1: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:14:49.34 ID:FQvad3G30.net
なお稚内のほうにいく路線の営業だけで20億もの赤字を出す模様
3: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:16:03.10 ID:FQvad3G30.net
はっきり言って異常だ
4: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:16:05.88 ID:OBJwwJ1Q0.net
こんな現状でも社員の未来はあるんやからやっぱJRって大正義やわ
9: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:17:25.74 ID:FQvad3G30.net
>>4
自治体「廃止！！？！？！？！？？どういうことじゃゴラアアアアアアアア」
ってなるからそう簡単には廃止できんのやで
自治体「廃止！！？！？！？！？？どういうことじゃゴラアアアアアアアア」
ってなるからそう簡単には廃止できんのやで
【事前予約】いまだかつてない爽快感！期待のMMORPG
5: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:16:10.73 ID:R4oWarlJ0.net
バスでええやん
273: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 16:08:32.20 ID:HE8dj+k/0.net
>>5
貨物や物資輸送で必要なんや
林業、農業、工業的な意味で廃線にはできん
したら各方面が相当な物価高になるぞ
貨物や物資輸送で必要なんや
林業、農業、工業的な意味で廃線にはできん
したら各方面が相当な物価高になるぞ
6: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:16:46.90 ID:iauYT6nh0.net
社員の給料落として公務員でええんちゃう(適当)
70: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:27:38.21 ID:/cKG61ZDM.net
>>6
名案やな
名案やな
7: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:17:07.56 ID:PUFSWUpId.net
札幌の一部区域以外赤字らしいな
8: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:17:11.36 ID:IMQbwjlia.net
jr東海はリニア作るために10兆をポンと出せるのにこの差は酷い
分社の割り振り糞過ぎ
分社の割り振り糞過ぎ
206: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:53:16.91 ID:JFkTunLv0.net
>>8
そら労組潰しが目的の分割やからな
後の経営の事なんて知ったこっちゃないわ
そら労組潰しが目的の分割やからな
後の経営の事なんて知ったこっちゃないわ
10: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:17:39.79 ID:u+/nZ+vtr.net
スーパー宗谷とサロベツ乗ったワイ、貢献
11: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:17:45.63 ID:7pLj8NLg0.net
採算考えたら北海道で鉄道なんかやれんやろ
15: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:18:32.93 ID:FQvad3G30.net
>>11
社名を「快速エアポート」にしたほうがいいレベルやろなあ
社名を「快速エアポート」にしたほうがいいレベルやろなあ
231: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:57:49.42 ID:Yw1VhP2AF.net
>>11
都市間の移動には鉄道が必須じゃないの
都市間の移動には鉄道が必須じゃないの
236: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:58:57.61 ID:qr6ME9gX0.net
>>231
札幌はともかくとして、他の都市が貧弱すぎるわ
札幌はともかくとして、他の都市が貧弱すぎるわ
12: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:18:02.84 ID:WBkEUeOX0.net
北海道単独での運営なんてどう頑張っても赤字になるんだよなあ
14: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:18:25.99 ID:uk6i+lSwK.net
国鉄時代には営業係数４桁とか普通にあったし
18: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:19:06.15 ID:FQvad3G30.net
>>14
廃止確定っぽい留萌線の一部区間の営業係数は4000やで
廃止確定っぽい留萌線の一部区間の営業係数は4000やで
40: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:22:31.43 ID:uk6i+lSwK.net
>>18
あそこは沿岸バスが頑張ってるから残当
あそこは沿岸バスが頑張ってるから残当
16: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:18:38.97 ID:Utudliet0.net
JR九州「副業で頑張れよ」
132: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:38:42.38 ID:OF2Pp4Zf+.net
>>16
鹿児島本線の沿線以外カスやんkw
鹿児島本線の沿線以外カスやんkw
159: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:43:10.13 ID:rktBdaBf0.net
>>16
露骨に鉄道事業コストカット頑張ってて草生える
露骨に鉄道事業コストカット頑張ってて草生える
166: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:44:45.78 ID:jnDh43yFa.net
>>159
副社長いわく「儲かるならなんでもやる」らしい
鉄道は儲からんのやろ
副社長いわく「儲かるならなんでもやる」らしい
鉄道は儲からんのやろ
17: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:18:56.68 ID:hbYrGzgRH.net
赤字路線大量に抱えててこの数字なんだから札幌圏でどんだけ稼いでんだっていう
19: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:19:26.72 ID:qfqPyrXPa.net
せやけど多分東海と四国と北海道を同じ事業所にしたらもっと待遇悪くなりそう
26: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:20:44.57 ID:FQvad3G30.net
>>19
東・東海・西は上場してるからもう今さら合併させようなんて無理なんだよなあ
分割の方法が糞だった
東・東海・西は上場してるからもう今さら合併させようなんて無理なんだよなあ
分割の方法が糞だった
41: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:22:33.95 ID:HjfxhCVwr.net
>>26
やっぱり2社分割で良かったよな
戦犯東海道新幹線
やっぱり2社分割で良かったよな
戦犯東海道新幹線
52: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:24:05.71 ID:FQvad3G30.net
>>41
東京「東海道新幹線が西に持ってかれるのは許されないンゴ… せや！東海だけ別にしたろ！」
名古屋「やったぜ。」
東京「東海道新幹線が西に持ってかれるのは許されないンゴ… せや！東海だけ別にしたろ！」
名古屋「やったぜ。」
20: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:19:33.66 ID:zN/ZR6Ub0.net
鉄道の問題じゃなくて北海道そのものの問題なんじゃないですかね…？
21: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:19:51.26 ID:INq+hQbK0.net
なお北海道新幹線で更に赤字が膨らむ模様
22: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:20:15.90 ID:PUFSWUpId.net
JR北海道「ローカル線廃線にするンゴ」
鉄オタ「は？(威圧)」
鉄オタ「は？(威圧)」
44: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:22:59.70 ID:fbEuFWY7d.net
>>22
鉄道マニア「廃線やんけ！撮りに行かなきゃ（使命感）」ｸﾙﾏﾌﾞｵｰﾝ
鉄道マニア「廃線やんけ！撮りに行かなきゃ（使命感）」ｸﾙﾏﾌﾞｵｰﾝ
100: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:32:29.52 ID:hv4QMfNgp.net
>>44
電車乗ってけや
電車乗ってけや
103: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:33:36.09 ID:qfqPyrXPa.net
>>100
本数が無いから無理
本数が無いから無理
23: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:20:26.46 ID:L0jro625K.net
鉄道事業は採算だけ考えられたら困るだろ。
24: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:20:28.01 ID:hFD0goux0.net
国道も除雪してんだから国道沿いの地方路線はバス化でいいだろ
34: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:22:11.09 ID:ghhDzxjva.net
>>24
