1: チキンウィングフェースロック(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ 2014/12/29(月) 13:02:22.77 ID:l59iFr4l0.net BE:358483157-PLT(12000) ポイント特典
わずか４時間足らずで・・日本の技術を各国エンジニアも賞賛、「すごすぎる」「奇跡としか言いようがない」ー中国ネット
中国メディア・看看新聞網は２２日、２０１３年３月に行われた東急東横線の一部地下化に伴う代官山駅ホーム地下化工事がたった４時間足らずで完成したことを紹介する記事を掲載した。
１日に２４２万人という利用客に影響を及ぼさないために、８年の準備を経て１２００人を動員し、同３月１５日の終電後から翌１６日の始発までの４時間弱のあいだに工事を完成させたとした。
そして、午前５時の始発電車が通常どおり出発したと伝えた。
これに対して、中国ネットユーザーからは以下のようなコメントが寄せられた。
・「ますますこの国に敬服の念を抱くようになった」
・「日本の計画実行能力は確かに世界屈指だ」
・「日本人の技術や勤勉さが体感できた」
・「これはすごすぎる」
・「恐るべき民族だ」
・「大和民族は、人類の希望だ」
・「いったいどうやってそんなことができた？本当に不思議だ」
・「本当に敬服する！“小日本”と呼ぶ人はもう止めろ」
・「映像を見た。奇跡としか言いようがない」
・「日本は工業においては無敵だ」
・「これこそ国力ってことだ」
・「土木事業関係者として、言葉が出ない」
http://www.focus-asia.com/socioeconomy/photonews/402274/
中国メディア・看看新聞網は２２日、２０１３年３月に行われた東急東横線の一部地下化に伴う代官山駅ホーム地下化工事がたった４時間足らずで完成したことを紹介する記事を掲載した。
１日に２４２万人という利用客に影響を及ぼさないために、８年の準備を経て１２００人を動員し、同３月１５日の終電後から翌１６日の始発までの４時間弱のあいだに工事を完成させたとした。
そして、午前５時の始発電車が通常どおり出発したと伝えた。
これに対して、中国ネットユーザーからは以下のようなコメントが寄せられた。
・「ますますこの国に敬服の念を抱くようになった」
・「日本の計画実行能力は確かに世界屈指だ」
・「日本人の技術や勤勉さが体感できた」
・「これはすごすぎる」
・「恐るべき民族だ」
・「大和民族は、人類の希望だ」
・「いったいどうやってそんなことができた？本当に不思議だ」
・「本当に敬服する！“小日本”と呼ぶ人はもう止めろ」
・「映像を見た。奇跡としか言いようがない」
・「日本は工業においては無敵だ」
・「これこそ国力ってことだ」
・「土木事業関係者として、言葉が出ない」
http://www.focus-asia.com/socioeconomy/photonews/402274/
13: トペ スイシーダ(神奈川県)＠＼(^o^)／ 2014/12/29(月) 13:05:59.89 ID:6kNoKVNa0.net
切り替え工事が4時間という意味だろうが、それにしても大変な工事だよな。
5: フライングニールキック(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ 2014/12/29(月) 13:04:15.23 ID:waz2wi7z0.net
8年の準備か
準備で決まるな
準備で決まるな
22: フェイスクラッシャー(庭)＠＼(^o^)／ 2014/12/29(月) 13:08:32.41 ID:hGS2ebLy0.net
>>5
中華料理みたいなもんだよ
ほとんどを用意して混ぜるだけなのにすげーみたいな
あの料理ね
中華料理みたいなもんだよ
ほとんどを用意して混ぜるだけなのにすげーみたいな
あの料理ね
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30: 逆落とし(富山県)＠＼(^o^)／ 2014/12/29(月) 13:12:24.39 ID:s8JlTrUg0.net
57: ストレッチプラム(チベット自治区)＠＼(^o^)／ 2014/12/29(月) 13:24:32.14 ID:XptUS4410.net
>>30
ワロタ
派遣1200人かよｗ
これくらいの作業ならすぐ終わるじゃん(´･ω･｀)
ワロタ
派遣1200人かよｗ
これくらいの作業ならすぐ終わるじゃん(´･ω･｀)
63: ツームストンパイルドライバー(大阪府)＠＼(^o^)／ 2014/12/29(月) 13:27:39.36 ID:UMfvfja50.net
>>57
1200人をキッチリ管理するの大変だぞ
1200人をキッチリ管理するの大変だぞ
78: アルゼンチンバックブリーカー(大阪府)＠＼(^o^)／ 2014/12/29(月) 13:39:49.50 ID:FYhv+lN70.net
>>63
そういや、阪急梅田駅も数千人使って一晩で高架化したらしいな
