1: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2016/09/30(金) 15:25:52.920 ID:2i7Ty1Pn0.net
事故ってワロタｗｗｗ
2: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2016/09/30(金) 15:26:37.887 ID:jXAMn6EYa.net
誰かー！
3: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2016/09/30(金) 15:26:56.386 ID:1ET5OR4nd.net
ハンドル曲がらなくなるもんな
5: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2016/09/30(金) 15:27:23.081 ID:SWQkQaT90.net
ブレーキの効きやハンドルの効きがスゲー落ちるからな
【事前予約】ダービースタリオンマスターズ
6: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2016/09/30(金) 15:28:02.654 ID:oJSN/NO/d.net
すげー落ちるってレベルじゃないんですが…
17: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2016/09/30(金) 15:30:32.578 ID:SWQkQaT90.net
>>6
牽引してやるから重いハンドルと重いブレーキを堪能しろ
牽引してやるから重いハンドルと重いブレーキを堪能しろ
7: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2016/09/30(金) 15:28:33.799 ID:bfd1H9CW0.net
ガソリン代が高くついたな
8: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2016/09/30(金) 15:28:49.855 ID:mWAJ2ZyD0.net
ユニコーンのデストロイモードみたい
9: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2016/09/30(金) 15:28:49.998 ID:M2Mlx0+UM.net
そもそも大してガソリン使わんのに
10: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2016/09/30(金) 15:29:22.528 ID:2i7Ty1Pn0.net
油圧って言葉はじめて知ったわ
11: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2016/09/30(金) 15:29:25.465 ID:D5YjxvVJr.net
修理費いくらだろ
12: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2016/09/30(金) 15:29:33.078 ID:ZcmUBfGtp.net
アホすぎ・・・
おれもバイク乗ってた時走りながらギアニュートラルにしてエンジン止めて節約してたから、その癖でやったことある。
おれもバイク乗ってた時走りながらギアニュートラルにしてエンジン止めて節約してたから、その癖でやったことある。
13: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2016/09/30(金) 15:30:09.026 ID:ibpeTgiBr.net
ATでもギアニュートラルに入れるだけで大分違うのに
15: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2016/09/30(金) 15:30:13.674 ID:uQiCa4sN0.net
ブレーキのマスターが動かなくなるから
結果ブレーキ効かなくなる
結果ブレーキ効かなくなる
18: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2016/09/30(金) 15:30:34.636 ID:rkop94rG0.net
ニュートラルに入れるなら分かるけどエンジン切ったまま走行するという考えに至る意味がわからん
20: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2016/09/30(金) 15:31:11.501 ID:uQiCa4sN0.net
動いてる間はハンドル重くないだろ
44: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2016/09/30(金) 15:45:56.515 ID:5bX7YIh30.net
>>20
重いぞ
重いぞ
21: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2016/09/30(金) 15:32:31.850 ID:VF8Bu/JSK.net
自転車最強！
22: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2016/09/30(金) 15:32:35.002 ID:BnaXosVQ0.net
わろたｗブレーキ踏み込めなくなるだろ
23: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2016/09/30(金) 15:32:45.761 ID:1ET5OR4nd.net
なぜサイドブレーキ引かなかった
27: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2016/09/30(金) 15:34:20.282 ID:2i7Ty1Pn0.net
引いたけど駄目だったよ
25: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2016/09/30(金) 15:33:34.500 ID:3ZbmWaiW0.net
ガソリン節約できて良かったね
26: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2016/09/30(金) 15:33:48.745 ID:1o6CO+2o0.net
ニュートラルよりエンブレ効いてるときの方が燃費は良い
ガソリンの噴射を止めるからな
ガソリンの噴射を止めるからな
28: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2016/09/30(金) 15:34:44.743 ID:uQiCa4sN0.net
>>26
これやな
これやな
34: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2016/09/30(金) 15:38:29.126 ID:o/f8yJ500.net
そのへんの事故画像かと思ったらマジなのか…