雪国の冬のバスの遅延は酷いで
雪国の冬のバスの遅延は酷いで
25: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:20:29.91 ID:gOHgKG9CK.net
札幌駅でも首都圏でいえば客数はせいぜい中野駅レベル
28: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:21:17.58 ID:2rFRAEKG0.net
東日本に統合しろ
インフラなんだからポンポン廃止にされても困るし全体での収益費用にするべき
インフラなんだからポンポン廃止にされても困るし全体での収益費用にするべき
39: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:22:30.56 ID:FQvad3G30.net
>>28
でも民営化っていうのはそういうことだし、株式公開っていうのもそういうことなんだゾ
社会インフラ言うなら3セクでやって、どうぞ
でも民営化っていうのはそういうことだし、株式公開っていうのもそういうことなんだゾ
社会インフラ言うなら3セクでやって、どうぞ
63: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:26:14.92 ID:fbEuFWY7d.net
>>28
東日本「北海道の面倒見たるから、東北と北海道の不採算路線切るやで」
東日本「北海道の面倒見たるから、東北と北海道の不採算路線切るやで」
32: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:21:42.34 ID:uR0/6t6KH.net
面積デカイ人口密度低いおまけに冬季は雪だらけ
これで儲かる方がおかしいわ
これで儲かる方がおかしいわ
33: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:21:48.10 ID:TiaHglrk0.net
北海道と四国は公共性に鑑みて再国有化すべき
35: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:22:12.42 ID:kH9MmgMN0.net
まず北海道に電車なんか必要ないやろ
おまけに社員の半分が元国鉄の労組構成員で
運転手同士が革マル派と中核派で線路を譲らず衝突未遂とか
んな赤字会社解散でええわ
おまけに社員の半分が元国鉄の労組構成員で
運転手同士が革マル派と中核派で線路を譲らず衝突未遂とか
んな赤字会社解散でええわ
36: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:22:18.20 ID:WBkEUeOX0.net
国鉄から分けるときに大雑把に東と西で分けておけばよかったんや
38: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:22:20.72 ID:vcWk0K//0.net
札沼線の医療大学以北っているの？
47: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:23:30.57 ID:gOHgKG9CK.net
>>38
次のダイヤ改正でさらに激減する模様
次のダイヤ改正でさらに激減する模様
56: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:24:59.80 ID:vcWk0K//0.net
>>47
ダメみたいですね
ダメみたいですね
58: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:25:15.42 ID:hFD0goux0.net
>>47
無くさないと保線コストかかるんだよなぁ
無くさないと保線コストかかるんだよなぁ
79: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:29:06.46 ID:gOHgKG9CK.net
>>58
廃止の前ふりだろ
早ければ再来年には廃止
釧路〜根室、釧路〜網走、新夕張〜夕張、深川〜留萌あたりも時間の問題か
北見〜旭川、釧路〜新得〜南千歳は貨物も絡むから
簡単には廃止しなさそう
廃止の前ふりだろ
早ければ再来年には廃止
釧路〜根室、釧路〜網走、新夕張〜夕張、深川〜留萌あたりも時間の問題か
北見〜旭川、釧路〜新得〜南千歳は貨物も絡むから
簡単には廃止しなさそう
87: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:30:26.31 ID:FQvad3G30.net
>>79
石北貨物は機関車老朽化で廃止するかも…とか言ってたからわからんぞ
石北貨物は機関車老朽化で廃止するかも…とか言ってたからわからんぞ
94: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:31:42.93 ID:fbEuFWY7d.net
>>87
赤熊入れて存続させたで
JR貨物はやめたかったみたいやけど、自治体から待ったがかかった
赤熊入れて存続させたで
JR貨物はやめたかったみたいやけど、自治体から待ったがかかった
97: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:32:19.65 ID:FQvad3G30.net
>>94
こマ？レッドベアー単機で牽けるんか？
こマ？レッドベアー単機で牽けるんか？
102: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:33:30.26 ID:WDmdOoK40.net
>>97
PPやで
PPやで
110: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:34:37.01 ID:FQvad3G30.net
>>102
あのバケモノ機関車でPPとか採算取れなさそう
あのバケモノ機関車でPPとか採算取れなさそう
249: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 16:01:46.48 ID:Yw1VhP2AF.net
>>110
自治体が金出す
自治体が金出す
48: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:23:38.50 ID:hbYrGzgRH.net
>>38
営業係数1000超えてるしいらない
営業係数1000超えてるしいらない
55: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:24:59.40 ID:FQvad3G30.net
>>48
周辺自治体は1日1本への減便に遺憾の意を表明する模様
周辺自治体は1日1本への減便に遺憾の意を表明する模様
68: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:27:08.46 ID:hbYrGzgRH.net
>>55
遺憾の意すら出なかったらそれこそ存在意義ないし一応言っとかないとねえ
遺憾の意すら出なかったらそれこそ存在意義ないし一応言っとかないとねえ
45: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:23:03.49 ID:VYzQc/Hj0.net
北海道・四国・貨物はまだ支援機構通じて国が100%金出してる
東日本・東海・西日本は全株売却されて完全民営化された
九州は知らん
東日本・東海・西日本は全株売却されて完全民営化された
九州は知らん
49: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:23:42.42 ID:Rysl2RuK0.net
儲けてるのが札幌周辺と旭川の特急だけという現実
50: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:23:55.97 ID:93uX5iZ+d.net
線路管理だけしてあとはトロッコ列車でよくね
54: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:24:24.47 ID:HyXYr4Ncp.net
154円ならワイがはらってやろうか
57: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:25:12.73 ID:Rysl2RuK0.net
割とマジで東は統合しろよ
はじめからやっていけるわけないだろこんなの
はじめからやっていけるわけないだろこんなの
61: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:26:09.45 ID:FQvad3G30.net
>>57
最初から北海道・東日本を1つの会社にするならまだしも、今更こんな赤字製造機引き受けろって言われて「はいわかりました」とはいかないんだよなあ
最初から北海道・東日本を1つの会社にするならまだしも、今更こんな赤字製造機引き受けろって言われて「はいわかりました」とはいかないんだよなあ
65: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:26:45.84 ID:uIvLCOTV0.net
営業係数公表ってなかなか本気だよな
66: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:26:52.86 ID:MQFx8oN00.net
学園都市線は最近電化されたし儲かっとるんちゃうんか
69: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:27:18.65 ID:FQvad3G30.net
>>66
それは札幌に近いとこだけや
末端は1日3本でしかも今度の改正で1本になる模様
それは札幌に近いとこだけや
末端は1日3本でしかも今度の改正で1本になる模様
71: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:27:50.74 ID:2sWOEJsO0.net
鉄道貨物はどうなの
石炭や木材の時代やないやろし
石炭や木材の時代やないやろし
83: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:29:36.53 ID:ghhDzxjva.net
>>71
本州と札幌を結ぶ貨物は好調やで
それ以外はトラック輸送に取って変わられかけとるけど
本州と札幌を結ぶ貨物は好調やで
それ以外はトラック輸送に取って変わられかけとるけど
92: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:31:28.58 ID:2sWOEJsO0.net
>>83
サンガツ
大都市圏だけは使えるんやね
