1: 海江田三郎 ★ 2015/11/12(木) 15:10:55.15 ID:???.net
http://toyokeizai.net/articles/-/92145
10月下旬から11月上旬にかけて開催された東京モーターショーで、日本の一般消費者向けに初めて公開された4代目となる新型「プリウス」。トヨタ自動車が12月9日に発売を予定しているハイブリッド車（HV）だ。
最高で40キロメートル／L（ガソリン1リットル当たりの走行距離、JC08モード、以下すべて同じ）を達成するという世界トップクラスの燃費性能や先進的な装備などについて、発売前から期待が高まっている一方、エクステリア（外観）デザインについては賛否両論だ。ネット掲示板やSNSの投稿などで「カッコ悪い」という評価をよく見かける。
4代目プリウスは、チャレンジングなデザイン
確かに顔つきはかなりアクが強い。2〜3代目の特徴だったボンネットからフロントウインドー、ルーフ（天井）、リアウインドーなどにかけて凹凸がほとんどなく、流れるように形成された「ワンモーションフォルム」とは違う。
かなりチャレンジングなデザインという印象を受ける。
一方で、そう感じるのは、2003年にデビューした2代目から10年以上続いた「プリウス・スタイル」に、私たちの目が慣れてしまったためもある。そもそもHVの代表であるプリウスの新型に、一か八かの造形をトヨタが与えるはずはない。
デザイン担当の児玉修作氏と空力担当の北沢祐介氏に話を聞くと、新型プリウスのエクステリアデザインが、奇抜なものを狙ったわけではなく、必然的にそうなったということがわかった。
すでに各所で報じられているように、新型プリウスはTNGA（トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー）と呼ばれる新世代プラットフォームを初採用した。トヨタがこのプラットフォームにこだわったのは低重心。走りに有利となるからだ。
この低重心構想は開発の初期段階で決まっており、児玉氏、北沢氏とも、それをベースに個々の作業を進めていった。
全長4540×全幅1760×全高1470ミリメートルというボディサイズも、2人がかかわる前にだいたい決まっており、デザインや空力のために「長く」「低く」したワケではないそうだ。
なぜ、低重心化をしたのか
その条件のうえで北沢氏が構築したのが、トライアングル・シルエット。2代目で導入された、真横からのプロポーションが三角形に見える造形だ。ただ三角形の頂点は、2代目から3代目に移行する際に後方に移動させたのに対し、4代目では前方に170ミリメートル戻した。
「3代目では、後席の頭上空間を広げるべく、トライアングルのピークを後ろに持って行ったのですが、今回は低重心設計でシートを低くできたので、それよりも空力を重視しました。ピークから後ろをなだらかにすることが空気抵抗を減らすのです」（北沢氏）
そしてフロント側は低重心設計でエンジンフードが低くなった。4代目と3代目を比較して、エンジンなどのパワートレインは約10ミリメートル下がっただけだが、ボンネットとフロントウインドーの間にある外板部のカウルは実に62ミリメートルもダウンしている。
10月下旬から11月上旬にかけて開催された東京モーターショーで、日本の一般消費者向けに初めて公開された4代目となる新型「プリウス」。トヨタ自動車が12月9日に発売を予定しているハイブリッド車（HV）だ。
最高で40キロメートル／L（ガソリン1リットル当たりの走行距離、JC08モード、以下すべて同じ）を達成するという世界トップクラスの燃費性能や先進的な装備などについて、発売前から期待が高まっている一方、エクステリア（外観）デザインについては賛否両論だ。ネット掲示板やSNSの投稿などで「カッコ悪い」という評価をよく見かける。
4代目プリウスは、チャレンジングなデザイン
確かに顔つきはかなりアクが強い。2〜3代目の特徴だったボンネットからフロントウインドー、ルーフ（天井）、リアウインドーなどにかけて凹凸がほとんどなく、流れるように形成された「ワンモーションフォルム」とは違う。
かなりチャレンジングなデザインという印象を受ける。
一方で、そう感じるのは、2003年にデビューした2代目から10年以上続いた「プリウス・スタイル」に、私たちの目が慣れてしまったためもある。そもそもHVの代表であるプリウスの新型に、一か八かの造形をトヨタが与えるはずはない。
デザイン担当の児玉修作氏と空力担当の北沢祐介氏に話を聞くと、新型プリウスのエクステリアデザインが、奇抜なものを狙ったわけではなく、必然的にそうなったということがわかった。
すでに各所で報じられているように、新型プリウスはTNGA（トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー）と呼ばれる新世代プラットフォームを初採用した。トヨタがこのプラットフォームにこだわったのは低重心。走りに有利となるからだ。
この低重心構想は開発の初期段階で決まっており、児玉氏、北沢氏とも、それをベースに個々の作業を進めていった。
全長4540×全幅1760×全高1470ミリメートルというボディサイズも、2人がかかわる前にだいたい決まっており、デザインや空力のために「長く」「低く」したワケではないそうだ。
なぜ、低重心化をしたのか
その条件のうえで北沢氏が構築したのが、トライアングル・シルエット。2代目で導入された、真横からのプロポーションが三角形に見える造形だ。ただ三角形の頂点は、2代目から3代目に移行する際に後方に移動させたのに対し、4代目では前方に170ミリメートル戻した。
「3代目では、後席の頭上空間を広げるべく、トライアングルのピークを後ろに持って行ったのですが、今回は低重心設計でシートを低くできたので、それよりも空力を重視しました。ピークから後ろをなだらかにすることが空気抵抗を減らすのです」（北沢氏）
そしてフロント側は低重心設計でエンジンフードが低くなった。4代目と3代目を比較して、エンジンなどのパワートレインは約10ミリメートル下がっただけだが、ボンネットとフロントウインドーの間にある外板部のカウルは実に62ミリメートルもダウンしている。
2: 海江田三郎 ★ 2015/11/12(木) 15:11:02.90 ID:???.net
しかもボンネットやフロントバンパーなどで構成するフロントノーズが延ばされたので、4代目は2〜3代目のようなワンモーションフォルムではなく、多くの車と同じようにボンネットとフロントウインドーの境目に段をつけるカタチになったのだ。
この造形は副次的効果も生んだと筆者は考えている。ノーズが独立し、ルーフのもっとも高いところのピークが前進したことで、力感や勢いを感じられるようになった。これは低重心化によって走りを良くするという開発目標と一致する。中身を体現したシルエットともいえる。
低くなったのはフロントノーズだけではない。4代目はリアゲート後端のスポイラーも、3代目より55ミリメートル低くなっている。
低くしたほうが走行中にボディ後部で発生する乱流を少なくできるからだ。でも全高は20ミリメートル低いだけなので、そのままではルーフからの傾斜が強くなり、空気がスムーズに流れなくなる。ここにもトライアングルのピークを前に出した理由があるというわけだ。
これでプロポーションは決まった。では賛否両論のフロントマスクはどういう考えから生まれたのか。
「ここは空力とは直接絡んではいなくて、プリウスらしいミニマムな部品配置を、流れるような造形で組み合わせて、低重心を強調することを心がけました。
ヘッドランプを下に伸ばしたのは、フォグランプにかけてS字を描くようなラインを強調したかったからです」（児玉氏）
従来のデザインを踏襲し、新しさを出した
車体後部のブレーキランプやウインカーなどのリアコンビネーションランプも似たような考えで造形している。
縦長というプリウスのアイコンは踏襲したうえで、新しさを出した。特に今回は夜の点灯時の表情にこだわっていて、台形を描くことで安定感を表現している。プリウスの「P」をモチーフにしたのかと思ったら、そうではないようだ。
前後ともサイドの面をギリギリまで延ばした処理は、3代目で初導入した、空気の流れを整えるためのものだ。