39: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2016/09/30(金) 15:41:55.076 ID:ppJme5fw6.net
あぶねえな
40: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2016/09/30(金) 15:42:28.855 ID:2i7Ty1Pn0.net
一応動くよガソリン漏れてるけど
43: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2016/09/30(金) 15:45:55.360 ID:EVD/R01Nd.net
漏れてたらだめだろ！
45: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2016/09/30(金) 15:48:54.662 ID:wgMsWH9xK.net
牽引でさらにガソリン使わなくていいじゃん！やったね
49: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2016/09/30(金) 15:53:12.184 ID:KPPMySY50.net
ブレーキペダルとかが、エンジンかけた時にフニャアって動くのは油圧の結果か
50: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2016/09/30(金) 15:54:12.270 ID:iPSxOG6q0.net
電動や油圧のアシストないだけで運転はできるでしょ
84: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2016/09/30(金) 17:57:27.282 ID:gaka7pzw0.net
>>50
坂道で速度出てたらちょっと厳しい
ブレーキペダル折れるんじゃないかと恐くなるくらい踏み込まないと効かないし、ハンドルは車体の重さがそのままステアリングにかかってる感じ
坂道で速度出てたらちょっと厳しい
ブレーキペダル折れるんじゃないかと恐くなるくらい踏み込まないと効かないし、ハンドルは車体の重さがそのままステアリングにかかってる感じ
52: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2016/09/30(金) 15:57:08.686 ID:M5908pDWd.net
エンジン切るとブレーキもほぼ効かなくなるの？
73: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2016/09/30(金) 16:23:01.633 ID:Az52WFLa0.net
>>52
ブレーキはペダルで踏んだ力を油圧で伝えてんだけど
ブレーキ倍力装置つって、エンジンの力で油圧を増幅してるから
エンジン切ってると効きが悪い
ブレーキはペダルで踏んだ力を油圧で伝えてんだけど
ブレーキ倍力装置つって、エンジンの力で油圧を増幅してるから
エンジン切ってると効きが悪い
79: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2016/09/30(金) 16:38:10.093 ID:P5EIfC7Er.net
>>52
ブレーキの効き自体は変わらないけどエンジンかかってる時は
倍力装置で楽々踏むだけで効かせられるのが
エンジン切ると渾身の力で目一杯踏まないと効かないんで一般人にはまず操作不能
実質ブレーキが効かなくなる
ブレーキの効き自体は変わらないけどエンジンかかってる時は
倍力装置で楽々踏むだけで効かせられるのが
エンジン切ると渾身の力で目一杯踏まないと効かないんで一般人にはまず操作不能
実質ブレーキが効かなくなる
57: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2016/09/30(金) 16:00:19.653 ID:rkop94rG0.net
エンジン切ってても三回踏み込めばブレーキきくんじゃなかったっけ
58: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2016/09/30(金) 16:01:09.244 ID:qh02P0Qn0.net
>>57
エンジンブレーキが利かない
エンジンブレーキが利かない
59: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2016/09/30(金) 16:02:22.211 ID:CqFscC+I0.net
ハンドルロックかかった上にブレーキ効かなくなるおまけ付き
61: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2016/09/30(金) 16:04:56.048 ID:iPSxOG6q0.net
>>59
被牽引車がハンドルロックかけてしまい
曲がりきれず木に突っ込む動画あったな
被牽引車がハンドルロックかけてしまい
曲がりきれず木に突っ込む動画あったな
66: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2016/09/30(金) 16:10:23.228 ID:iPSxOG6q0.net
67: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2016/09/30(金) 16:11:18.238 ID:CqFscC+I0.net
>>66
凄いな
凄いな
63: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2016/09/30(金) 16:06:33.564 ID:aG2bUR0Rd.net
自損で済んで良かったね
72: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2016/09/30(金) 16:16:13.498 ID:aG2bUR0Rd.net
まぁ普通のやつはそんな発想には至らないからね
74: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2016/09/30(金) 16:23:23.967 ID:Tlmzvp0Q0.net
エンブレ中はエンジン音してるけど
実質エンジン切ってるのと同じ状態だからな
燃料噴射カットされてタイヤからの回転が伝わってるだけ
実質エンジン切ってるのと同じ状態だからな
燃料噴射カットされてタイヤからの回転が伝わってるだけ
62: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2016/09/30(金) 16:05:48.864 ID:96R0T8u3d.net
俺のじいちゃんも坂で同じことやってたな
その時はじめてエンジンかけないとブレーキ効かないって学んでたわ
その時はじめてエンジンかけないとブレーキ効かないって学んでたわ
70: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2016/09/30(金) 16:13:18.115 ID:CcM07orra.net