サンガツ
大都市圏だけは使えるんやね
98: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:32:21.58 ID:HjfxhCVwr.net
>>92
安定感ある青函トンネルがデカイ
安定感ある青函トンネルがデカイ
72: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:27:53.29 ID:2227Qgrh0.net
こんがり
74: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:28:09.53 ID:jvcQ4BtLp.net
面積
北海道83450㎢
九州35640㎢
四国18804㎢
人口
北海道547万
九州1323万
四国414万
どうやって採算取るねん
北海道83450㎢
九州35640㎢
四国18804㎢
人口
北海道547万
九州1323万
四国414万
どうやって採算取るねん
84: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:29:44.82 ID:jvcQ4BtLp.net
>>74
北海道83450平方キロ
九州35640平方キロ
四国18804平方キロ
単位がおかしくなった
北海道83450平方キロ
九州35640平方キロ
四国18804平方キロ
単位がおかしくなった
237: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:59:05.58 ID:pkWgxUD1d.net
>>74
九州ってそこそこ人いるな
九州ってそこそこ人いるな
77: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:28:36.02 ID:WDmdOoK40.net
国鉄 → JR北海道 → 道南いさりび鉄道（国営）
並行在来線の扱いは一体なにがしたいのかよう分からん
並行在来線の扱いは一体なにがしたいのかよう分からん
82: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:29:33.16 ID:FQvad3G30.net
>>77
札幌延伸で函館本線の函館要素が0になるんだよなあ
札幌延伸で函館本線の函館要素が0になるんだよなあ
89: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:31:11.01 ID:HjfxhCVwr.net
>>82
北陸新幹線で北陸本線が壊滅するしな
北陸新幹線で北陸本線が壊滅するしな
78: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:28:41.12 ID:oV06jBx70.net
東海は儲かってる分不採算駅にはやさしいからまあ
88: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:30:46.43 ID:/1bT5BMaK.net
キハ283「こんがり焼かれておいたぞ」
90: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:31:14.28 ID:FQvad3G30.net
>>88
ファッキューキッハ
ファッキューキッハ
96: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:31:52.58 ID:hbYrGzgRH.net
>>88
綺麗やなあ
綺麗やなあ
93: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:31:29.95 ID:WDmdOoK40.net
この様子じゃ宗谷本線も名寄以北は10年後には廃止になってそうだな
95: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:31:49.20 ID:FQvad3G30.net
>>93
10年保つのか（呆れ）
10年保つのか（呆れ）
104: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:33:39.39 ID:00kXKbE60.net
北海道の廃線跡はロマンあるんやで
105: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:33:47.29 ID:WBkEUeOX0.net
割と本気で長距離バスが頼みの綱
108: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:34:22.50 ID:m6vY8OkPp.net
特急で道北道東行こうと思ってもそこからの交通の便が悪いから結局車で行くで
112: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:35:04.35 ID:X0g88Ze00.net
石炭をもっと採ろうぜ
火力発電の需要で操業再開した炭鉱もあるし
火力発電の需要で操業再開した炭鉱もあるし
117: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:36:03.96 ID:Lgyv+9ocd.net
函館本線(小樽〜札幌〜旭川)
124: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:37:06.32 ID:Pss6M2K70.net
>>117
鹿児島本線（門司港〜博多〜熊本）
鹿児島本線（門司港〜博多〜熊本）
135: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:38:59.61 ID:fbEuFWY7d.net
>>124
信越本線（高崎〜横川）
信越本線（篠ノ井〜長野）
信越本線（直江津〜新潟）
信越本線（高崎〜横川）
信越本線（篠ノ井〜長野）
信越本線（直江津〜新潟）
119: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:36:25.55 ID:/1bT5BMaK.net
733系「エアポートも同じ両数で1人でも多くのお客様にご乗車頂けるようにしておいたぞ」
137: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:39:20.27 ID:NClYNB+J0.net
>>119
こいつの気動車版
使い勝手悪い
こいつの気動車版
使い勝手悪い
142: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:40:42.23 ID:Rysl2RuK0.net
>>137
学園都市線が電化されいよいよ使い道がなくなった模様
学園都市線が電化されいよいよ使い道がなくなった模様
154: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:42:20.88 ID:Pss6M2K70.net
>>142
学研都市線と学園都市線
なぜ差がついたのか
学研都市線と学園都市線
なぜ差がついたのか
120: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:36:31.22 ID:n2dLy4NNa.net
名古屋を中心にして東西JRに分ければ良かった
121: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:36:39.18 ID:BSICdWQ90.net
北海道一周のリゾート寝台作ればいいじゃん（いいじゃん）
122: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:36:39.46 ID:WDmdOoK40.net
123: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:36:40.65 ID:xw0xKo0y0.net
JR九州 →レンタカーやるで 農業もやるで ドラッグストア経営もやるで 介護系もやるで
なんでもやってて草
なんでもやってて草
127: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:38:16.39 ID:VYzQc/Hj0.net
>>123
すみません株式上場させてください、何でもしてますから！
すみません株式上場させてください、何でもしてますから！
125: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:37:34.16 ID:u2o6feih0.net
北海道新幹線 東京-新函館 22690円（片道）
LCC/JALANAオフシーズン 羽田-新千歳 28000円（往復）
LCC/JALANAオフシーズン 羽田-新千歳 28000円（往復）
134: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:38:48.10 ID:Rysl2RuK0.net
>>125
飛行機に+3000としても1万差やな
ダメみたいですね…
飛行機に+3000としても1万差やな
ダメみたいですね…
139: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:40:22.40 ID:WBkEUeOX0.net
>>125
函館行くまでの運賃と新千歳までの運賃比較したら新幹線勝ち目ないなこれは
函館行くまでの運賃と新千歳までの運賃比較したら新幹線勝ち目ないなこれは
167: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:44:55.09 ID:jvcQ4BtLp.net
>>125
なお札幌函館に特急で3時間程度要する模様
つーか全道人口547万の1/3が集中する札幌通さないで儲けなんか出るはずがないんだよなぁ
なお札幌函館に特急で3時間程度要する模様
つーか全道人口547万の1/3が集中する札幌通さないで儲けなんか出るはずがないんだよなぁ
176: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:47:02.95 ID:2gu3TPUkr.net
>>167
札幌まで延伸したとて新幹線より千歳まで飛行機のほうがええやろしなあ
札幌まで延伸したとて新幹線より千歳まで飛行機のほうがええやろしなあ
218: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:55:14.76 ID:jvcQ4BtLp.net
>>176
そうでもないんちゃう
札幌まで行くのだって遠い奴らの方が多いで
すすきの住んでるワイが札幌まで家から地下鉄札幌駅まで15分以上かかる
酷いとダイヤ5分あいてたりするしな