ここでエアロダイナミクスの基本性能を確保したうえで、児玉氏がランプまわりで個性を演出し、それを北沢氏が空力的に整えていったというのが制作のプロセスだそうだ。
もうひとつ目につくのは、サイドウインドーとリアウインドーがつながるリアクォーター。
筆者を含めて、トヨタが昨年末に世界で初めて市販にこぎつけた燃料電池車「MIRAI」（ミライ）」に似ていると思う人が多いかもしれない。これは児玉氏によれば、トヨタの上層部から「MIRAIに似せろ」という指示はなかったそうだ。
実は、4代目プリウスとMIRAIの形状が似ているように感じるのは、それ以上の理由があった。
「視界を良くするために、リアウインドーの左右を広げたのですが、そうするとボディ色のピラーを脇に入れることが難しくなった。
そこでブラックアウトしながら特徴を出すという方向性で仕上げていきました。空力的にも上から見て水滴型を形成しており、有利な形状になっています」
新型プリウスのスタイリングが機能重視であり理詰めの産物であることが理解できただろう。インダストリアルデザインとは本来そういうものだ。
空力や使いやすさなど、さまざまな機能を高度に両立させ、伝統のトライアングル・シルエットを継承したうえで、目標に掲げた走りの良さもしっかり見た目で表現している。
「カッコ良い」「カッコ悪い」の判断は個人の自由だが、新型プリウスのエクステリアデザインが、ここまで数多くの要求をまとめあげた結果であることを知れば、「カッコ悪い」と思った人の第一印象も変わってくるかもしれない。
3代目
この造形は副次的効果も生んだと筆者は考えている。ノーズが独立し、ルーフのもっとも高いところのピークが前進したことで、力感や勢いを感じられるようになった。これは低重心化によって走りを良くするという開発目標と一致する。中身を体現したシルエットともいえる。
低くなったのはフロントノーズだけではない。4代目はリアゲート後端のスポイラーも、3代目より55ミリメートル低くなっている。
低くしたほうが走行中にボディ後部で発生する乱流を少なくできるからだ。でも全高は20ミリメートル低いだけなので、そのままではルーフからの傾斜が強くなり、空気がスムーズに流れなくなる。ここにもトライアングルのピークを前に出した理由があるというわけだ。
これでプロポーションは決まった。では賛否両論のフロントマスクはどういう考えから生まれたのか。
「ここは空力とは直接絡んではいなくて、プリウスらしいミニマムな部品配置を、流れるような造形で組み合わせて、低重心を強調することを心がけました。
ヘッドランプを下に伸ばしたのは、フォグランプにかけてS字を描くようなラインを強調したかったからです」（児玉氏）
従来のデザインを踏襲し、新しさを出した
車体後部のブレーキランプやウインカーなどのリアコンビネーションランプも似たような考えで造形している。
縦長というプリウスのアイコンは踏襲したうえで、新しさを出した。特に今回は夜の点灯時の表情にこだわっていて、台形を描くことで安定感を表現している。プリウスの「P」をモチーフにしたのかと思ったら、そうではないようだ。
前後ともサイドの面をギリギリまで延ばした処理は、3代目で初導入した、空気の流れを整えるためのものだ。
ここでエアロダイナミクスの基本性能を確保したうえで、児玉氏がランプまわりで個性を演出し、それを北沢氏が空力的に整えていったというのが制作のプロセスだそうだ。
もうひとつ目につくのは、サイドウインドーとリアウインドーがつながるリアクォーター。
筆者を含めて、トヨタが昨年末に世界で初めて市販にこぎつけた燃料電池車「MIRAI」（ミライ）」に似ていると思う人が多いかもしれない。これは児玉氏によれば、トヨタの上層部から「MIRAIに似せろ」という指示はなかったそうだ。
実は、4代目プリウスとMIRAIの形状が似ているように感じるのは、それ以上の理由があった。
「視界を良くするために、リアウインドーの左右を広げたのですが、そうするとボディ色のピラーを脇に入れることが難しくなった。
そこでブラックアウトしながら特徴を出すという方向性で仕上げていきました。空力的にも上から見て水滴型を形成しており、有利な形状になっています」
新型プリウスのスタイリングが機能重視であり理詰めの産物であることが理解できただろう。インダストリアルデザインとは本来そういうものだ。
空力や使いやすさなど、さまざまな機能を高度に両立させ、伝統のトライアングル・シルエットを継承したうえで、目標に掲げた走りの良さもしっかり見た目で表現している。
「カッコ良い」「カッコ悪い」の判断は個人の自由だが、新型プリウスのエクステリアデザインが、ここまで数多くの要求をまとめあげた結果であることを知れば、「カッコ悪い」と思った人の第一印象も変わってくるかもしれない。
3代目
5: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 15:17:44.92 ID:tcrM69je.net
軽自動車のような内装になってしまったのが残念。
シガーソケットのようなシフトノブはひどすぎ。
外見は方向はいいと思うが、前席ドアと後席ドアの窓の下のラインが連続してなくて
そこで折れ曲がっているように見えるのも残念。
リチウムイオン電池になって従来のニッケル水素バッテリーより容量が小さくなったのは残念。
ホンダのフィットの場合、リチウムイオン電池を交換すると部品代だけで３６万円もかかるが、新型プリウスはどうだろうか。
シガーソケットのようなシフトノブはひどすぎ。
外見は方向はいいと思うが、前席ドアと後席ドアの窓の下のラインが連続してなくて
そこで折れ曲がっているように見えるのも残念。
リチウムイオン電池になって従来のニッケル水素バッテリーより容量が小さくなったのは残念。
ホンダのフィットの場合、リチウムイオン電池を交換すると部品代だけで３６万円もかかるが、新型プリウスはどうだろうか。
6: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 15:18:58.64 ID:tdwkLJOg.net
目が万人向けじゃないな
7: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 15:21:05.44 ID:q5Le2Dh5.net
どうせ一人しか乗らないんだから後席なんかどうでもい
【事前予約】いまだかつてない爽快感！期待のMMORPG
9: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 15:21:44.38 ID:2xmBtQOJ.net
爺ちゃんばっかり乗ってるなプリウス
11: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 15:24:31.02 ID:Iuda2pm5.net
まぁ、カッコ悪いクルマだとは思う。
でも、元々プリウスは燃費が売りだから、買う人は外観なんか別にどーでもいいんだろうな。
でも、元々プリウスは燃費が売りだから、買う人は外観なんか別にどーでもいいんだろうな。
13: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 15:28:01.54 ID:RKnrQn5e.net
金持ちが買う車なのに高級感が無いってのがミソ？
14: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 15:28:08.07 ID:ipirRGTA.net
プリウスのデザインがカッコよかったことなんてあったっけ？
15: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 15:28:09.79 ID:yq/g7VtQ.net
乗れば外見なんか見れないんだからどうでもいいんだよ
16: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 15:28:39.09 ID:fk4/oRW/.net
初代に比べれば悪くないと思うけど。
攻めすぎてると思う人はよほど保守的。
イタリア車でいうとアルファロメオ的なポジションのデザインだよな。
だが、SAIみたいなオジサン向けデザインのほうがもっと売れるだろうな。