ほえー
免許持ってない俺氏、知れてよかった
免許持ってない俺氏、知れてよかった
47: 以下、＼(^o^)／でVIPがお送りします 2016/09/30(金) 15:49:59.153 ID:KPPMySY50.net
ニュートラルじゃなくてエンジン切るとこうなるのか・・・勉強になった
あれか、完全に滑走する箱になるんかな
あれか、完全に滑走する箱になるんかな
【事前予約】全てのRPGファンへ贈る圧倒的クオリティ
引用元: http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1475216752/
1 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 10:05 ▼このコメントに返信 エンジン切ったら油圧システムが全部消えるからブレーキは完全に自力でタイヤを止めないといけない。坂だったら多分止まらないんじゃないかな試そうなんて思わないからわからんけど。
ハンドルは逆に坂だったら重くなる程度で済むだろうけど、まぁ峠でエンジン切ったら誰が運転してもこうなるわ
2 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 10:09 ▼このコメントに返信 この修理費でガソリンどれくらい入れられた事か。幸運なのは他人の車と事故ったり人の死傷がなかった事だな。下手すれば人生おわる
3 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 10:10 ▼このコメントに返信 位置エネルギー車はシュワちゃんでも最後は事故ったし、多少はね？
4 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 10:11 ▼このコメントに返信 これが位置エネルギー車か
5 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 10:12 ▼このコメントに返信 こんなアホに免許を与えるなや
6 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 10:12 ▼このコメントに返信 パワステなんて知らんのだろうな
7 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 10:12 ▼このコメントに返信 馬鹿が事故るのは構わんが一人で頼むよ
8 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 10:12 ▼このコメントに返信 車なんて油断したら簡単に死ねるのにこういう事する奴の神経が解らん
9 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 10:14 ▼このコメントに返信 ニュートラルにするガイジ湧きすぎだろ
10 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 10:14 ▼このコメントに返信 なんて日だ！
11 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 10:15 ▼このコメントに返信 エンジンブレーキなんてペーパーゴールドでも覚えてるぞ
12 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 10:15 ▼このコメントに返信 え…峠(下り坂)で？ 凄い。エンジン切るとか想像も出来んかった。
一生想像する事が無かったと思うのでスレ主さんありがとう。良い脳の刺激になった(笑)
昔、マニュアル車でニュートラルは考えた事があったなぁ。
13 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 10:16 ▼このコメントに返信 発想もしたことなかった
14 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 10:17 ▼このコメントに返信 フロントガラスにヒビすら入ってないのにガラス片が飛び散ってるってことは
対向車にぶつけて転落を免れたってことか？
15 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 10:17 ▼このコメントに返信 やっていいのはＧＴＡの中だけにしとけってあれほど
16 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 10:20 ▼このコメントに返信 ちなみにニュートラルは燃料カットがきれて逆に燃費悪くなるよ
17 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 10:23 ▼このコメントに返信 車の動作原理とかエンジンが回り続けられる理由をちゃんと理解してないからこうなる
18 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 10:23 ▼このコメントに返信 ※11みたいなエンブレが効かなくなるだけやろって考えてたやつがブレーキの補助やパワステまで全部死んで事故る
19 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 10:24 ▼このコメントに返信 無知は罪。
20 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 10:25 ▼このコメントに返信 ちゃんと教習所卒業したのか？
21 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 10:27 ▼このコメントに返信 無知ってこぇーな
22 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 10:27 ▼このコメントに返信 燃料カットと言っても必ずしも全カットではないからな
23 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 10:29 ▼このコメントに返信 MTだったら駐車の際のエンスト等で経験するからこんな馬鹿なことはしなかっただろう
でもこのケースはATの弊害というよりはコイツが馬鹿すぎただけだけどね
24 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 10:30 ▼このコメントに返信 まあ、いろいろ試したら陥る落とし穴の一つだよな。坂でニュートラルくらいは誰だって一度はするだろうし。
25 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 10:30 ▼このコメントに返信 回転数が高い＝燃費悪いって直結してるやついるよな
外力でタイヤを回してるだけでも回転数は上がるのに
26 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 10:32 ▼このコメントに返信 山道でこんなのが突っ込んできたら避けようないな