札幌言うても広いし札幌駅までもっとかかるやつの方が多いやろ
千歳までと羽田から都内の移動考えたら札幌から一本で何もせず東京行けるのは便利やと思うよ
そうでもないんちゃう
札幌まで行くのだって遠い奴らの方が多いで
すすきの住んでるワイが札幌まで家から地下鉄札幌駅まで15分以上かかる
酷いとダイヤ5分あいてたりするしな
札幌言うても広いし札幌駅までもっとかかるやつの方が多いやろ
千歳までと羽田から都内の移動考えたら札幌から一本で何もせず東京行けるのは便利やと思うよ
233: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:58:34.86 ID:UeeMr7Vrp.net
>>218
東京札幌は新幹線が優勢やろうね
羽田にしても千歳にしても空港アクセスが大変だから1本で行ける新幹線は利便性が高いな
東京札幌は新幹線が優勢やろうね
羽田にしても千歳にしても空港アクセスが大変だから1本で行ける新幹線は利便性が高いな
241: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 16:00:17.10 ID:qr6ME9gX0.net
>>233
せやろか？東京函館で４時間オーバーしてるし、札幌になったら飛行機のほうがええやろ。
せやろか？東京函館で４時間オーバーしてるし、札幌になったら飛行機のほうがええやろ。
248: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 16:01:32.53 ID:dSx5XxeE0.net
>>241
冬季の空港滑走路閉鎖リスクとの兼ね合いやないか
冬季の空港滑走路閉鎖リスクとの兼ね合いやないか
251: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 16:02:16.77 ID:qr6ME9gX0.net
>>248
そのリスクがあったか。１シーズンで何回くらい閉鎖されてるんやろか
そのリスクがあったか。１シーズンで何回くらい閉鎖されてるんやろか
276: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 16:08:50.27 ID:jvcQ4BtLp.net
>>251
1月2月避ければ問題なく飛ぶ
2月だけは無理やね
それでも快速エアポート走らないとか遅延とかの方が多い気がするやで
1月2月避ければ問題なく飛ぶ
2月だけは無理やね
それでも快速エアポート走らないとか遅延とかの方が多い気がするやで
126: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:37:43.43 ID:l2Y/U38w0.net
JR九州見習えよ
JR九州で最も収入に貢献してる事業何か知ってるか？お前ら
JR九州で最も収入に貢献してる事業何か知ってるか？お前ら
140: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:40:24.04 ID:xw0xKo0y0.net
>>126
不動産やな
不動産やな
133: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:38:42.63 ID:hbYrGzgRH.net
ジェイアール生鮮とかいう有能スーパー
138: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:39:35.70 ID:MyFDqZU90.net
さっさと廃止しろ
JR北海道職員はサメの餌にでもして処分するなり
JR北海道職員はサメの餌にでもして処分するなり
143: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:40:51.31 ID:MQFx8oN00.net
JR北海道って田舎で列車にも車にもなる車両開発してたはずやけどどうなったんやろ
150: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:41:46.65 ID:uR0/6t6KH.net
>>143
DMVならこの前碓氷本線走ってたで
DMVならこの前碓氷本線走ってたで
153: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:42:02.26 ID:VYzQc/Hj0.net
>>143
頓挫したで
頓挫したで
160: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:43:24.65 ID:MQFx8oN00.net
>>150>>153
サンガツ
サンガツ
145: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:41:15.40 ID:mKN7q8Xm0.net
道民には犬ソリあるし鉄道なんて廃止しても困らんだろ
開拓民の遺伝子を信じろ
開拓民の遺伝子を信じろ
146: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:41:27.12 ID:tSu4Zqqj0.net
JR北海道は赤字路線全部廃止すればええんやないか？
148: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:41:34.36 ID:3rZYaGvr0.net
これこそ国有化すべき案件やろ
151: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:41:49.84 ID:lLthztHx0.net
赤字不可避だけど必須の事業なんて税金使える国営以外無理じゃないですかね
155: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:42:51.77 ID:qr6ME9gX0.net
エアポートのu-シートは有能やわ
安いし指定やし
安いし指定やし
162: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:44:07.64 ID:0AzWAMzRM.net
>>155
隣に人が座ってくるの嫌やから指定席車両を2両にしてほＣ
隣に人が座ってくるの嫌やから指定席車両を2両にしてほＣ
169: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:45:10.97 ID:qr6ME9gX0.net
>>162
混むんはしゃーないんちゃう。２両にしても普通車が割り食うし
混むんはしゃーないんちゃう。２両にしても普通車が割り食うし
157: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:42:54.08 ID:9NK7mCMS0.net
札樽間と千歳までの電車あれば他潰してもええぞ
161: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:43:41.79 ID:qr6ME9gX0.net
>>157
それで札幌の不動産で儲ける・・・
完璧私鉄やな（確信）
それで札幌の不動産で儲ける・・・
完璧私鉄やな（確信）
163: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:44:11.81 ID:uk6i+lSwK.net
JR北海道でうまくやったことといえば50系客車の気動車化しか思いつかん
165: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:44:41.29 ID:2gu3TPUkr.net
札幌近郊以外万年赤字やろしなあ
JR東日本に拾ってもろた東北も仙台近郊以外は大赤字なんやが
JR東日本に拾ってもろた東北も仙台近郊以外は大赤字なんやが
173: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:46:27.20 ID:qr6ME9gX0.net
>>165
東北はうまいこと切り捨ててるからなぁ。
北海道新幹線が札幌延伸されたら函館本線が3セクになるんやろか
東北はうまいこと切り捨ててるからなぁ。
北海道新幹線が札幌延伸されたら函館本線が3セクになるんやろか
180: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:47:58.74 ID:/1bT5BMaK.net
>>173
札樽は残る
小樽からは3セク
札樽は残る
小樽からは3セク
186: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:49:42.23 ID:qr6ME9gX0.net
>>180
長万部までは残当としても、そっから函館までは残すんかな？
北陸や東北と違って、１本だけやから18キッパーとしては辛いです・・・
長万部までは残当としても、そっから函館までは残すんかな？
北陸や東北と違って、１本だけやから18キッパーとしては辛いです・・・
168: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:45:09.50 ID:DuBWVIFj0.net
かわいい
170: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:45:15.30 ID:X0g88Ze00.net
普通用気動車の中間車は千葉で失敗したやろ
171: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:45:19.56 ID:jTG/+Ik50.net
貨物と防衛の為には路線は維持せなアカンからなあ
174: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:46:45.30 ID:PqLwSLQT0.net
JR東日本に背負わせるんやで
177: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:47:03.20 ID:Jh1zMbFnM.net
北海道は鉄道に向かんよ
街と街の間の原野の区間が無駄すぎる
街と街の間の原野の区間が無駄すぎる
197: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:52:00.32 ID:fbEuFWY7d.net
>>177
そもそも街に人が少ないからな
ヨーロッパみたいに各都市にそれなりの人が住んでれば都市間連絡特急で儲けられるんやろうけど
そもそも街に人が少ないからな
ヨーロッパみたいに各都市にそれなりの人が住んでれば都市間連絡特急で儲けられるんやろうけど
214: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:54:34.32 ID:0AzWAMzR0.net