この歴史的な工事は昭和９年５月末日に実施されました。最終列車が通過後、２時間足らずで厄介な曲線分岐起動を連絡し、そして砂利を敷き固め、電線路を整備し、神戸線は予定より１時間も早く試運転しています。
全ての作業は予定より１５分も早く終了し鉄道省側に引継がれました。鉄道省側も７ヵ所の軌道切替えなど、作業は順調に進みます。
こうして昭和９年６月１日、夜を徹した上下切替の大工事は無事終了し、省線は高架の大阪駅から、阪急は地上の梅田駅から、それぞれ第一列車が数千人の工事関係者の歓声とともに発車して行きました。
そういや、阪急梅田駅も数千人使って一晩で高架化したらしいな
この歴史的な工事は昭和９年５月末日に実施されました。最終列車が通過後、２時間足らずで厄介な曲線分岐起動を連絡し、そして砂利を敷き固め、電線路を整備し、神戸線は予定より１時間も早く試運転しています。
全ての作業は予定より１５分も早く終了し鉄道省側に引継がれました。鉄道省側も７ヵ所の軌道切替えなど、作業は順調に進みます。
こうして昭和９年６月１日、夜を徹した上下切替の大工事は無事終了し、省線は高架の大阪駅から、阪急は地上の梅田駅から、それぞれ第一列車が数千人の工事関係者の歓声とともに発車して行きました。
4: ボ ラギノール(兵庫県)＠＼(^o^)／ 2014/12/29(月) 13:03:39.19 ID:+/FaF0pn0.net
４時間ではコンクリート固まらないって
6: チキンウィングフェースロック(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ 2014/12/29(月) 13:04:23.53 ID:l59iFr4l0.net
>>4
日本にはジェットセメントという技術があって30分で硬化するらしい
日本にはジェットセメントという技術があって30分で硬化するらしい
101: ツームストンパイルドライバー(チベット自治区)＠＼(^o^)／ 2014/12/29(月) 13:56:47.31 ID:F4yYx3R70.net
>>4
速乾のコンクリ乾くの早いよ
細かいことは知らん
速乾のコンクリ乾くの早いよ
細かいことは知らん
14: 河津落とし(大阪府)＠＼(^o^)／ 2014/12/29(月) 13:06:14.03 ID:QNkwJmvp0.net
段取り8年工事4時間か
188: 名無しさん＠涙目です。(豚)＠＼(^o^)／ 2014/12/29(月) 16:00:03.35 ID:g55nmyHI0.net
>>14
段取り八分の８が
今回は8年て事か
段取り八分の８が
今回は8年て事か
15: パイルドライバー(愛知県)＠＼(^o^)／ 2014/12/29(月) 13:06:14.63 ID:wgr9HHrg0.net
部品はほとんど出来ていて、くっつけるだけだったんだろ。
それでも十分すごいけど。どのくらいシミュレーション重ねたんだろ。
それでも十分すごいけど。どのくらいシミュレーション重ねたんだろ。
16: エルボードロップ(愛知県)＠＼(^o^)／ 2014/12/29(月) 13:06:35.50 ID:F86Q0fqf0.net
>>15
8年
8年
47: アルゼンチンバックブリーカー(大阪府)＠＼(^o^)／ 2014/12/29(月) 13:20:17.19 ID:FYhv+lN70.net
>>16
むしろ>>15ってことだけなら、なんで8年も掛かったんだって感じだが
むしろ>>15ってことだけなら、なんで8年も掛かったんだって感じだが
20: バックドロップ(東京都)＠＼(^o^)／ 2014/12/29(月) 13:08:17.63 ID:SMAwE5x50.net
準備期間がもの凄く長かったのは分かったけど、渋谷駅の構造はもうちょっと何とかならなかったの？
39: メンマ(東京都)＠＼(^o^)／ 2014/12/29(月) 13:16:25.40 ID:ory3Qcwq0.net
>>20
もともとJRで降りて地下鉄乗るのに階段上らなきゃいけない駅で
今更何言ってるんだよ。バス乗り場が地上5階だぞ。
もともとJRで降りて地下鉄乗るのに階段上らなきゃいけない駅で
今更何言ってるんだよ。バス乗り場が地上5階だぞ。
25: ドラゴンスリーパー(dion軍)＠＼(^o^)／ 2014/12/29(月) 13:10:33.21 ID:Esq/Gj/i0.net
タイトル300ページ本文2ページの小説読むような感じか
162: 名無しさん＠涙目です。(豚)＠＼(^o^)／ 2014/12/29(月) 15:13:47.13 ID:l2w3f73w0.net
>>25
構想8年を経て出来た俳句1句
みたいな感じじゃね？
構想8年を経て出来た俳句1句
みたいな感じじゃね？
28: 栓抜き攻撃(庭)＠＼(^o^)／ 2014/12/29(月) 13:11:28.07 ID:INseG7r/0.net
何週間もかけて道路掘って水道管やガス管交換してるアレ
基本的にやってる事はどこの現場も同じだよな
もしかして遥かに短納期で…
基本的にやってる事はどこの現場も同じだよな