27 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 10:37 ▼このコメントに返信 こんなのが突っ込んできても10:0ならないんだろ？ 気をつけなきゃな
28 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 10:37 ▼このコメントに返信 走行中にエンジン切るのはガイジやけど
ＡＴでニュートラルに入れるのも同程度のアホやろ
燃費も悪くなるだけやなくエンジン痛めるだけやから
まともな奴なら絶対せんわ
29 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 10:38 ▼このコメントに返信 ATでニュートラルで走るとトランスミッションを壊すぞ？
修理出すと丸ごと交換だから滅茶苦茶金が掛かるぞ？
中古パーツでも高いからな。
トランスミッションを分解修理なんざ時間と金が篦棒に掛かり修理するとこもメーカーでも限られるからな。
つまり、丸ごと交換より倍以上の金が掛かる。
30 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 10:40 ▼このコメントに返信 この手なら電動パワステだから、キーONの状態ならパワステだけは生きてたかもね
ブレーキは、エンジン内で発生する負圧を利用した倍力装置で、踏力以上の力でブレーキを効かせるように出来てるから、エンジンが止まると普段の1割程度しか効いてないように感じるだろう
エンジン止めなければニュートラルでもブレーキは正常に効くけど、エンジンブレーキは当然効かないので、ブレーキパッドやライニングの異常磨耗、焼きつき、ブレーキフルードの沸騰などにより効かなくなる事も多々ある
要は、車が動いてる間はエンジン止めるなって事よ
31 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 10:41 ▼このコメントに返信 0.1得ようとして10失うとかあほだろｗｗ
32 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 10:42 ▼このコメントに返信 パンピーは手順知ってるだけでどうしてそうなるかなんて想像もしないからこうなるのよ
おまえらも道具の知識だけじゃなくバカを扱う知識覚えなさい
33 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 10:46 ▼このコメントに返信 ＭＴでもクラッチ切ってたらまともに曲がれないぞ。
バイクでも同じ。
34 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 10:48 ▼このコメントに返信 米23
車庫入れや坂道発進のエンストくらいやったら
倍力装置なくても普通に停止できるから体感はあんまり変わらんよ
パワステもエンストした段階でブレーキ踏むから切れるの分からんし
普通の人は駐車でエンストしてもそこまで考えんわ
35 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 10:51 ▼このコメントに返信 ATで坂でニュートラルにすると
中のフルード（作動油）が回らなくて潤滑できなくなって焼き付いてロックするぞ
よくてATミッション全交換、下手すりゃ事故だぞ
エンジンかかっててもアクセル離しゃ燃料カットでガソリン使わないんだぞ
36 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 10:57 ▼このコメントに返信 燃費気にする車でもないだろうに
37 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 10:57 ▼このコメントに返信 EVになったらブレーキ倍加装置とか無くなって、安くなるor組立ての参入障壁が低くなるんかな？
38 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 11:00 ▼このコメントに返信 ※35
ATの構造知らないお子様なのかな
油圧ポンプっていうのがあるんだよ
39 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 11:01 ▼このコメントに返信 米14
フロントは中々割れないけど横は簡単に粉々になるようにできてるんだぜ
40 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 11:03 ▼このコメントに返信 どれだけブレーキの倍力装置が偉大かよくわかるな
41 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 11:09 ▼このコメントに返信 パワーステアリングって体鍛えるための装置じゃないからな
42 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 11:10 ▼このコメントに返信 下りは低速限定でアイドリングストップする車もあるが
普通の車でやったら重ステになるよなｗｗｗ
43 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 11:12 ▼このコメントに返信 >>18
ニュートラルでも理解できんわハゲ
エンジンブレーキ効かせろや
44 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 11:15 ▼このコメントに返信 わい軽トラ乗り、これ知らんかった
45 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 11:17 ▼このコメントに返信 ATのニュートラルはけん引されるときと、バッテリー上がったときに安全な場所へ押して移動させるとき以外使っちゃだめだぞ
46 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 11:20 ▼このコメントに返信 笑い事じゃねえだろ
こんなキチガイが車運転してるから歩道に突っ込んだりするんだよ
47 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 11:23 ▼このコメントに返信 走行中にエンジン切ること自体ありえない
48 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 11:31 ▼このコメントに返信 さらっとでも教えてほしいなーこういうこと
49 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 11:36 ▼このコメントに返信 ※48
教えてもらってるわこんなの…
大体なんで坂でエンジン切るんだよ
普通ローギアにするだろ
50 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 11:38 ▼このコメントに返信 エンブレもしらんで運転スンナ