攻めすぎてると思う人はよほど保守的。
イタリア車でいうとアルファロメオ的なポジションのデザインだよな。
だが、SAIみたいなオジサン向けデザインのほうがもっと売れるだろうな。
19: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 15:30:27.30 ID:em3TRLVG.net
トヨタ車のザグレロ化がプリウスまで・・・
20: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 15:32:49.29 ID:JHz41DLC.net
元々充分すぎるほどかっこ悪いだろうが。 見たけど大差ねえと思うけどね
23: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 15:35:46.86 ID:p05tol9w.net
非力なエンジンと電気モ−タ−とCVTという平和ボケな感じの組み合わせにはこの外観がむしろ正しい。これでロ−＆ワイドだったりマッシブなデザインだとお笑いになってしまう。
25: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 15:35:51.52 ID:RfbxzM0O.net
まぁプリウスが人気低下したとしてもフルラインHV化が終わったから
トヨタ的には問題ないんだろう
トヨタ的には問題ないんだろう
27: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 15:37:36.66 ID:JK5rVFwZ.net
カッコ悪いなんて書いてる奴の殆どは車なんて買えない連中だからな
トヨタは無視していいよｗ
トヨタは無視していいよｗ
28: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 15:38:00.17 ID:60npwPvz.net
三代目がかっこいいと言いたいのか？
冗談は顔だけにしろよ
冗談は顔だけにしろよ
30: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 15:38:40.20 ID:fx4kFPga.net
街中走るようになると見慣れるよ。美人は3日で飽きるけど理論
32: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 15:39:23.41 ID:tcrM69je.net
3代目は稀にみるかっこよさだろ。
あれで一回り大きければ完璧だった。
あれで一回り大きければ完璧だった。
33: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 15:40:42.14 ID:rWL85t//.net
変えようとしてるけど、それほど変わらん（事実
34: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 15:41:46.71 ID:9dY41OsW.net
フロントもリアもランプの形状がかっこ悪い
横のシルエットはけっこう好き
横のシルエットはけっこう好き
35: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 15:42:39.89 ID:CAg4pjDC.net
走行中はリアが重要
38: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 15:44:28.02 ID:y3CLEKlW.net
カッコ悪いと言う人の半分が何らかの意図を持ってこの車を売れなくしたい人達。
あとはわかるな？
あとはわかるな？
54: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 15:58:35.33 ID:SUoaO5QW.net
>>38
それを言い出すと、あんたのような擁護連中は何らかの意図を持ってこの車を売りたい人達になるんだが。
それを言い出すと、あんたのような擁護連中は何らかの意図を持ってこの車を売りたい人達になるんだが。
56: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 16:00:25.85 ID:W9lnfXoH.net
>>54
カローラの親戚が「つぶれたカエル」になる不思議
カローラの親戚が「つぶれたカエル」になる不思議
62: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 16:03:17.83 ID:SUoaO5QW.net
はっきり言って、豊田のﾃﾞｻﾞｲﾅｰ集団は優秀だよ。
でも、素晴らしい図面から製品になる過程で大幅変更が加えられるｗ
どうしてこうなったとｗｗｗ
>>56
共通部品をなるべく使って値段を下げましょうだからな。
仮に、ほどんどが専用設計になれば車両価格がｗ
でも、素晴らしい図面から製品になる過程で大幅変更が加えられるｗ
どうしてこうなったとｗｗｗ
>>56
共通部品をなるべく使って値段を下げましょうだからな。
仮に、ほどんどが専用設計になれば車両価格がｗ
40: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 15:47:06.82 ID:em3TRLVG.net
日本車の顔つきがどんどん悪くなっている。
都会人は車を買わなくなったら、田舎のマイルドヤンキーに照準を絞り始めたのかな。
都会人は車を買わなくなったら、田舎のマイルドヤンキーに照準を絞り始めたのかな。
41: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 15:48:18.91 ID:JEr9eVIL.net
クリリンがフリーザに殺されたときのピカチュウみたいな顔だわ
42: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 15:48:39.87 ID:btrmpGLS.net
トヨタの欠陥問題が、起こり、何時アメリカから2兆円の罰金取られるのか？
タカダの欠陥エアーバックは、240億円。自動車部品の談合で2400億円、、、
昔、日立の半導体特許違反で罰金1000億円。狙われる日本日本企業。
タカダの欠陥エアーバックは、240億円。自動車部品の談合で2400億円、、、
昔、日立の半導体特許違反で罰金1000億円。狙われる日本日本企業。
44: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 15:49:53.72 ID:wc5B6tpC.net
車のデザインは慣れだからな。小学校の社会科の授業で広告戦略とか数の力に左右されると
習った記憶がある。
習った記憶がある。
45: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 15:49:58.82 ID:tcrM69je.net
性能も燃費もほとんど変わってないから、外観しか取り上げるところがない。
どっかのヒョーロンカが言ってたけど、これはマイナーチェンジだ。
どっかのヒョーロンカが言ってたけど、これはマイナーチェンジだ。
46: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 15:50:13.33 ID:zwxnMuZn.net
背が高くて脚が長い俺はきっと乗れないだろうな
48: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 15:52:42.69 ID:W9lnfXoH.net
初代プリウスって一か八かでデザイン決めたんだろうか
出す前から敗北だけど新技術アピールだから外観はどうでも良かったのか
出す前から敗北だけど新技術アピールだから外観はどうでも良かったのか
54: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 15:58:35.33 ID:SUoaO5QW.net
