうだよな
145: 名刺は切らしておりまして 2014/11/09(日) 12:17:08.45 ID:QGDN2JrZ.net
>>128
これは完全に鉄道会社の都合だからな。
都心で折り返すターミナルは場所を取るから、そのまま田舎まで走らせて折り返した方がいい。
電車も長距離効率的に動かせるし。
これは完全に鉄道会社の都合だからな。
都心で折り返すターミナルは場所を取るから、そのまま田舎まで走らせて折り返した方がいい。
電車も長距離効率的に動かせるし。
151: 名刺は切らしておりまして 2014/11/09(日) 13:04:37.48 ID:TFDNCMkJ.net
>>145
都内を貫通する路線て
どんだけ建設費がいるんだよ
都内を貫通する路線て
どんだけ建設費がいるんだよ
148: 名刺は切らしておりまして 2014/11/09(日) 12:54:43.43 ID:U55SHG5d.net
あと両端で直通運転してるからスルーしてるだけで
3社以上の通し客獲得が目的ではないでしょ
川越・所沢→新宿・渋谷と横浜→新宿・池袋がメインで
都内で頻繁に折り返しできないし効率化でスルーしてるだけ
3社以上の通し客獲得が目的ではないでしょ
川越・所沢→新宿・渋谷と横浜→新宿・池袋がメインで
都内で頻繁に折り返しできないし効率化でスルーしてるだけ
155: 名刺は切らしておりまして 2014/11/09(日) 13:11:06.87 ID:EXM8PoWR.net
>>148
それにしても西武から来る東横特急乗り入れは混みすぎ。
座っている人は池袋、新宿三丁目、渋谷で降りないから、
席も横浜まで入れ替わらない。
それらの駅で降りたり乗り換える人は、
副都心線でなく山手線と埼京線を
使うからな。
それにしても西武から来る東横特急乗り入れは混みすぎ。
座っている人は池袋、新宿三丁目、渋谷で降りないから、
席も横浜まで入れ替わらない。
それらの駅で降りたり乗り換える人は、
副都心線でなく山手線と埼京線を
使うからな。
149: 名刺は切らしておりまして 2014/11/09(日) 12:57:45.91 ID:iox80Ljq.net
山手線の外側に環状線作ってくれよ。
どこ行くにも新宿通るから混むんだよ。
どこ行くにも新宿通るから混むんだよ。
152: 名刺は切らしておりまして 2014/11/09(日) 13:06:17.30 ID:/h4tGYK0.net
>>149
＞山手線の外側に環状線作ってくれよ。
武蔵野線。
＞山手線の外側に環状線作ってくれよ。
武蔵野線。
153: 名刺は切らしておりまして 2014/11/09(日) 13:08:27.94 ID:KAI2EtXY.net
>>152
外過ぎ
外過ぎ
154: 名刺は切らしておりまして 2014/11/09(日) 13:10:41.78 ID:0o3aDPcp.net
小田急とか東海道線に住んでる人はロマンスカーやおはようライナーで通勤すればいいでしょうに
片道だけなら月1万円くらいでしょう
片道だけなら月1万円くらいでしょう
158: 名刺は切らしておりまして 2014/11/09(日) 13:19:53.75 ID:CTlByfLZ.net
東西線ほんとどうにかならんもんかね
千葉県民だけ大手町までワープさせるとかさ
千葉県民だけ大手町までワープさせるとかさ
160: 名刺は切らしておりまして 2014/11/09(日) 13:49:43.36 ID:tXexZVyL.net
実は一番混むのは甲子園駅の阪神戦が終わった後な
試合終了とともに臨時列車出して対応しても相当混む
甲子園は阪神電車しか電車が事実上ないんでしょうがない面もあるが
JRの甲子園口は甲子園から離れてて利用できないｗ
って朝の電車かｗ
試合終了とともに臨時列車出して対応しても相当混む
甲子園は阪神電車しか電車が事実上ないんでしょうがない面もあるが
JRの甲子園口は甲子園から離れてて利用できないｗ
って朝の電車かｗ
162: 名刺は切らしておりまして 2014/11/09(日) 14:16:41.95 ID:17jIBuZq.net
>>160
三年ぐらい前だったと思うが、淀川花火大会と京セラドームでのAKBコンサート被った日の大正駅はやばかったぞ。
駅に着いても１時間近く電車乗れなかったからな。
三年ぐらい前だったと思うが、淀川花火大会と京セラドームでのAKBコンサート被った日の大正駅はやばかったぞ。
駅に着いても１時間近く電車乗れなかったからな。
34: 名刺は切らしておりまして 2014/11/08(土) 21:03:51.75 ID:ir2v/bvb.net
西船橋の武蔵野線ホームはスーパーデインジャラス
39: 名刺は切らしておりまして 2014/11/08(土) 21:10:40.36 ID:MQn7fgmP.net
混むかどうかは列車本数と車両数、
平行路線のあるなしで大きく変わる。
平行路線のあるなしで大きく変わる。
41: 名刺は切らしておりまして 2014/11/08(土) 21:19:41.47 ID:U94NEsnd.net
引用元: http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1415441722/
◆日本の通勤ラッシュ混雑ランキングンゴｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
◆東京の通勤ラッシュンゴｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