もしかして遥かに短納期で…
133: チキンウィングフェースロック(関東・甲信越)＠＼(^o^)／ 2014/12/29(月) 14:32:04.56 ID:JV3KqRBLO.net
>>28
この地下鉄工事は、基本的には搬入と組み立ての工事だからな
水道管工事とかは最低でも、掘り返して管の交換や布設替え
そして、埋め戻しって一連の工程をこなさなきゃ成らんから、時間が掛かるのは仕方ない
あと、道路使用許可の距離や時間帯が決まってるから、人数を増やして長距離を一辺にやれないってのもある
この地下鉄工事は、基本的には搬入と組み立ての工事だからな
水道管工事とかは最低でも、掘り返して管の交換や布設替え
そして、埋め戻しって一連の工程をこなさなきゃ成らんから、時間が掛かるのは仕方ない
あと、道路使用許可の距離や時間帯が決まってるから、人数を増やして長距離を一辺にやれないってのもある
32: ブラディサンデー(千葉県)＠＼(^o^)／ 2014/12/29(月) 13:14:17.69 ID:ZExwQxXB0.net
動画見たがジャッキダウンしてるだけ
8年も準備してこれとかダッサ
中国なら一年で全て完了する
8年も準備してこれとかダッサ
中国なら一年で全て完了する
38: フェイスクラッシャー(庭)＠＼(^o^)／ 2014/12/29(月) 13:16:22.12 ID:hGS2ebLy0.net
>>32
中国だと運用して事故が起きて全てを埋めて元に戻すところまでが4時間だろうしな
中国だと運用して事故が起きて全てを埋めて元に戻すところまでが4時間だろうしな
42: トペ スイシーダ(神奈川県)＠＼(^o^)／ 2014/12/29(月) 13:17:48.95 ID:6kNoKVNa0.net
46: ジャーマンスープレックス(大阪府)＠＼(^o^)／ 2014/12/29(月) 13:20:17.08 ID:EHXPsQU80.net
58: バズソーキック(チベット自治区)＠＼(^o^)／ 2014/12/29(月) 13:24:38.00 ID:GG+VoqAF0.net
>>46
これはスゴイ
これはスゴイ
90: ダブルニードロップ(チベット自治区)＠＼(^o^)／ 2014/12/29(月) 13:46:17.61 ID:BQVDaGmM0.net
実質8年じゃん
早いだけなら>>46の方が凄いじゃん
早いだけなら>>46の方が凄いじゃん
54: ドラゴンスリーパー(WiMAX)＠＼(^o^)／ 2014/12/29(月) 13:23:40.27 ID:OnXHOmsr0.net
実際日本の土木建築技術は世界一らしいけどね
ただ、現場の職人が高齢化して後継者が育っていないらしいけどさ
ただ、現場の職人が高齢化して後継者が育っていないらしいけどさ
60: ストレッチプラム(チベット自治区)＠＼(^o^)／ 2014/12/29(月) 13:25:32.15 ID:XptUS4410.net
>>54
竹竿で足場組む香港が最強じゃねの(´･ω･｀)
竹竿で足場組む香港が最強じゃねの(´･ω･｀)
55: ストマッククロー(dion軍)＠＼(^o^)／ 2014/12/29(月) 13:24:04.64 ID:On6tsXMA0.net
日本はスゴイね
そのすごい国のなかで
全く凄くない俺…('A`)
そのすごい国のなかで
全く凄くない俺…('A`)
61: 急所攻撃(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ 2014/12/29(月) 13:26:11.53 ID:SljvwPAE0.net
びっくりした、ただの切り替え作業じゃねぇか
それでも一晩で何とかする日本の鉄道はすげぇ
それでも一晩で何とかする日本の鉄道はすげぇ
71: ランサルセ(東京都)＠＼(^o^)／ 2014/12/29(月) 13:34:51.36 ID:kON/AA3B0.net
それもこれも電車を一本も停めたり運休に
しないためだからな、そういうとこ
がガイジンには驚異なんだろう。
外国だったら工事で一ヶ月電車走りませーんなんて普通にありそう。
しないためだからな、そういうとこ
がガイジンには驚異なんだろう。
外国だったら工事で一ヶ月電車走りませーんなんて普通にありそう。
190: 名無しさん＠涙目です。(豚)＠＼(^o^)／ 2014/12/29(月) 16:00:24.83 ID:Md/Bx8vq0.net
>>71
5日だ
もっとも複雑な立体トンネル工事で解体や位置調整もあり
今回みたいな単純な土木じゃない
日本マンセーするのもいいが外国（バカ3国は別でポイ）の
土木技術もなめるなよ
5日だ
もっとも複雑な立体トンネル工事で解体や位置調整もあり
今回みたいな単純な土木じゃない
日本マンセーするのもいいが外国（バカ3国は別でポイ）の
土木技術もなめるなよ
79: ドラゴンスリーパー(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ 2014/12/29(月) 13:40:14.83 ID:UevjJb4M0.net