>>48
いや、あれはCOROLLAと共通部品をなるべく使った結果だったと思う。
機構的にはよく出来てるよ。
いや、あれはCOROLLAと共通部品をなるべく使った結果だったと思う。
機構的にはよく出来てるよ。
50: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 15:54:26.43 ID:lISMdV3v.net
トヨタの車を見ているとデザイナーを雇っていないのかなと思う。
55: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 15:58:44.76 ID:219HWlAr.net
>>50
デザインってかなりカネがかかるwwトヨタはテクノロジーで勝負するってこと
なんだろうww
デザインってかなりカネがかかるwwトヨタはテクノロジーで勝負するってこと
なんだろうww
52: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 15:56:39.95 ID:QFP3cD4b.net
プリウスは乗ってる人間自体がカッコ悪い。頭悪い。
53: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 15:57:44.35 ID:8170NQQL.net
話半分でも20キロは走るな
57: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 16:00:31.20 ID:VNWSKOvz.net
燃費性能のみの車やから見た目はどうでもいい（プリウスオーナーです）
60: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 16:01:58.97 ID:U3oRvmRb.net
>>57
だったらおとなしい運転するように。生意気にクラウンを抜かしてはいけない。
だったらおとなしい運転するように。生意気にクラウンを抜かしてはいけない。
58: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 16:00:58.44 ID:HZSo5iiA.net
最近のトヨタはエラが張り過ぎ
59: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 16:01:56.73 ID:m1CfGPf0.net
リーフのデザインが素晴らしかったら購入してたわ。
デザイナーさん、ありがとう。
デザイナーさん、ありがとう。
67: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 16:06:56.08 ID:uJFQpDHw.net
売りは燃費だし、一日外にいたら何台も見るからプレミアム感もないし、外観なんかにこだわりの無い人たちが買うんだろ
68: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 16:10:11.33 ID:aiQXhCNa.net
元々トヨタは全体的にかっこよくないだろ
69: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 16:10:32.19 ID:VlOxVNx3.net
売れ過ぎないようにワザと格好悪くしたに違いない
73: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 16:13:41.51 ID:QDYgLPdd.net
デザイン部の上の方がセンスがないらしく
その人に気に入られるように奇をてらったデザインにしてるらしい
ほとんどのデザイナーはもっと合理的で上品なデザインにしたいんだろうな
上がバカだと下が苦労するよな
その人に気に入られるように奇をてらったデザインにしてるらしい
ほとんどのデザイナーはもっと合理的で上品なデザインにしたいんだろうな
上がバカだと下が苦労するよな
74: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 16:14:00.56 ID:UN25+Bvk.net
後席の座面を下げて天井を下げたって・・・
3代目でもいい加減、後席は天井の低い体育座り状態だったのに・・・
デザインと空力を重視して事実上定員2人+荷物置き場にするんじゃ、実質の環境性能は下がるぞ・・・
3代目でもいい加減、後席は天井の低い体育座り状態だったのに・・・
デザインと空力を重視して事実上定員2人+荷物置き場にするんじゃ、実質の環境性能は下がるぞ・・・
76: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 16:15:32.36 ID:T6aJkpev.net
プリウスを買う、という確固たる価値観を示すことが出来るようにしとけば
実は貧困でクラウンやカムリを買えないってのをカムフラージュできるわけ
そのために、超個性的であった方がいいんだよね
せめて４００万は超えないと大人の車では無い
実は貧困でクラウンやカムリを買えないってのをカムフラージュできるわけ
そのために、超個性的であった方がいいんだよね
せめて４００万は超えないと大人の車では無い
78: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 16:21:44.42 ID:TkHYekLM.net
まるでカッコいいプリウスがあったような言い様だ
81: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 16:23:11.64 ID:uPIDnr0F.net
プリウス魅力ないね
82: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 16:23:35.90 ID:eA0X5CAB.net
フォルムはいいんだけどライト周り・顔つきが気持ち悪い
83: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 16:24:25.31 ID:zsQzjIQQ.net
プリウスでデザインがまともなのは二代目の20だけだな
85: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 16:25:24.17 ID:trEcM8sS.net
レクサスも顔が怖いし
もうちょっと優しい顔にしてよ…
もうちょっと優しい顔にしてよ…
86: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 16:25:50.87 ID:hwTaVATi.net
良い悪い別にしてえらい攻めたデザインだな
プリウス買うようなユーザーは奇抜なデザインは求めていないと思うんだが
プリウス買うようなユーザーは奇抜なデザインは求めていないと思うんだが
87: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 16:26:33.21 ID:L1Nusrai.net
ＦＲ仕様が無いからな
４ＷＤが出たけどそれをベーズのＦＲも出してくれ。
４ＷＤが出たけどそれをベーズのＦＲも出してくれ。
92: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 16:32:18.78 ID:7cOR76D3.net
プリウスは今度のが歴代でイチバン格好いいじゃないか？まあでも2代目が今のプリウスのアイコンを作ったり欧州で流行りの4ドアクーペ市場を開拓したのは認めるよ
94: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 16:37:26.16 ID:0TQUr5EZ.net
モーターショーで実物見たら写真ほど違和感なかったな
格好いいとも悪いとも思わなかった
現行よりはマシかな程度で正常な改良に思えたが
格好いいとも悪いとも思わなかった
現行よりはマシかな程度で正常な改良に思えたが