◆日本の駅でこれだけの乗降客数を毎日さばくことができているのは、鉄道会社だけの手柄では無いという視点
◆【日本でもやれ】シンガポールが満員電車解消のためにしたことが凄い
◆おいｗｗｗｗｗ田舎には1両編成の電車が居るらしいぞｗｗｗｗｗｗ
◆「外が寒くなると電車のドアが手動になる」←認識出来るやつはかなりの田舎者
◆【満員電車】乗車率190％ 東京怖すぎｗｗｗｗｗｗｗ
◆電車にパイプ椅子持参するの楽過ぎワロタｗｗｗｗｗｗｗｗ
◆電車乗ってたらババァにテロリストって言われた
◆満員電車内でありえない女に遭遇したｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
◆女子高生が電車でAKの話しててワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
◆痴漢冤罪だって訴えられたｗｗｗｗｗ
◆今日痴漢冤罪にあった。
◆胸にひじが当たると人生終了
◆東京の通勤ラッシュンゴｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
◆日本の駅でこれだけの乗降客数を毎日さばくことができているのは、鉄道会社だけの手柄では無いという視点
◆【日本でもやれ】シンガポールが満員電車解消のためにしたことが凄い
◆おいｗｗｗｗｗ田舎には1両編成の電車が居るらしいぞｗｗｗｗｗｗ
◆「外が寒くなると電車のドアが手動になる」←認識出来るやつはかなりの田舎者
◆【満員電車】乗車率190％ 東京怖すぎｗｗｗｗｗｗｗ
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◆痴漢冤罪だって訴えられたｗｗｗｗｗ
◆今日痴漢冤罪にあった。
◆胸にひじが当たると人生終了
1 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2014年11月09日 21:11 ▼このコメントに返信 意外なのは上野−御徒町のもう２腺（銀座・日比谷）はソコまで集中してないんだな
朝なんて日比谷のその区間だと１００キロ越えの俺でも
足はなして浮かべるくらい圧力すごいけど
2 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2014年11月09日 21:11 ▼このコメントに返信 鶴見線ってそんなに混雑するんだ…
そのくせ無人駅ばかりだし、発車メロディはおろか接近放送すら無いのが何とも。
利用客は東芝の社員が殆どなんだろうけど。
東芝社員しか利用できない駅あるし、東芝のためにある路線だよね。
んで変に枝分かれしてるし、ローカル線なのか都会の路線なのか分からんなww
3 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2014年11月09日 21:28 ▼このコメントに返信 学校の遠足でディズニーランド行った時有楽町線の護国寺の混雑は印象に残ってるな
背低くてかわいいＯＬが俺のチンコにケツ押し当ててくるから勃たせまいと必死だった
4 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2014年11月09日 21:31 ▼このコメントに返信 >>91
同じ発想の人間発見
行きも帰りも座ってた
5 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2014年11月09日 21:35 ▼このコメントに返信 錦糸町→両国を通るけど、日本一混んでるって感じじゃないな どの車両も平均的に混んでるって印象
東横線とか、乗り換えに便利な車両に人が集中する路線は辛い
6 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2014年11月09日 21:37 ▼このコメントに返信 現代の奴隷船だからなあ
7 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2014年11月09日 21:38 ▼このコメントに返信 集中率の意味わかってない人もいるな
8 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2014年11月09日 21:42 ▼このコメントに返信 そんな混んでない奴あるじゃねーかと思ったら集中率だった
199%とかは死ぬけど、120%台はゆったり立てるよ、平日昼間少ない路線が上にくるでしょこれ
9 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2014年11月09日 21:43 ▼このコメントに返信 勘違いしてる人多いみたいだけど
路線利用者の内何％が通勤時間帯に使ってるかってランキングであって
混雑の酷さと関係ないからね
通勤時間帯にしか電車が走ってないなら100％ってことだよ
10 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2014年11月09日 21:48 ▼このコメントに返信 メトロセブンとエイトライナーが早急に望まれる
11 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2014年11月09日 21:55 ▼このコメントに返信 へー森ノ宮谷四入ってるんだ