>>177
天候に関わらず原野の区間を抜けるために鉄道が必要やし事業として向いてなくても生活の足として必要や
アメリカやロシアの鉄道とかその原野の部分はどうなってるんやろ
天候に関わらず原野の区間を抜けるために鉄道が必要やし事業として向いてなくても生活の足として必要や
アメリカやロシアの鉄道とかその原野の部分はどうなってるんやろ
224: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:56:16.86 ID:VYzQc/Hj0.net
>>214
ロシアは鉄道輸送、米国は航空輸送
ロシアは鉄道輸送、米国は航空輸送
178: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:47:05.61 ID:/1bT5BMaK.net
みどりの窓口が異様に遅くまで開いてる駅が多い
182: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:48:34.76 ID:Jh1zMbFnM.net
新幹線の需要は北関東以北と札幌の接続が大事やぞ
東京札幌の二元論的に話してもしゃーない
東京札幌の二元論的に話してもしゃーない
187: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:49:48.65 ID:xw0xKo0y0.net
>>182
札幌−青森とか札幌−仙台なら需要あるやろな
札幌−青森とか札幌−仙台なら需要あるやろな
193: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:51:10.64 ID:502Wwf2R0.net
>>187
それぞれの人間が札幌Dとコボスタに行きやすくなるな
それぞれの人間が札幌Dとコボスタに行きやすくなるな
194: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:51:24.62 ID:2gu3TPUkr.net
>>182
北東北からでも現状対札幌への鉄道の選択肢はほぼないんやが
新幹線になったところでどうなるんやろね
北東北からでも現状対札幌への鉄道の選択肢はほぼないんやが
新幹線になったところでどうなるんやろね
219: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:55:31.92 ID:Jh1zMbFnM.net
>>194
青森との行き来は増えるやろな
お互いにメリットあるんちゃう？
青森との行き来は増えるやろな
お互いにメリットあるんちゃう？
183: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:48:39.10 ID:dSx5XxeE0.net
自前で野菜作って貨物使って売るのはどうや？
190: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:50:35.54 ID:jTG/+Ik50.net
>>183
手っ取り早いのが九州のように農業始めることかな
手っ取り早いのが九州のように農業始めることかな
230: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:57:39.77 ID:dSx5XxeE0.net
>>190
九州以上に土地は余ってるからなあ
九州以上に土地は余ってるからなあ
195: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:51:29.93 ID:tSu4Zqqj0.net
最近作っている新幹線って大して役に立ってなさそうなのは気のせいやろか？
198: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:52:06.91 ID:502Wwf2R0.net
>>195
北陸新幹線ってどうなんや？
北陸新幹線ってどうなんや？
205: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:53:03.73 ID:Pss6M2K70.net
>>198
あれは東海道新幹線潰れたときのバイバスが最大の役目
一番無能なのは上越新幹線
あれは東海道新幹線潰れたときのバイバスが最大の役目
一番無能なのは上越新幹線
213: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:54:18.93 ID:r/No0eps0.net
採算取れないから廃線するなら国営化しろや
221: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:56:00.01 ID:/1bT5BMaK.net
電化区間か終点駅で充電して電池で走るやつもまだまだコスパ悪いしな
225: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:56:33.69 ID:hSd8vmR40.net
日高本線の復活の可能性はないんか？
228: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:57:05.46 ID:kKaL/GKQ0.net
(´・ω・｀)とりあえず北海道の人口を増やさないと、北海道は避妊禁止ね
229: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:57:08.67 ID:aSyDupWlK.net
旅客だけじゃ無理やろ
貨物を列車で運ぶんはなんで廃れたんや
貨物を列車で運ぶんはなんで廃れたんや
232: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:58:21.44 ID:qr6ME9gX0.net
>>229
大正義トラック輸送
北海道がそうじゃないのは津軽海峡と冬季の問題やろなぁ
大正義トラック輸送
北海道がそうじゃないのは津軽海峡と冬季の問題やろなぁ
235: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:58:39.54 ID:dSx5XxeE0.net
>>229
道路整備よ
道路整備よ
240: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 15:59:33.91 ID:nuRhCuT3M.net
>>229
今MOLフェリーが燃えたおかげで北海道方面の貨物列車カツカツやで
なお新幹線試運転等でロクに増発できん模様
今MOLフェリーが燃えたおかげで北海道方面の貨物列車カツカツやで
なお新幹線試運転等でロクに増発できん模様
243: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 16:00:23.55 ID:fbEuFWY7d.net
>>229
貨物列車は大都市間の大量高速輸送に向いてるからな
宅配便みたいなのを鉄道でやってた時は大赤字だったんや
貨物列車は大都市間の大量高速輸送に向いてるからな
宅配便みたいなのを鉄道でやってた時は大赤字だったんや
244: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 16:00:59.34 ID:aSyDupWlK.net
札幌函館間がぐねぐねして遠いんだよな
260: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 16:05:21.81 ID:UeeMr7Vrp.net
>>244
新幹線なら1時間もかからんやろ
新幹線なら1時間もかからんやろ
250: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 16:02:07.80 ID:QzXFJ5BP0.net
札幌新千歳だけやからな黒字なの
札幌旭川すらきつい
札幌旭川すらきつい
255: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 16:03:31.63 ID:502Wwf2R0.net
>>250
札幌新千歳、札幌小樽、札幌北海道医療大、札幌岩見沢、くらいか？
札幌新千歳、札幌小樽、札幌北海道医療大、札幌岩見沢、くらいか？
253: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 16:03:03.29 ID:Jh1zMbFnM.net
真冬に札幌が陸の孤島にならんてだけでも価値があるのよ
254: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 16:03:31.50 ID:bPJRC4yHH.net
JR東も首都圏で儲けた分を東北の赤字路線に費やしてるんやで
264: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 16:05:44.63 ID:fbEuFWY7d.net
>>254
本音は東北ローカル線も廃止にしたいと思ってるんやろな
BRTでの復旧しかりわ、山田線の譲渡しかり
本音は東北ローカル線も廃止にしたいと思ってるんやろな
BRTでの復旧しかりわ、山田線の譲渡しかり
267: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 16:07:08.75 ID:rktBdaBf0.net
>>264
秋葉原の業務委託しかり首都圏もテコ入れしてる模様
秋葉原の業務委託しかり首都圏もテコ入れしてる模様
268: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 16:07:17.35 ID:qr6ME9gX0.net
>>264
せやろな。民間企業としてうまみが無さ杉内やし
せやろな。民間企業としてうまみが無さ杉内やし
256: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 16:03:38.21 ID:aSyDupWlK.net
函館札幌の中間に新首都移転したったらええねん
259: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 16:04:59.72 ID:Jh1zMbFnM.net
>>256
北海道の湘南に移転するしかないな
北海道の湘南に移転するしかないな
261: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 16:05:31.07 ID:Pss6M2K70.net
>>256
戊辰戦争起きそう
戊辰戦争起きそう
262: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 16:05:31.38 ID:tSu4Zqqj0.net