99: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 16:42:00.34 ID:0d9+w6kZ.net
日本車のなかでデザインがいいのはマツダだけのような気がする。
101: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 16:45:36.92 ID:vIogCHqf.net
トヨタだから。 終了
103: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 16:46:56.39 ID:zY951KR4.net
じゃあかっこいいトヨタ車を挙げてみろよって話だよな
105: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 16:48:27.89 ID:vIogCHqf.net
>>103
ない。 終了
ない。 終了
108: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 16:50:22.94 ID:9o2E2azU.net
107: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 16:49:28.38 ID:d7iMLykD.net
二代目のデザインが良すぎた故に三代目からは全部ダサく見える
そに半面ミライは意外と実写を見たらカッコよかった
四代目プリウスもミライ顔にしてれば良かったのにね
そに半面ミライは意外と実写を見たらカッコよかった
四代目プリウスもミライ顔にしてれば良かったのにね
110: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 16:52:58.98 ID:LhiJDvjs.net
だってプリウスだもの
111: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 16:54:23.36 ID:DRKyulxd.net
見慣れりゃミライもちょっとかっこいいかも
でも全てのライト周りをあちこちから引っ張り回してるのがちょとしつこい
でも全てのライト周りをあちこちから引っ張り回してるのがちょとしつこい
113: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 16:56:33.65 ID:77bNPn/R.net
ホンダもデザインがクソダサいけど、トヨタも迷走しているのか
ライトに変な細工したり、フォグ周りでっかく見せたり万人受けはしないデザイン増えてきたな
ライトに変な細工したり、フォグ周りでっかく見せたり万人受けはしないデザイン増えてきたな
116: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 17:07:31.82 ID:7SuVkG88.net
プリウスって狭そうなんだよな
体がでかいから窮屈だ
まだダイハツの軽の方が広そう
体がでかいから窮屈だ
まだダイハツの軽の方が広そう
117: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 17:08:31.56 ID:zFcGdRIJ.net
車はかっこではなく、中身だよってトヨタが言いたいから。
118: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 17:08:44.99 ID:Mj4UdS9l.net
根本的にセンスがない
金が余って好きなことをやりだしたら児戯のようなものばかり
金が余って好きなことをやりだしたら児戯のようなものばかり
128: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 17:14:20.58 ID:t1+ZRO3d.net
斬新なデザインとか止めて
普通のでいいんだよ
普通のでいいんだよ
132: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 17:19:23.81 ID:9o2E2azU.net
>>128
まあ自分もそう思うし、正直見た目ってのはそれぞれの好みや利用の仕方によるからね。
だけど、無難なのばっかやってたら、
韓国の人達がまた、デザイン先進国の韓国車の方が圧倒的にカッコよく斬新だって事ばかり言い出すよｗ
結局、朝鮮人が日本車叩き出来るは、人の好みによるデザインしかないわけで
印象操作で常にカッコ悪いと印象つけるように工作員が頑張ってるだけ、
ここでもだけど、テレビなんかでもね。
まあ自分もそう思うし、正直見た目ってのはそれぞれの好みや利用の仕方によるからね。
だけど、無難なのばっかやってたら、
韓国の人達がまた、デザイン先進国の韓国車の方が圧倒的にカッコよく斬新だって事ばかり言い出すよｗ
結局、朝鮮人が日本車叩き出来るは、人の好みによるデザインしかないわけで
印象操作で常にカッコ悪いと印象つけるように工作員が頑張ってるだけ、
ここでもだけど、テレビなんかでもね。
147: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 17:52:22.71 ID:s5c/xaRj.net
これ以上売れたらどうなるかは証明済み
適度に売れるのが目標ならカッコいいから買う奴は除外したほうがいいだろ
適度に売れるのが目標ならカッコいいから買う奴は除外したほうがいいだろ
157: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 18:15:10.91 ID:O60+7P/f.net
レクサスもそうだけど、現行型のちょいワル親父風の細目尖りヘッドライトが安っぽく見える
158: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 18:15:29.59 ID:FgRBluzb.net
カッコとかスピードとかいってる奴らには何の関係も無い
自動車でしょうね！ですが使い勝手は良くなってないと
ダメじゃない？
自動車でしょうね！ですが使い勝手は良くなってないと
ダメじゃない？
159: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 18:19:13.01 ID:J3uO9At1.net
初代からずーーーーーーーーーーーーーーーーっとダサい
115: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 17:06:15.12 ID:5jhPIwTJ.net
新しいデザインはいつも否定されるな
121: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 17:10:49.36 ID:GDYOXIow.net
別にかっこ悪いとは思わないな
趣味でもないが
趣味でもないが
12: 名刺は切らしておりまして 2015/11/12(木) 15:27:01.73 ID:EtCTOB2b.net
いいんだよいいんだよ。
これでも買う人は買う。
何がヒットするかわからんよ。
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何がヒットするかわからんよ。
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引用元: http://anago.2ch.sc/test/read.cgi/bizplus/1447308655/
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1 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 20:04 ▼このコメントに返信 もっとこう、「僕は危ないからいつもより車間空けてね」アピールの薬キメてるような顔がいい
2 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 20:05 ▼このコメントに返信 ねえ、トヨタさん。新型プリウスってなんで｢泣いている｣んですか？