12 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2014年11月09日 21:56 ▼このコメントに返信 全国規模メーカーの東京本社に勤めていたが、地方の工場へ転勤になった。
職種は財務経理で同じだし、給料も同じ。
ラッシュ無縁で徒歩１０分で通勤している。
もうね、東京本社勤務へは戻れないよ。
会社帰りの新橋や秋葉原はそれなりに楽しかったが、今の方が充実している。
13 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2014年11月09日 21:58 ▼このコメントに返信 流通通信の発達した現代でこれだけ人口集中しちゃってることがおかしい
技術だけ向上して使いこなせてない企業ばかりか
14 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2014年11月09日 22:16 ▼このコメントに返信 ※2
貨物輸送がなければBRTが最適解なんだろうけど
次の答申でどういう首都圏の鉄道全体の将来像が示されるか期待
15 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2014年11月09日 22:19 ▼このコメントに返信 通勤に昔、南海高野線使ってたけど、
三国ケ丘でいっぺん、人圧凄すぎてドア開かんかったことあるわ。
16 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2014年11月09日 22:19 ▼このコメントに返信 名鉄通勤のワイ、座席指定で回避するンゴ
17 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2014年11月09日 22:31 ▼このコメントに返信 ７時40分頃の横須賀線千葉方面行き混みすぎ@武蔵小杉
品川で乗り換える京浜東北もヤバイわ
あと30分早いとよゆーなんだけどね
８時頃の中央線快速東京方面行きは大したことない@荻窪
18 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2014年11月09日 22:47 ▼このコメントに返信 京阪と阪神が載ってない。
まあ、混雑率が１２０以下だからね。
でも、京阪は載せるべきだろ。
19 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2014年11月09日 22:53 ▼このコメントに返信 中央線はもうちょっと特快を増やして
20 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2014年11月09日 23:13 ▼このコメントに返信 駅を拡張して20車両の電車を作ろう(提案)
21 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2014年11月09日 23:23 ▼このコメントに返信 中央線は一両増やして、それを指定席グリーン車にしてくれ。
22 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2014年11月09日 23:25 ▼このコメントに返信 京浜東北線は春ごろは昼の時間帯に乗車率100%超えてたりするけどあれなんなんだろ…
23 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2014年11月09日 23:38 ▼このコメントに返信 >>92
三田線は大手町・日比谷で乗り換えする連中のおかげで、
既に朝は確実に遅延が発生するようになっているんで、勧めるの辞めて下さい。
24 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2014年11月10日 00:17 ▼このコメントに返信 俺毎日田園都市線通勤してるが、乗れなくて駅員にはがされる乗客いるで。鷺沼とか溝の口とか三軒茶屋とか。
25 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2014年11月10日 00:35 ▼このコメントに返信 朝の東海道線6時代に15分間隔のうえ10両しか寄こさないJRは死ね
26 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2014年11月10日 08:57 ▼このコメントに返信 大事なのは集中率じゃなくてその右だと思うけど
27 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2014年11月10日 14:42 ▼このコメントに返信 昔、山手線の新宿駅でスゲー圧力で押されて足が浮いた事があったなｗ
そまま浮いたまま電車が動き出して、池袋までずっと浮いてたｗ
28 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2014年11月10日 15:23 ▼このコメントに返信 それでも東京に住んじゃうとかバカだなぁ…
29 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2014年11月10日 19:42 ▼このコメントに返信 ※9
というか上り下りで別集計だから回送を無視すればMax50%だな