東京一極集中さえ改善すれば鉄道ももっと儲かるんやないか？
272: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 16:08:20.92 ID:nuRhCuT3M.net
>>262
鉄道単体では無理やろ不動産開発と抱合せでやらな
ヨーロッパの都市交通は最初から補助金出すの前提で運営しとるけど日本だと税金が〜うるさいし
鉄道単体では無理やろ不動産開発と抱合せでやらな
ヨーロッパの都市交通は最初から補助金出すの前提で運営しとるけど日本だと税金が〜うるさいし
283: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 16:09:37.86 ID:qr6ME9gX0.net
>>272
人口減でヨーロッパ並の人口密度になったら補助金出始めるんちゃう（ﾊﾅﾎｼﾞｰ
人口減でヨーロッパ並の人口密度になったら補助金出始めるんちゃう（ﾊﾅﾎｼﾞｰ
265: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 16:05:53.86 ID:D2CqZ8eYr.net
正直新幹線開通してもJR北海道の連中は事故バンバン起こしそうな気がするんやが
266: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 16:06:02.03 ID:/1bT5BMaK.net
JR北海道「コストダウンやスピードアップも兼ねて日高本線にキハ130入れてキハ40置き換えるか」
塩分と寒風「よろしくニキーｗ」
JR北海道「グエーデッキ吹きさらしやから寒いし床下は腐食しまくって使い物にならなくなったんゴ、キハ40改造して復活や」
無能
塩分と寒風「よろしくニキーｗ」
JR北海道「グエーデッキ吹きさらしやから寒いし床下は腐食しまくって使い物にならなくなったんゴ、キハ40改造して復活や」
無能
274: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 16:08:36.02 ID:hMEqIo59d.net
>>266
JR「北の方の急行に新しいの入れるやで」
JR「キハ400や！」
JR「北の方の急行に新しいの入れるやで」
JR「キハ400や！」
288: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 16:11:02.36 ID:fbEuFWY7d.net
>>274
個人的に好きな色なのでセーフ
寝台車連結したり、国鉄色の急行ディーゼルやお座敷車両、普通列車用まで動員してカオス状態になってた利尻かっこよかったンゴ
個人的に好きな色なのでセーフ
寝台車連結したり、国鉄色の急行ディーゼルやお座敷車両、普通列車用まで動員してカオス状態になってた利尻かっこよかったンゴ
269: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 16:07:40.41 ID:LQ5N4/f2r.net
北海道を引き取るならローカル線に無駄に優しく金がある東海やろな
但し機関車は即日廃止
但し機関車は即日廃止
270: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 16:07:51.44 ID:Ei4uWLllp.net
JR東日本お得意の野球賭博があるやん！
それを見習えばええねん
それを見習えばええねん
277: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 16:08:54.54 ID:GqqbcJtR0.net
JR北海道を鉄道会社やと思ったらあかんやろ
不動産会社やで
不動産会社やで
281: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 16:09:24.71 ID:Pss6M2K70.net
自治体も赤字ローカル線なんか誰も使ってないの分かりきってるのに何で廃線させてやらんのやろ
市長が地元民に無能認定されたくないからやろか
市長が地元民に無能認定されたくないからやろか
338: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 16:22:06.28 ID:0AzWAMzR0.net
>>281
バスと違って廃線にしたら復活が非常に難しいというのがあるからな
復活させるために用地買収に駆り出されるのも自治体やし
バスと違って廃線にしたら復活が非常に難しいというのがあるからな
復活させるために用地買収に駆り出されるのも自治体やし
286: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 16:10:09.62 ID:5theqRy00.net
北海道の奥地なんて車でええだろ
路線はﾎﾟｲｰで
路線はﾎﾟｲｰで
300: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 16:13:37.92 ID:HE8dj+k/0.net
>>286
貨物や物資輸送でどのみち廃線にできないなら残しておいたほうがみんな楽やしあるもん無駄にせず使ってる分有益やろ
貨物や物資輸送でどのみち廃線にできないなら残しておいたほうがみんな楽やしあるもん無駄にせず使ってる分有益やろ
287: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 16:10:47.52 ID:bUOfTEwi0.net
ワイjr貨物
高みの見物
高みの見物
303: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 16:14:14.71 ID:fbEuFWY7d.net
>>287
さっさと民営化して、どうぞ
さっさと民営化して、どうぞ
316: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 16:17:46.32 ID:bUOfTEwi0.net
>>303
jr3島よりは一番民営化に近いやで
jr3島よりは一番民営化に近いやで
321: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 16:18:50.51 ID:wVAWPNao0.net
>>316
旅客6社「民営化できるんなら線路使用料上げるわ」
旅客6社「民営化できるんなら線路使用料上げるわ」
334: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 16:21:38.85 ID:bUOfTEwi0.net
>>321
線路データ改竄のせいで北では貨物脱線したんですがそれは
線路データ改竄のせいで北では貨物脱線したんですがそれは
289: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 16:11:16.89 ID:UeeMr7Vrp.net
札幌まで新幹線開通すればビジネスマンの出張なんかは多くが新幹線にシフトするだろうなぁ
航空会社はかなり痛手になりそう
航空会社はかなり痛手になりそう
291: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 16:12:00.37 ID:qr6ME9gX0.net
>>289
仙台⇔札幌くらいしか需要ないんちゃう
仙台⇔札幌くらいしか需要ないんちゃう
294: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 16:12:37.14 ID:Lgyv+9ocd.net
>>289
ビジネスマン「会社の金でマイル貯めてるから飛行機やで」
ビジネスマン「会社の金でマイル貯めてるから飛行機やで」
302: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 16:14:05.43 ID:UeeMr7Vrp.net
>>294
会社側である程度規定設けるのが一般的やで
便の変更もしやすいから出張用途には新幹線の方が向いてるやね
会社側である程度規定設けるのが一般的やで
便の変更もしやすいから出張用途には新幹線の方が向いてるやね
293: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 16:12:13.40 ID:0AzWAMzR0.net
留萌線 留萌〜増毛16.7キロ 営業損益2億 営業係数4161
札沼線 医療大学〜新十津川47.6キロ 営業損益2.9億 営業係数1909
根室線 富良野〜新得81.7キロ 営業損益8億 営業係数1430
留萌線 深川〜留萌50.1キロ 営業損益5.6億 営業係数1316
石勝線 新夕張〜夕張16.1キロ 営業損益1.6億 営業係数1247
日高線 苫小牧〜様似146.5キロ（全線）営業損益13.2億 営業係数1022
根室線 滝川〜富良野54.6キロ 営業損益8.8億 営業係数827
宗谷線 名寄〜稚内183.2キロ 営業損益21.6億 営業係数543
釧網線 東釧路〜網走166.2キロ（全線）営業損益14億 営業係数520
根室線 釧路〜根室135.4キロ 営業損益8.4億 営業係数441
営業係数は100円稼ぐのにどれだけのコストがかかってるかという指標
札沼線 医療大学〜新十津川47.6キロ 営業損益2.9億 営業係数1909
根室線 富良野〜新得81.7キロ 営業損益8億 営業係数1430
留萌線 深川〜留萌50.1キロ 営業損益5.6億 営業係数1316
石勝線 新夕張〜夕張16.1キロ 営業損益1.6億 営業係数1247
日高線 苫小牧〜様似146.5キロ（全線）営業損益13.2億 営業係数1022
根室線 滝川〜富良野54.6キロ 営業損益8.8億 営業係数827
宗谷線 名寄〜稚内183.2キロ 営業損益21.6億 営業係数543
釧網線 東釧路〜網走166.2キロ（全線）営業損益14億 営業係数520
根室線 釧路〜根室135.4キロ 営業損益8.4億 営業係数441
営業係数は100円稼ぐのにどれだけのコストがかかってるかという指標
301: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 16:13:45.83 ID:qr6ME9gX0.net
>>293
札沼線とかいう名前のマジック
大部分を学園都市線として浄化された上、沼田方向にはいかないという
札沼線とかいう名前のマジック
大部分を学園都市線として浄化された上、沼田方向にはいかないという
306: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 16:14:30.09 ID:502Wwf2R0.net
>>301
大部分どころか新十津川駅にすら「学園都市線」って書いてあるで
大部分どころか新十津川駅にすら「学園都市線」って書いてあるで