51 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 11:55 ▼このコメントに返信 AT限定なんだろ
MT経験があればエンストした時にどうなるか知ってる
52 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 11:59 ▼このコメントに返信 お前ら普段アホすぎるコメントばっかしてるのに真面目なコメントもできるんだな、感動した
53 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 12:00 ▼このコメントに返信 ニュートラルワロタ
54 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 12:03 ▼このコメントに返信 貴重な4気筒スバルエンジンが・・
55 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 12:03 ▼このコメントに返信 前のフレーム逝ってるから廃車やなｗ
56 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 12:04 ▼このコメントに返信 大まかな車の構造を覚えてられない奴が乗るなや
57 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 12:08 ▼このコメントに返信 エンジンかかってないと電動パワステ動かないだろ。アホな。
ブレーキだってABS作動しないからすげー思いだろう。
58 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 12:19 ▼このコメントに返信 こういう馬鹿は速やかに免許返納すべき
今回は運よく自損ですんだが、いつか必ず人身死亡事故起こすからな…
59 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 12:23 ▼このコメントに返信 どういうこと？
坂道下ってる最中にいきなりエンジン切ったってこと？
60 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 12:26 ▼このコメントに返信 馬鹿じゃないか
61 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 12:26 ▼このコメントに返信 (燃費良くなると思ってニュートラルよく使ってたなんて言えない…)
62 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 12:28 ▼このコメントに返信 米55
真正面に突っ込んでるから恐らく部品交換だけで治せる。
廃車として引き取って修復歴有で転売よ
63 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 12:30 ▼このコメントに返信 ※49
流石にローは邪魔だからセカンドにしてもらえませんか？
64 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 12:31 ▼このコメントに返信 この馬鹿無免なんじゃねえ
他を巻き込まなくて良かった
一人でお墓へ
65 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 12:36 ▼このコメントに返信 昔パワステ無しのFF車に乗ってたけど
エンジン切ったパワステ車はその何倍も重いもんな
66 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 12:36 ▼このコメントに返信 馬鹿に性能の説明は無意味
みんな街中馬鹿が走るぞ 注意せよ。
お願いだから消えてくれ みんな喜ぶ
67 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 12:39 ▼このコメントに返信 昔酔っ払いの女に乗ってたけど
精子出切った身体はその何倍も怠いもんな。
68 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 13:26 ▼このコメントに返信 昔のパワステもABSも無いMT車なら普通に動かせた。
今のゆとり仕様だと軽さに慣れきって無理だろうな。
69 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 13:38 ▼このコメントに返信 これやるやつが一定数いるから怖い。
インジェクション車はエンブレ時にガソリンカットするのでエンジン切ったのとガソリン消費量変わらんからね。
キャブ車でもエンブレ時にはガソリンをほとんど消費しない。
70 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 14:18 ▼このコメントに返信 無免許俺、勉強になる
71 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 15:10 ▼このコメントに返信 「普通こんなことせんやろ」って事はいちいち教えんからね
教訓的には意外と馬鹿にできん
72 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 15:44 ▼このコメントに返信 むしろ牽引のハンドルロックの方が知らんかったわ。
73 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 16:06 ▼このコメントに返信 ※38
車の構造知らないお子様なのかな
エンジン切ったら油圧ポンプは動かんのだよ
74 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 16:44 ▼このコメントに返信 やっぱ車の仕組みを試験に入れるべき
本試験じゃなくて教習所試験でもいいから
乗るべきじゃない本当の低脳を弾けて良いと思うんだがな
75 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 17:15 ▼このコメントに返信 学校の座学でエンジン切るなって言われるやろ・・・
76 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 17:23 ▼このコメントに返信 エンジンの作動原理とか電気系統や油圧の作動と制御の仕組みとかもう全部教えとけや
77 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 17:35 ▼このコメントに返信 教習所の人間にそれらを覚える能力はない
78 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 17:47 ▼このコメントに返信 人を殺す前に単独事故で死ね
それ以外の感想がない
79 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 19:38 ▼このコメントに返信 まさかこのバカは今まで重量1tの鉄の箱を自分の技量で運転してたとでも思ってたのか