確かに凄いんだろうけど利用者として言わせてもらうと もっと使い易い構造にはできなかったのかと
86: ローリングソバット(東京都)＠＼(^o^)／ 2014/12/29(月) 13:43:26.16 ID:/TjNpZZJ0.net
パーフェクトグレードのガンプラを4時間で組み立てるという様な感じだろ
89: ランサルセ(東京都)＠＼(^o^)／ 2014/12/29(月) 13:46:13.72 ID:kON/AA3B0.net
>>86
細かなパーツは既に8年かけて組み上げ済みだけどな。
細かなパーツは既に8年かけて組み上げ済みだけどな。
108: イス攻撃(チベット自治区)＠＼(^o^)／ 2014/12/29(月) 14:04:20.75 ID:tfzzKj1G0.net
>>1
ホームは昔と同じで全く変わって無いよ
直後の渋谷方面レールを事前に準備していた地下に切り替えただけなんだが
切り替え前は、レールの真下に別のレールが見えていた
ホームは昔と同じで全く変わって無いよ
直後の渋谷方面レールを事前に準備していた地下に切り替えただけなんだが
切り替え前は、レールの真下に別のレールが見えていた
114: ジャーマンスープレックス(芋)＠＼(^o^)／ 2014/12/29(月) 14:13:06.95 ID:8A/87GpJ0.net
>>108
地下へ潜るんで傾斜が変わってる
工事前はしばらくホームが二重構造にされていて、切替にあわせて
使っていた上層を取っ払ってる
地下へ潜るんで傾斜が変わってる
工事前はしばらくホームが二重構造にされていて、切替にあわせて
使っていた上層を取っ払ってる
138: タイガードライバー(dion軍)＠＼(^o^)／ 2014/12/29(月) 14:42:01.36 ID:g8wMGyh10.net
個々の作業員が指示通り動いて計画通りに進むからな
言うこと聞かないやつがいると工程がgdgdになる
これって現場管理の技術が優れてるんだよなぁ
言うこと聞かないやつがいると工程がgdgdになる
これって現場管理の技術が優れてるんだよなぁ
143: チキンウィングフェースロック(関東・甲信越)＠＼(^o^)／ 2014/12/29(月) 14:46:32.38 ID:JV3KqRBLO.net
>>138
そうだね
何より、不測の事態に対応しないで済むってのが速さを生み出す
不測の事態を起こさない為の準備期間が８年って事だからな
運悪く、大きめの地震とかが起きれば、当然、工事は遅れただろうな
そうだね
何より、不測の事態に対応しないで済むってのが速さを生み出す
不測の事態を起こさない為の準備期間が８年って事だからな
運悪く、大きめの地震とかが起きれば、当然、工事は遅れただろうな
150: トペ コンヒーロ(中部地方)＠＼(^o^)／ 2014/12/29(月) 14:51:26.75 ID:kn55G88v0.net
ちょっとでも想定外のことが起きれば始発出せずにエライことなるのにようやる
157: キングコングラリアット(東京都)＠＼(^o^)／ 2014/12/29(月) 15:06:50.19 ID:wSH/OwwV0.net
8年間も準備期間があれば他の国でもできるだろ
166: 名無しさん＠涙目です。(豚)＠＼(^o^)／ 2014/12/29(月) 15:21:10.98 ID:JV3KqRBLO.net
>>157
まあ、８年の準備だけは、どこの国も出来るだろうがな
1200人もの人間が、四時間の工事を足並み揃えて出来るかが難しいだろうな
工事前に何度となく講習会みたいなモンに出席して、自分の役目をしっかり理解して、それを一発でこなさなきゃダメだからな
ヘタな国なら、工事の日に何十人か来なかったとか有り得るだろうしな
まあ、８年の準備だけは、どこの国も出来るだろうがな
1200人もの人間が、四時間の工事を足並み揃えて出来るかが難しいだろうな
工事前に何度となく講習会みたいなモンに出席して、自分の役目をしっかり理解して、それを一発でこなさなきゃダメだからな
ヘタな国なら、工事の日に何十人か来なかったとか有り得るだろうしな
171: 名無しさん＠涙目です。(豚)＠＼(^o^)／ 2014/12/29(月) 15:33:30.92 ID:ve1Avd7SO.net
>>166
むしろ4時間の工事のために、
8年計画して必要なリソースを確保したというのが
俺には凄く思えたわ。
もちろん、計画通りに工事を遂行した1200人も凄いが。
むしろ4時間の工事のために、
8年計画して必要なリソースを確保したというのが
俺には凄く思えたわ。
もちろん、計画通りに工事を遂行した1200人も凄いが。
175: 名無しさん＠涙目です。(豚)＠＼(^o^)／ 2014/12/29(月) 15:38:20.86 ID:IY6KVlVs0.net
なぜ他の国ではできないか
4時間で終わらせる必要がないから
4時間で終わらせる必要がないから
178: 名無しさん＠涙目です。(豚)＠＼(^o^)／ 2014/12/29(月) 15:40:58.98 ID:PaMkFG350.net