3 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 20:08 ▼このコメントに返信 カッコよさを求める車じゃない。
そもそも先代もダサい。特に尻がダサい。
4 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 20:12 ▼このコメントに返信 後方視界どうなってるか
5 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 20:13 ▼このコメントに返信 最近はマツダ車が一番かっこいいな
次いでスバルあたり
不自然な目新しさを求めてなくて外車みたいに「普通にかっこいい」
6 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 20:14 ▼このコメントに返信 売れる数考えてからデザインしろよ...
こんなの大量に走ってたら街の景観が悪くなるわ...
7 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 20:15 ▼このコメントに返信 プリウスはどっちかというと可愛さを求めた方が良さそうに思うんだが
8 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 20:19 ▼このコメントに返信 車ヲタの言うかっこいいは昭和の糞ダサいデザインだからあてにならない
9 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 20:24 ▼このコメントに返信 > 4代目プリウスのデザインはなぜカッコ悪いのか
なんて書くと、まるで、その前までの3代目までが
カッコ良かったかのように聞こえるが
元々プリウスって初代からデザインはダサかったよなw
10 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 20:27 ▼このコメントに返信 ※5ふ〜〜ん、田舎生まれのセンスの無い人だと、そう思えるんだ？
普段良い車を目にする機会の少ない田舎特有の感性ってヤツ？
都会人にはマツダのデザインはイタ車の5年遅れのパクリにしか見えないし
スバルは昔も今もダサくしか見えないんだよなぁ
11 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 20:31 ▼このコメントに返信 米8
うんうん、それで気が済んだ？
昭和のダサいデザインの車はボンドカーに選ばれたけど、プリブスが選ばれることはないんだろうな。
12 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 20:31 ▼このコメントに返信 ホンダもﾀﾞｻいか？最近のホンダは俺は好きだけどな。
プリウスはシエンタにデザインが引っぱられてるな。
13 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 20:34 ▼このコメントに返信 米8
最終的にはR32は至高って言い出すぞ
14 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 20:34 ▼このコメントに返信 どうせ運転下手くそなksしか乗らないんだからどうでもいいわ
15 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 20:34 ▼このコメントに返信 米3
へたくそが選ぶ車だから、バックの時には後ろの角がわかるように、あんな形なんだよ。
16 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 20:38 ▼このコメントに返信 デザインに必要なのはデザインそのものであって、こんなにクドクドと理論武装する必要は無いんだよね
17 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 20:38 ▼このコメントに返信 米15
煽りじゃ無くてマジなの？
なんであんなずんぐりしたケツなのかずっと疑問だったんだけど。
18 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 20:39 ▼このコメントに返信 米10
と、センスのある都会人が申しております。
さすが都会の人は目が肥えていらっしゃる。
マツダは欧州が主要マーケットだからそう見えるのも納得。
スバリストはダサいと言われても何のダメージもないし。
この程度でファビョるプリウス乗りは実はダサいのを認めているんじゃ？
プリウスの良さを語ることなく他を貶すのは、プリウスのカッコよさがわかってないでしょ。
19 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 20:40 ▼このコメントに返信 歴代プリウスを格好良いとは思わないが
デザイン自体は見れば見るほど良く出来てるからなあ
思えば９１１にもそんな印象を持ってたな
あと今の車って面構成が複雑なのか
画像で見るとイマイチだが実物はイケてる事多いから
実際見てみん事にはなんともいえんかも
20 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 20:41 ▼このコメントに返信 米15
なるほど、そうなのか。
視界が悪くて、車両感覚が取づらいから運転が下手なのだと思ってた。
21 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 20:42 ▼このコメントに返信 どんなデザインになろーがお前らはどうせケチつけんだろーが
22 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 20:42 ▼このコメントに返信 プリウス乗りのクソさ加減は異常。
23 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 20:46 ▼このコメントに返信 クラウン買うわ
24 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 20:47 ▼このコメントに返信 米21
んなこたないよ。少なくとも3代目は軌道が良い方向に向きつつあった。
4代目で間成形を迎えるかと思いきや、最後の仕上げでろくろの上でグニャっとなっちゃったって感じ。
25 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 20:51 ▼このコメントに返信 皮膚を釘で引っ掛けたようなライト周りが好かん
26 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 20:52 ▼このコメントに返信 初代プリウスαの顔はプリウスの中で一番好みよ
27 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 20:54 ▼このコメントに返信 歌舞伎役者みたいでかっこいいけど。４代目をフルエアロにしたときの格好が想像できる人いるかなぁ
28 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 20:54 ▼このコメントに返信 素人やただの車好きが悪いとか言うのはどうかと？
お前ら現行の時フェアレディZのパクリと言わなかったか？
コンセプトは近未来なら時期にこれが普通になるだろうよ？
29 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 21:07 ▼このコメントに返信 現行のやつは3代目？
あれ格好いいと思うよ
斜め後ろから見た時にちょっといいなと思った
30 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 21:10 ▼このコメントに返信 >>45