297: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 16:12:57.42 ID:nuRhCuT3M.net
三セクに移管するにしても県境でいちいちブチ切るのやめーや初乗り二重取りしよって
肥薩オレンジや智頭急行みたいに共同で運営せーや
肥薩オレンジや智頭急行みたいに共同で運営せーや
310: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 16:15:23.23 ID:dSx5XxeE0.net
>>297
金沢〜倶梨伽羅の石川区間20km足らずで初乗り加算する北陸のぶつ切りほんとひで
金沢〜倶梨伽羅の石川区間20km足らずで初乗り加算する北陸のぶつ切りほんとひで
299: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 16:13:28.14 ID:Zc4vObtK0.net
JR北海道って、JRTTからの補助金で持ってるようなもんだし、ほぼ国営企業だよな
308: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 16:14:47.58 ID:htcPrW5p0.net
>>299
そこがよく分からんわ
実質的に国から無限に援助もらえるのになぜ廃線にする必要があるのか？
そこがよく分からんわ
実質的に国から無限に援助もらえるのになぜ廃線にする必要があるのか？
313: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 16:16:48.98 ID:5theqRy00.net
>>308
国から文句言われとるんだろ
国から文句言われとるんだろ
314: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 16:17:01.60 ID:f2gI97QOM.net
>>308
経営努力を怠って良い理由にはならんのやろ。
あと実質国営なら国の意向で人口減少に見合ったスケールダウンを求められとるちゃうか。
経営努力を怠って良い理由にはならんのやろ。
あと実質国営なら国の意向で人口減少に見合ったスケールダウンを求められとるちゃうか。
312: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 16:16:41.15 ID:tSu4Zqqj0.net
北陸本線の三セク化って誰も得してへんよな
在来線特急廃止やし
敦賀延伸後とかやばそう
在来線特急廃止やし
敦賀延伸後とかやばそう
317: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 16:17:54.71 ID:69av+Zyz0.net
>>312
新幹線開通による経済効果より三セク化での地元へのダメージのほうが大きそうだよな
新幹線開通による経済効果より三セク化での地元へのダメージのほうが大きそうだよな
324: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 16:19:18.08 ID:dSx5XxeE0.net
>>319
湖東線かな？
湖東線かな？
325: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 16:19:19.47 ID:VYzQc/Hj0.net
>>319
敦賀「ワイ近畿やし」
敦賀「ワイ近畿やし」
318: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 16:18:07.98 ID:dSx5XxeE0.net
並行在来三セク化で役所がウキウキで考えたであろうクソダサ会社名とクソダサ路線名いい加減にしろ
326: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 16:19:56.31 ID:FQvad3G30.net
>>318
えちごときめきやぞ
えちごときめきやぞ
331: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 16:21:01.80 ID:dSx5XxeE0.net
>>326
えちごトキめき のなんとしてもトキを入れたがる謎采配
えちごトキめき のなんとしてもトキを入れたがる謎采配
337: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 16:22:02.90 ID:fbEuFWY7d.net
>>331
上越市よりも新潟市のほうが佐渡に近いんちゃう？
上越市よりも新潟市のほうが佐渡に近いんちゃう？
333: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 16:21:27.57 ID:Je4EXe7l0.net
小樽―札幌―旭川
│
千歳
│
函館―室蘭―苫小牧
これから北海道で生き残れるのはこの間にある路線だけだろう
│
千歳
│
函館―室蘭―苫小牧
これから北海道で生き残れるのはこの間にある路線だけだろう
345: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 16:23:37.71 ID:502Wwf2R0.net
>>333
札沼線の札幌―北海道医療大学も
札沼線の札幌―北海道医療大学も
339: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 16:22:27.88 ID:hsbe8/AD0.net
福井県は嶺南と嶺北で全然文化が違うし多少はね
344: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 16:23:35.94 ID:mfBawiq30.net
でも新幹線が札幌まで行けばワンチャン思ってるんやろ
実際どうだか知らんけど四国よりは終わってないやろ
実際どうだか知らんけど四国よりは終わってないやろ
352: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 16:24:41.94 ID:ORODVgFp0.net
>>344
死国よりマシやけど大地広すぎの為死亡待った無し
死国よりマシやけど大地広すぎの為死亡待った無し
336: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 16:21:55.43 ID:kUpOOUi8+.net
100円儲けてたら黒字やんけ
正しくは100円を得るためにやろ馬鹿
正しくは100円を得るためにやろ馬鹿
354: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 16:25:07.28 ID:W1bns0gD0.net
新幹線ホーム作る場所ないンゴオオオと今更ほざいてる模様
279: 風吹けば名無し＠＼(^o^)／ 2015/11/09(月) 16:08:57.41 ID:TeFIMde+0.net
わい内定者、震える
【事前予約】いまだかつてない爽快感！期待のMMORPG
引用元: http://tomcat.2ch.sc/test/read.cgi/livejupiter/1447049689/
1 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月11日 15:04 ▼このコメントに返信 正直北海道の地理的に単独で利益出そうと思ったら札幌や一部の都市以外は切り捨てんと無理やで。
本州まで含めたＪＲ全体で採算合わせるようにしないと・・・
2 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月11日 15:09 ▼このコメントに返信 鉄道事業は利益のためだけじゃないからなぁ
利用者は赤字だろうが黒字だろうが無いと困るし
異常か正常かは数字では判断出来ないでしょ
3 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月11日 15:10 ▼このコメントに返信 国鉄の労組を潰した結果北鉄労がのさばって手に負えない北海道
4 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月11日 15:12 ▼このコメントに返信 広すぎるんだよ。よって人口過密地域も数えるほどだし。本気で消滅する町村も出そうだし。しかも電化が一向に進んでいないから燃料費の高騰は直接響くし。
来春函館までは新幹線が繋がるけど、そこから先への移動手段は民間に頼るしかないという現実ときている。
5 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月11日 15:18 ▼このコメントに返信 利益出すのは正直どこの手にわたっても無理ゲーやろ
6 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月11日 15:23 ▼このコメントに返信 料金あげればいいじゃん
僻地の移動は高いのが当たり前だろ
それで利用者いないなら廃線でどうぞ
7 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月11日 15:29 ▼このコメントに返信 北海道の土地開発ってどうなってんの？
企業が工場作りづらいとかあるん？
8 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月11日 15:32 ▼このコメントに返信 東京の人間半分くらい北海道に分ければ楽勝やろ
9 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月11日 15:39 ▼このコメントに返信 運賃を1.54倍すれば赤字じゃなくなる
早く値上げしろ
10 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月11日 15:41 ▼このコメントに返信 全自動カーが普及したらどうなるんだろか
11 名前 ： 暇つぶしの道民さん投稿日：2015年11月11日 15:43 ▼このコメントに返信 北海道で土地開発ってそれは冗談で言ってるのか？
平地は貴重な集落や田畑を作れる場所。そういうのじゃないところは地盤が不安定
山地は林業か国定公園。殆どの山が普通に遭難できるレベルで人を拒む
そもそも沿岸だろうと内陸だろうと運送なり出勤なり経路がなさすぎて企業が来ない
広い敷地を得ても冬季の除雪などメンテが厳しい
ライフライン引っ張るのも一苦労
山奥で自動車メーカーが試験場つくるぐらい
JRが値段上げるとローカル・都市間バスがウハウハ
故郷じゃなけりゃ住む気にはなれない環境だ。「試される大地」は伊達じゃない
12 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月11日 15:44 ▼このコメントに返信 不祥事だらけ、スポーツでちょっと活躍した位で人間性みないで入社させる軽さ