>>175
それはある
日本だって、ど田舎だったら４時間で切り替え必要がないもんな
それはある
日本だって、ど田舎だったら４時間で切り替え必要がないもんな
177: 名無しさん＠涙目です。(豚)＠＼(^o^)／ 2014/12/29(月) 15:39:09.56 ID:p9HCCNS70.net
他の国なら用地確保して、費用少なく手っ取り早くやるだけ。
183: 名無しさん＠涙目です。(豚)＠＼(^o^)／ 2014/12/29(月) 15:47:58.40 ID:JV3KqRBLO.net
>>177
地下鉄のホーム替えなら、工事規模は同じに成るだろうよ
新設の地下鉄路線を、まるまる作るって話じゃないからな
地下鉄のホーム替えなら、工事規模は同じに成るだろうよ
新設の地下鉄路線を、まるまる作るって話じゃないからな
186: 名無しさん＠涙目です。(豚)＠＼(^o^)／ 2014/12/29(月) 15:55:34.85 ID:GUb/agbF0.net
>８年の準備を経て
コレ大事
最後の仕上げが４時間ってだけだろ
コレ大事
最後の仕上げが４時間ってだけだろ
192: 名無しさん＠涙目です。(豚)＠＼(^o^)／ 2014/12/29(月) 16:04:37.32 ID:ijSlBV7g0.net
8年準備して4時間の作業で完成とはある意味最高クラスのプロジェクトマネジメントだ。
82: ニールキック(東京都)＠＼(^o^)／ 2014/12/29(月) 13:41:06.34 ID:nh1v+mhU0.net
１２００人の役割分担を無駄なくキッチリやったとなると
やっぱり凄いことだよ
やっぱり凄いことだよ
120: チキンウィングフェースロック(庭)＠＼(^o^)／ 2014/12/29(月) 14:15:49.69 ID:PDqFBEZv0.net
4時間で終わらなかったら始発に影響出たんだろうし
結構プレッシャーかかるな
結構プレッシャーかかるな
75: スパイダージャーマン(東京都)＠＼(^o^)／ 2014/12/29(月) 13:38:57.81 ID:9KaWMx2j0.net
引用元: http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1419825742/
1 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2014年12月29日 17:08 ▼このコメントに返信 今のホームって中身発泡スチロールなんだろ？
2 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2014年12月29日 17:09 ▼このコメントに返信 すげー！
まだまだ日本も捨てたもんじゃないね！
3 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2014年12月29日 17:10 ▼このコメントに返信 これ正しくは「8年分の工事の最終仕上げだけ4時間で終わった」じゃないか・・・
4 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2014年12月29日 17:17 ▼このコメントに返信 間違いなく凄いんだけど誇大広告のせいでそこまですごくなくねってやつが出てきちゃってるじゃん・・・
5 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2014年12月29日 17:20 ▼このコメントに返信 無理せずに、1日くらい電車止めて工事した方がいいんじゃね？
6 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2014年12月29日 17:21 ▼このコメントに返信 タイムテーブル見てみたいな。電車の時刻表並みになってそう。
7 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2014年12月29日 17:21 ▼このコメントに返信 ゆとりの自虐馬鹿は日本から出てけよ
自虐するのに他の頑張ってる日本人まで巻き込むな、ダボが
8 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2014年12月29日 17:22 ▼このコメントに返信 米5
それは無理だろ
他の交通機関が2chのVIPが落ちた時のニュー速みたいになるで
9 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2014年12月29日 17:24 ▼このコメントに返信 ちょっと言い換えればすぐに騙せるあたりお前らって便利よね
10 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2014年12月29日 17:25 ▼このコメントに返信 作業員も監督もニンジャ採用してるから