プリウスだけに言える話じゃないんだよなあ
もうエンジンやミッションは数世代にわたってキャリーオーバーが当たり前
全部位にわたって文字通りの「フル」モデルチェンジをする車種なんて超高級車くらいのもの
31 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 21:10 ▼このコメントに返信 文句言う奴ほど声がでかい・・・
32 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 21:10 ▼このコメントに返信 ※29
エンブレム鼻がダサい
33 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 21:14 ▼このコメントに返信 マツダのチョンデザインのどこがいいの？具体的に教えて
34 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 21:17 ▼このコメントに返信 朝鮮人みたいな顔してるなぁ
まさに<ヽ｀∀´>こんな感じ
35 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 21:18 ▼このコメントに返信 どんなデザインだろうと脊髄反射でダサい言ってる層も結構いそう
36 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 21:18 ▼このコメントに返信 デザインが醜かろうがマイペースだろうが、
走行車線を走っててくれる分には構わないぞ
37 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 21:19 ▼このコメントに返信 そういやαもアクアも
プリウスっぽいイメージに出来上がってんのはちょっと凄いと思った
ひとつひとつのディティールは違う方向性持ってんのに
38 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 21:22 ▼このコメントに返信 マツダかっこいい！スバルかっこいい！
なおトヨタより売れん模様
39 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 21:25 ▼このコメントに返信 昔の大槻ケンヂみたいだな
40 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 21:28 ▼このコメントに返信 米35
ラフェラーリにすらダサいって言う奴らだからねらーって。
全てにおいて否定しかしない連中ばかりだから何言っても無駄
41 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 21:28 ▼このコメントに返信 新型出すたびに毎度同じこと言ってんなｗ
ばかじゃねーの
42 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 21:29 ▼このコメントに返信 ってかプリウスは、ちょっとぶつけただけでボディが面白いくらいに凄いへこむ
43 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 21:32 ▼このコメントに返信 ※42
それ歩行者を守る衝撃吸収だから当然
それにしても最近のマツダのデザインは酷いよなあ
あれのどこがいいのか・・・
44 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 21:34 ▼このコメントに返信 ビックリするほど話題に上がらないニッサン
45 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 21:35 ▼このコメントに返信 車体がどれだけかっこよくなろうとエゴ運転して流れ乱してるうちはカッコいいとは言われないよ
46 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 21:36 ▼このコメントに返信 VWは評論家にライバル会社のネガキャンするように金渡してたらしいよね
ここの管理人も貰ってるのかな?
47 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 21:37 ▼このコメントに返信 >>車ヲタの言うかっこいいは昭和の糞ダサいデザインだからあてにならない
ミニは？、ザ ビートルは？、フィアット500は？、シボレーカマロやフォードマスタングは？、国産だと同じトヨタのFJクルーザーは？、現行のフェアレディZもなんだが？、
これら全部、お前のいう糞ダサい昭和の車への｢リスペクト｣から生まれているんですが？ｗｗ
バカは書き込むなや
48 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 21:38 ▼このコメントに返信 ゴキブリはいつまで経ってもゴキブリのまま
49 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 21:47 ▼このコメントに返信
何かに似てると思ったら、
ダンロップのスニーカーみたい
50 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 21:55 ▼このコメントに返信 米47
リスペクトっていうか、うん、まあ、積み重ねだよな
それらの古いタイプは現代のセンスだとダサいからな？ｗ
馬鹿は黙ってな・・・
51 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 21:58 ▼このコメントに返信 トヨタのデザイナーは誰だよ。
52 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 22:06 ▼このコメントに返信 そもそも、車の外見を気にしてる時点で時代遅れ。
自動運転化が進んで、運転の楽しさが無くなれば、真っ先に売れなくなるのはカッコいいだけの車だというのに…
53 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 22:07 ▼このコメントに返信 スターウォーズのトルーパー見ないなマスクだね。
見慣れてないとかっこ悪く見えるかもしれないけど、慣れたら普通になるじゃないかい？
54 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 22:23 ▼このコメントに返信 ケツがライカンみたい
55 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 22:24 ▼このコメントに返信 現行の妙に角ばったケツのデザインよりは良いと思う
56 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 22:30 ▼このコメントに返信 昨今の車の凶悪顔はホント勘弁してくれ。
乗り物は愛嬌があるくらいの隙が合ったほうがよいわ。
57 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 22:31 ▼このコメントに返信 セカンドカーをカローラハイブリッドにした俺様高みの見物。
なおファーストカーになった模様。
いや、マジで燃費スゴイよ。
58 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 22:36 ▼このコメントに返信 派手派手しいデザインになったね
法人向けは人乗せるだけならカローラHVになるかもな
59 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 22:36 ▼このコメントに返信 トヨタさん、70スープラをハイブリッド仕様にして出してくれよ
60 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 22:42 ▼このコメントに返信 米33