車なんてCPUの塊だし、それ以外も色んな機構のアシスト前提でやっと動かせるもんなのに
それが無くなったらこうなるのは当たり前。
頭悪すぎて○ねば良かったのに以上の感想が確かに出ないな
80 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 19:51 ▼このコメントに返信 坂で勝手に転がるんだからエンジンきろっていう浅はかでバカな発想
81 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 21:39 ▼このコメントに返信 EVワイ高見の見物
82 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月03日 22:52 ▼このコメントに返信 ブレーキブーストとかパワーステアリングの存在をしらないアホがいるとは。
83 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月04日 01:47 ▼このコメントに返信 ハンドルは重ステとかあるから兎も角、ブレーキが効かん
床が抜けるくらい踏みつけないと
故障車牽引の時思い知ったわ
84 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月04日 05:42 ▼このコメントに返信 ハイブリットにしとけば良かったのに。
無知って悲しいね。
85 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月04日 06:31 ▼このコメントに返信 キャブレターの場合は、燃料消費はエンジンへの流入気量にほぼ比例する。
アクセルを全閉にしても、吸気口を完全に塞ぐ訳じゃないから、燃料は若干消費する。
少なくとも回転が上がる分、アイドリングよりは消費する。
ただし、ニュートラルでブレーキ踏みまくるとフェードを起こしてブレーキが効かなくなる。
キャブ車なんてまず乗ること無いだろうけど。
86 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月04日 06:54 ▼このコメントに返信 エンジン切るとパワステやマスターバックが効かなくなるのは自動車学校で教えてるはずなのにな〜
頭悪すぎるなｗ
87 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月04日 14:28 ▼このコメントに返信 たとえ油圧生きてるとしても、フットブレーキだけでやってたらなんかブレーキ板が熱くなってブレーキ効かなくなるやつ（現象名は忘れた）になるだろ。
88 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月04日 16:49 ▼このコメントに返信 ※87
ベーパーロックだな。峠で前の車がそれで落ちてくの見たことあるよ
救出手伝ったけど案の定エンブレの効果と使い方を知らんやつだった
教習所でエンジン切った牽引状態で擬似的にそいつを体験
させるの義務付けたほうがいいように思える
89 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月04日 21:52 ▼このコメントに返信 米22
エンブレ中のアクセル全閉はフェールカットもフルカットだっての。
知ったか乙
90 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月04日 21:58 ▼このコメントに返信 米85
キャブレターでもフューエルカットソレノイドバルブを閉じる仕組みになってるから
燃料消費は完全ゼロ。
知ったか乙
91 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月04日 21:59 ▼このコメントに返信 バカすぐる。運転しないで欲しい。
92 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月04日 22:30 ▼このコメントに返信 頻繁にエンジンつけたり消したりしたら逆にセルを痛めるらしいで俺も原付でそうなった。
93 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月04日 22:36 ▼このコメントに返信 エンジンかけるときブレーキがスーっと下に落ちていく感じからブレーキってエンジンかかってる状態じゃないと機能しないんだなぁって察してた
94 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月04日 23:56 ▼このコメントに返信 ※90
ソレノイドバルブは何をもってアイドリングとエンブレを判断するんですか？
どっちもアクセル全閉ですが、アイドリング時に燃料カットするとエンストしますよね？
95 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月05日 00:10 ▼このコメントに返信 米94
アクセル全閉かつ設定されたアイドル回転数を上回ってる時、フューエルカットソレノイドバルブが閉じる。
96 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月05日 18:37 ▼このコメントに返信 ※95
それってインジェクション移行期の電子制御が付加されたキャブのことでは？
ここで言われてるのは純粋な機械式キャブだと思うぞ
97 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月05日 21:38 ▼このコメントに返信 米96
自動車（4輪のもの）でも、未だにキャブレター式で利用されている車は意外に多くあります。
それらの中でフューエルカットを目的としたソレノイドの付いているのは、1970年頃〜2000年製で
オートチョークが普及しだした頃と大体一致します。
通常、現在極々趣味的に乗られているクラシックな車を除いたそれ以外のキャブレター式自動車は
ソレノイドがついてます。
それ以前の純粋なキャブレター式について言及しているのだと仰られるのでしたら、それは否定しません。
98 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月06日 00:26 ▼このコメントに返信 ※97
なるほどφ(．．)
まぁ、電子キャブを知っての※があったかどうか…
自分もすっかり忘れてたし…
改めて考えると、その頃の電子キャブの車って逆に残ってなさそうな気がするけどどうだろ？
こだわって乗り続けるような車がピンとこない…
(脱線)
99 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2016年10月09日 21:35 ▼このコメントに返信 スロットルを完全に閉じて、エンジンブレーキで坂を下る時はキャブorインジェクション問わず
燃料カットが働いてて燃料消費ゼロだってのが肝心だわな。
今時有り得ないレベルのクラッシックカーキャブ式がどうとか触れる必要なし。