って言っとけば大体OK
11 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2014年12月29日 17:33 ▼このコメントに返信 客が普通通りに使いつつってのがポイントなわけで４時間だぞ早いだろって話じゃないんだけどなｗ
数字に食い付き過ぎ
12 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2014年12月29日 17:36 ▼このコメントに返信 自分がやったわけでもないのに貶める奴ｗｗｗ
現場含めて専門が始発止められないと判断したから8年もかけて準備したんだろ
何の知識もデータもない奴らが止めて工事すれば？とか滑稽すぎ
13 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2014年12月29日 17:38 ▼このコメントに返信 こういうのやってみれば分かるけど、管理が滅茶苦茶大変。
銀行合併のシステム統合とかもそう。
現場部隊は胃が痛くなる程のプレッシャーが掛かる。
バカにするもんじゃない。
14 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2014年12月29日 17:42 ▼このコメントに返信 IT土方だけど仕事なんて大体こんなもんよ
当日何をするかじゃなくてそれまでにどれだけ準備出来るかが仕事
ちなみに途中で何か起きたら始発が〜ってのは
リカバリ時間もリカバリ方法も全て込み込みで準備するから絶対に影響は出ないよ
単純に言うたら影響が起きる可能性が出た時点で現状復帰にシフトする
15 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2014年12月29日 17:43 ▼このコメントに返信 なお、労働環境や賃金は改善されない模様
16 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2014年12月29日 17:45 ▼このコメントに返信 別に同じ所で8年ちんたらやってるわけじゃないからな
日本中からいろんなパーツを作って完成させるために4時間
電車を止めるのは簡単だけどいくらの損害になるのか考えた方がいい
損害出るのはJRだけじゃないからな
17 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2014年12月29日 17:49 ▼このコメントに返信 1200人いりゃすぐ終わるとか言ってる馬鹿wwww
能無し
18 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2014年12月29日 17:49 ▼このコメントに返信 新しいPCへの乗り換えを作業を止めること無く決めるってことだからね。
19 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2014年12月29日 17:52 ▼このコメントに返信 こういうのの管理は地獄だよ
手元の作業で良かったと思う
20 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2014年12月29日 17:54 ▼このコメントに返信 中国のは凄いけど怖くて住もうとは思えない
でもこれから技術を磨いていけば10年20年後には良い感じになるかもね
21 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2014年12月29日 17:58 ▼このコメントに返信 お前ら「４時間で作りました！」っていうマンションに住める？住めないよな？
つまりそういうこと。
22 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2014年12月29日 18:08 ▼このコメントに返信 これが当たり前みたいに思われたら手塚アニメみたいに次の世代が大変なんやで！！
23 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2014年12月29日 18:08 ▼このコメントに返信 1200人ったて、ガッツリ経験ある職人なんて半分も居ないんじゃね？
下請けの下請けの〜みたいな会社の土方なんて、糞の役にも立たない寄せ集めの日雇い労働者や中学卒業したばかりのガキとかの素人も多く混じってんからな。
プータローの時に日雇い土方やってた時あるが、ド素人の俺が大手デネコンの現場行ってたもん。まぁ素人は雑用だけだけど。
ドヤ顔で自称職人()とか言っちゃってる中卒DQNが、俺が携わった仕事が地図に載る！とか抜かしてたのが笑えたわwww
いやいやwお前は何もしてねぇーしw
ただの日雇いだしwww
24 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2014年12月29日 18:14 ▼このコメントに返信 ホルホルホルホルゥ！