マツダをチョンデザインという理由を聞かせて。
トヨタデザインにいいところなんかないから無理に言わなくてもいいよ。
くやしいのうｗくやしいのうｗ
61 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 22:43 ▼このコメントに返信 米4
リアウィンドウの下、テールランプの間にエクストラガラスが入っててそこから見える
昔のCR-X、ファミリアネオ、ベンツCクラスクーペみたいなもんだ
62 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 22:45 ▼このコメントに返信 プリウスはデザインも悪くないと思うけどね
燃費性能だけじゃあれほど売れねーよ
4代目はまぁ・・・慣れたら気にもならなくなるのかな
63 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 22:54 ▼このコメントに返信 まぁ、このデザインで今のプリウス乗りみたいに、ノロノロ運転とか割り込みとかされたらぶちきれる人がいそう。
あと、デザイン云々より数年後にヘットライトが変色してくるとかなければいいな。
64 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 22:57 ▼このコメントに返信 オリンピックのせいで大体のものはまぁかっこいいんだって気づいたんだ
65 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 22:59 ▼このコメントに返信 芋虫みたいにぼったりとしたシルエットなのに、灯火類だけ奇抜なデザインにしてるからバランスとれてなくてダサい。ほんとダサい。絶望的にダサい。
66 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 23:10 ▼このコメントに返信 プリウスの中では一番ましだと思うけど
見た目終わってるプリウスの中ではだけど
67 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 23:13 ▼このコメントに返信 どんなにださいって思ってもしばらくすれば街にあふれかえるんだから
68 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 23:19 ▼このコメントに返信 ださいとか言う奴は時代についていけない詰め込み世代か貧乏人wwww
69 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 23:20 ▼このコメントに返信 歌舞伎の隈取りのような顔に見える
70 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 23:36 ▼このコメントに返信 食品安全基準・労働基準・車の安全基準・医療・金融・保険・著作権・放送・電気通信・士業・教育・郵政・公共事業等ほぼ全ての分野が対象
報道規制・参加国総貧困化・法制度の固定化・労働環境悪化・支出の増大・ビザ大幅緩和etc.日本人叩き煽り対立離間世論工作他多数「TPP関連まとめ」「TPP 21分野」で検索
71 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月12日 23:56 ▼このコメントに返信 米60
「マツダ デザイン 韓国人」でググりな
とってつけたようなだっせえツリ目と無駄な曲線がいかにも見えっ張りな韓国人らしい
トヨタは機械として、クルマとして格好良いデザインに仕立てている感じがする
マツダの流線型を無駄に多用した生き物のように気持ち悪いデザインじゃなくて
72 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月13日 00:01 ▼このコメントに返信 「了」って感じの目
大胆かつ統一感あっていい感じ
だっせえ言うセンスのない凡人が多いから、俺は褒めてやるぜｗ
っていうか本文読まない馬鹿が多過ぎなんだよな
画像だけ見て感想書いてる奴が多すぎ
こういうやつは普段本も読まないんだろうな
ちょっとデザイン囓れば良いデザインだって分かるんだけど
73 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月13日 00:03 ▼このコメントに返信 ラビッシュ
74 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月13日 00:38 ▼このコメントに返信 トヨタエンブレムからボンネットに続く膨らみがダサい。
75 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月13日 00:46 ▼このコメントに返信 ※33
たしかFJクルーザーは韓国人デザイナーでしたね
76 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月13日 00:48 ▼このコメントに返信 米62
くそかっこ悪い車でも売れるのが日本市場だよ
77 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月13日 01:18 ▼このコメントに返信 初代の黒帯付いたデザインがカッコ悪いとか言ってるのは誰だ。
ちゃんとかわいいだろうが。
マイチェン後がバンパーのバランス崩してしまって、見事にクソ扱いされたが。
78 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月13日 02:57 ▼このコメントに返信 悪役の雑魚て感じのデザイン
79 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月13日 18:13 ▼このコメントに返信 米72
ごめん、デザイン囓った事あるし、本文も読んだがカッコイイとは全く思わん。
ああ、機能的なんだろうし頑張ったんだなとは思うが、だからって評価されるもんでもないだろ、デザインは。
あと、文章読んで感想変わるような奴は、宣伝文句に乗せられやすい尻軽野郎だよ。
80 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月13日 19:52 ▼このコメントに返信 米79
お前みたいな素人丸出しが言ってもね、説得力皆無ｗ
デザインを齧ったことがあるならどこが悪いか米72を見習って具体的に言ってみなｗ
お前は不合格ｗ
やりなおしｗ
81 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月13日 20:17 ▼このコメントに返信 なんか粘土臭が薄くなったな
三代目が粘土粘土してたのもあるだろうが
並べてみると確かに新しいな
三代目を見慣れ過ぎたってのもあるだろうが
82 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月13日 22:33 ▼このコメントに返信 最近の車のほとんどに言えることだけど、奇をてらい過ぎなんだよ。
美しさを目指せよ。
83 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月13日 23:22 ▼このコメントに返信 気持ち悪い見栄っ張りの愛知県民が湧いてるな。
本文読んでもこのデザインである必然性が感じられない。
まあ、飽きやすくして早く次買わせる手法だね。
84 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月13日 23:23 ▼このコメントに返信 トヨタの便座って車は韓国人デザイナーの作品だって！
すごいね！
85 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2015年11月14日 15:01 ▼このコメントに返信 3代目がiphone4の垢抜けた感
4代目がiphone6の煮詰まった感
なんかそんな感じがした
個人的には3代目が好き