これだものこうなるわ
13 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月11日 15:45 ▼このコメントに返信 ※9
じゃあ自治体が買い支えろや
はい論破
もうどこの企業もクレーマ気質の老害ジャップの主張なんて
強気でかかればいいんだよ
14 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月11日 15:46 ▼このコメントに返信 間違えた・・・
※9の方じゃなくて
本スレの>>9に対しての返答でした
15 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月11日 15:48 ▼このコメントに返信 北海道については国が補償していくしかないわなあ
貴重な食料庫やし観光地やし兵站地やし
16 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月11日 15:48 ▼このコメントに返信 まぁ北海道は都市化の基礎となる城下町もなかったし
17 名前 ： 暇つぶしの道民さん投稿日：2015年11月11日 15:54 ▼このコメントに返信 米13
正直自治体がすでに死に体だから買い支えるもクソもないよ
被害を被るのは産業分野と極小数の学生
老害なんて居ない。じじばばは既に補償使って無料で乗れるバスに移行してる
18 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月11日 15:55 ▼このコメントに返信 ＪＲ九州は逆に何でもし過ぎやわ、まあ肝心な鉄道事業が赤字だからしゃあないけど
19 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月11日 15:56 ▼このコメントに返信 旅客輸送は道央圏（札幌とその周辺）のコミューターと地方都市間を結ぶ特急だけにすればいいんじゃないかな。1日2本しか通らない鉄道なんか使いようないですよ。
そのおかげで江別から札幌まで片道350円って高いよ！往復700円！札幌のジュンク堂とか行かないでアマゾンで本を買っちゃうじゃないか！
20 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月11日 15:57 ▼このコメントに返信 米17
本当にヤバいところはそのバスすら廃止される・されそうになって草生える
21 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月11日 16:07 ▼このコメントに返信 儲けるためじゃなくて義務みたいなもんでしょ
22 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月11日 16:22 ▼このコメントに返信 JR東海のせいでJR西日本が苦戦してるよね。
山陽地方を過疎化させた三塚はマジ許さん。
23 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月11日 16:24 ▼このコメントに返信 四国新幹線見習って同じ方式にすればいい
あれならガワだけで済むやろ
24 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月11日 16:25 ▼このコメントに返信 TOKIOなら・・・なんとかしてくれる
25 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月11日 16:29 ▼このコメントに返信 北海道が死に体でもまだ生きてるのはほぼ札幌のおかげだし、北海道が死に体なのはだいたい札幌のせい
26 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月11日 16:35 ▼このコメントに返信 廃線も負のスパイラルやしね
地方からジワジワ死んでいく感じ
27 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月11日 16:40 ▼このコメントに返信 根室本線沿いに住んでる
終電なんて誰も乗ってないよ・・
冬だと一晩で1m積もるし橋・隧道の維持費大変そう
代替バスも走って無いし
乗ったこともないから無くなっても文句言えないんだよね。
年寄りも病院に遠いし乗ってないわ
28 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月11日 16:41 ▼このコメントに返信 100円儲けるために152円使うって表現だと、原価152円売り上げ252円利益100円と解釈されてしまうのでは
29 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月11日 17:18 ▼このコメントに返信 >>北海道の土地開発
昔、苫小牧に内地並みの工業地帯を作ろうとして土地開発をしたけど、いまだに広大な更地のままだ。
とにかく不便、距離も遠いと来ている(大きな都市間の距離は大体片道200km)、輸送の面でコストがかかりすぎるんだわ。
30 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月11日 17:50 ▼このコメントに返信 まあどうやったって過疎地は滅んで都市部に人口集中するような政治しかしてないからなぁ。
31 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月11日 17:55 ▼このコメントに返信 もう北海道だけアメリカみたいにセスナ開放しようぜ。
32 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月11日 18:01 ▼このコメントに返信 苫小牧がワンチャンあったろうけど、あそこ火山も近いしなあ
33 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月11日 18:16 ▼このコメントに返信 まぁインフラだから簡単に無くされても困るんだよなぁ
34 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月11日 18:33 ▼このコメントに返信 バカチョンが日本の日本の鉄道事業に口出しするな！ それだけ。
35 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月11日 18:35 ▼このコメントに返信 ※30
それな
民営化の分割の仕方がまずすぎてJR3島がかわいそう
再国有化でワロタ いや、意外とありかもしれん
36 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月11日 18:36 ▼このコメントに返信 *28
そもそも原価の意味すらわかってないあほが多いんだから、どういう言い回しにしたって誤解は無くならんだろ。
37 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月11日 19:28 ▼このコメントに返信 分割の仕方が悪かったって、北鉄労の抵抗の結果北海道単立になったと聞いているが
38 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月11日 21:26 ▼このコメントに返信 北海道に電車が必要ないってそんな無茶な
人がいない土地が大部分になってしまう
もしもそうなったら日本の食料自給率とかどうなるんだろ
39 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月11日 21:46 ▼このコメントに返信 TPPについてのメリット・デメリット Q&Aを必死で考えまとめてみた
公的医療制度の実質的な形骸化と医療費の大幅な高騰。生産性の低い正社員の大量リストラ・非正規雇用の増加。
平均年収の低下。採算の合わない工場の海外移転加速とそれに伴う失業。域内の制度の統一。
ネガティブリスト方式による人為的に決められたわずかな項目・制度以外の無差別開放。企業の権限拡大。
制度や補助金などの非関税障壁の撤廃。法制度の固定化による支配。域内のビザ大幅緩和。
公共事業の入札への外資参入による地方の経済疲弊。著作権侵害の非親告罪化により動画サイト等に影響。
エネルギー・放送・通信・鉄道・航空・貨物・武器等の基幹産業の企業を外資が買収可能になる。
郵貯・簡保・共済を外資に買収され、その資金（数百兆円）の運用権を握られるなどほぼ全ての分野に影響多数。
報道規制・参加国総貧困化 世論工作多数「TPP関連まとめ」「TPP 21分野」で検索
40 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月11日 21:52 ▼このコメントに返信 田舎に来るバスと同じで赤字でも必要なものだからなぁ。
対策として1度に引っ張る車両の量を増やして本数を少し減らすくらいか。
41 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月11日 22:16 ▼このコメントに返信 ほっぽや見てきた
転職しても在来線でさえ廃線寸前とか悲しいなぁ・・・
退役した500系とかを改修して鉄オタの聖地にするとかどう？流行りそう？
42 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月11日 23:44 ▼このコメントに返信 この「不便な田舎は壊滅しろ」丸出し発言。
北海道の半分はロシアに売れ、とでも言いたいのかな？
43 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 11:14 ▼このコメントに返信 札沼線の部分廃止を防ぐため、北海道医療大学を浦臼駅前に移転させよう！(名案)
44 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 12:07 ▼このコメントに返信 毎回こういう話題で出てくるJR東日本との合併だが、完全民営のJR東日本にどうやって
特殊会社であるJR北海道合併するんですかねぇ？
45 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年03月30日 09:43 ▼このコメントに返信 低民度地域は廃れる。これ自然の法則。
北海道が発展したのは国策上の都合で、冷戦もその一因だったから不自然な事だったんだよね。
だから普通に考えれば北海道は衰退の一途でOK
衰退地域を支えようとすると国そのものが傾く
46 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年03月30日 13:37 ▼このコメントに返信 土人地帯と繋がなくてよろし。せっかく津軽海峡で分断されてるってのに余計なことしやがって