25 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2014年12月29日 18:14 ▼このコメントに返信 ITじゃよくある光景だけど、流石に1200人規模ってのはないな
末端まで考えてもせいぜい数百人程度だと思う
8年間のうちで関わった人間すべてとなれば、話は別だろうが
26 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2014年12月29日 18:17 ▼このコメントに返信 頭数仕事しかしたこと無い下っ端ちゃんはドヤ顔で斜に構えてるといい
消耗品安く使わせて頂いてありがとうございますｗ
27 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2014年12月29日 18:28 ▼このコメントに返信 また日本すげー、か
28 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2014年12月29日 18:50 ▼このコメントに返信 中華がこの手の話題を伝えるのはどういう意図なんだろうな
ってそっちのが気になる
29 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2014年12月29日 18:52 ▼このコメントに返信 ８年間の構想があったから４時間で出来たんじゃないか。
技術・材料とかも改良されていくし…
２年間の構想だったら４０日間くらいかかる。
30 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2014年12月29日 19:41 ▼このコメントに返信 何が凄いか。それは、あれだけの人数を完璧に指揮したこと。
人員の過剰も不足もあってはならない。各員が目的意識をもって完璧に取り組まないとこうはいかない。
俺がやったら、何百回仕切り直すことになる。
31 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2014年12月29日 20:02 ▼このコメントに返信 中国のは凄いね！
あれに職人気質が加われば中国の人海戦術は最強なんだろうけどな。
いかんせん素材作る業者が粗悪なニセモノを作る技術も世界最凶なんで・・・。
32 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2014年12月29日 20:13 ▼このコメントに返信 そりゃ凄くないって最先端技術が集結してる日本だから言えるのであって、海外基準だと相当すごいだろ。逆に今の最先端技術だと準備に8年かかるっつーことも念頭に置いとかないと。
33 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2014年12月29日 20:52 ▼このコメントに返信 ※23
日和見でただ使われただけのお前より
日雇いでも関わった仕事に誇り持ってた中卒DQNのがかっこええわ
34 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2014年12月29日 21:15 ▼このコメントに返信 すごいけど完成したホームの設計は糞だわ
東横線利用者はみんなそう思ってるよ
35 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2014年12月29日 21:38 ▼このコメントに返信 これめっちゃキツいから
線路とかの工事は吐く程難しい
36 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2014年12月29日 21:55 ▼このコメントに返信 本スレ>>55に泣いた
37 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2014年12月29日 23:01 ▼このコメントに返信 ただ外野からぶつくさ文句言ってるだけの無能が一人でも混じったら失敗するんだろうな
38 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2014年12月29日 23:53 ▼このコメントに返信 こういう細かいとこは異常にこだわるくせに駅の利便性は糞。
本当に４時間でやらなきゃまいけないのか？
事前に通知しとけば電車遅らせたって問題無いし、効率的だったんじゃないのか？
39 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2014年12月30日 09:59 ▼このコメントに返信 日本だとすごい。中国だと怖い。この差
40 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2014年12月30日 10:50 ▼このコメントに返信 連結器の一斉取替のほうが凄いだろ