【画像あり】人手不足対策の全長21メートル『ダブル連結トラック』　新東名などで路上実験始まる : 暇人＼(^o^)／速報

1： カーフブランディング(東京都)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2016/11/19(土) 20:00:18.21 ID:W90M+zEH0.net: まず全長21mのトラックで実験

　国土交通省中部地方整備局は2016年11月18日（金）、1台で大型トラック2台分の輸送が可能な
「ダブル連結トラック」の走行実験を11月22日（火）から開始すると発表しました。

　国土交通省では、現行で最長21mの車両長を25mに緩和する特殊車両通行許可基準の特例通達を
今年10月に発出し、参加者を公募。今回、まずは緩和前の最大値である21mの
「ダブル連結トラック」で実験が開始されることになりました。

　走行ルートは、ひとつが埼玉県狭山市と愛知県豊田市のあいだ331km、もうひとつが群馬県太田市と
三重県鈴鹿市のあいだ489kmです。後者のルートでは、およそ中間地点に位置する
新東名高速・清水PA（静岡県静岡市）において上りと下りのトラック間で乗務員が交代する「中継輸送実験」も実施。
これまで上り線、下り線ともに19m×3台分だった清水PAのトレーラー駐車マスは、27m×3台に拡大されます。

　実験の背景には、トラックドライバーのおよそ4割が50歳以上といった高齢化や、人材不足といった問題があります。
国土交通省は今回の実験を通じて収集したデータをもとに、
将来の自動運転や隊列走行も見据えつつ、省人化などを促進するとしています。
http://trafficnews.jp/post/60183/
3： ジャンピングパワーボム(庭)＠＼(^o^)／ [IT]：2016/11/19(土) 20:01:52.15 ID:lddUR3+y0.net: やっぱり「死ぬ気で追い越せ」ってシール貼るの?
163： ストマッククロー(茸)＠＼(^o^)／ [AR]：2016/11/19(土) 21:26:00.70 ID:Lj7HyMiY0.net: >>3
「追い越したら死ぬ」だな
4： 16文キック(dion軍)＠＼(^o^)／ [JP]：2016/11/19(土) 20:01:56.97 ID:hkG1QzZG0.net: 流石にこれは長すぎると思うのだが・・・
普通の大型けん引免許で運転させてもいいのかねえ・・・

5： マシンガンチョップ(秋田県)＠＼(^o^)／ [IT]：2016/11/19(土) 20:03:20.43 ID:+MDgfvYr0.net: 邪魔すぎワロタ
6： トペスイシーダ(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2016/11/19(土) 20:03:29.65 ID:NGES7OPA0.net: どんだけ人雇いたくないのこいつら
7： ツームストンパイルドライバー(東京都)＠＼(^o^)／ [SE]：2016/11/19(土) 20:03:57.64 ID:LKegKv//0.net: こんなのに両側挟まれたら生きた心地しないな…
11： テキサスクローバーホールド(神奈川県)＠＼(^o^)／ [PL]：2016/11/19(土) 20:04:47.97 ID:jIzHv/ww0.net: マジブラックだわ
12： レッドインク(家)＠＼(^o^)／ [US]：2016/11/19(土) 20:05:11.98 ID:PPHXB9aH0.net: 免許同じでいいのかとかそもそもそれ走れる道かなり限定されるから
これが走れるの大元だけで途中から積み替えて分散しないといけないから意味なくねえかとか
疑問は尽きない。というかこれなら列車輸送とあまり効率変わらないのでは。
13： エクスプロイダー(家)＠＼(^o^)／ [US]：2016/11/19(土) 20:05:30.35 ID:FKJedOnB0.net: 誰が運転するんだよ
全部手で荷物積んだら身体やられるな
183： リバースネックブリーカー(家)＠＼(^o^)／ [US]：2016/11/19(土) 21:41:03.85 ID:ncvBqmvQ0.net: >>13
積み降ろしの事を一切考慮してないんだよなこれ
18： チェーン攻撃(新疆ウイグル自治区)＠＼(^o^)／ [US]：2016/11/19(土) 20:06:58.29 ID:CRB98hjt0.net: アメリカじゃよく走ってるから慣れたら大丈夫だろ
23： マシンガンチョップ(茸)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2016/11/19(土) 20:09:44.44 ID:DajhQkVu0.net: 未経験の無職とかは採用する気ないんだよな運送業
24： ローリングソバット(京都府)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2016/11/19(土) 20:09:55.62 ID:Fx2RP7mU0.net: 合流するとき横走ってたら焦りそう。
29： ストマッククロー(東日本)＠＼(^o^)／ [US]：2016/11/19(土) 20:10:43.45 ID:Y+Vcj6s/0.net: 海外ならまだしも日本なんて狭っちいとこで無理だろ
30： TEKKAMAKI(茸)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2016/11/19(土) 20:11:06.15 ID:V45OEwsR0.net: 人の給料上げたらええやん
37： ストレッチプラム(禿)＠＼(^o^)／ [US]：2016/11/19(土) 20:13:57.24 ID:QBQGH/DP0.net: 追い越そうとして「長すぎだろしかももう戻れねぇワロタ」ってなるんだろなきっと
38： 足4の字固め(愛知県)＠＼(^o^)／ [AU]：2016/11/19(土) 20:13:59.87 ID:iEzR8n220.net: 絶対に右車線に入ってくんなよ
41： ストレッチプラム(兵庫県)＠＼(^o^)／ [GB]：2016/11/19(土) 20:15:09.91 ID:qrD9KVtg0.net: 内輪差ヤバそう
43： リバースパワースラム(滋賀県)＠＼(^o^)／ [US]：2016/11/19(土) 20:16:16.82 ID:Y6Y+tAit0.net: 内輪差恐ろしすぎ
134： 急所攻撃(東日本)＠＼(^o^)／ [US]：2016/11/19(土) 21:08:23.60 ID:1xdvHJBs0.net: >>43
フルトレーラーだから大丈夫じゃないかな
セミトレーラーなら宇部興産のように専用道路でないとヤバイけど
48： ラケブラーダ(東京都)＠＼(^o^)／ [KR]：2016/11/19(土) 20:19:01.60 ID:uCrNQ+5b0.net: 本気だったのか
49： 魔神風車固め(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [TW]：2016/11/19(土) 20:20:00.31 ID:tfKQ5Uai0.net: この走行ルートなら貨物列車で良いのでは
68： 断崖式ニードロップ(茸)＠＼(^o^)／ [CN]：2016/11/19(土) 20:29:35.54 ID:J1RbJ2Vs0.net: バック誘導ないと死ねるわ
74： アキレス腱固め(東京都)＠＼(^o^)／ [CN]：2016/11/19(土) 20:31:56.41 ID:7QvuN93E0.net: 前からあるだろ、石油製品とか飼料運んでる二両連結のやつ
82： 断崖式ニードロップ(家)＠＼(^o^)／ [GB]：2016/11/19(土) 20:35:29.87 ID:pK49j1Eg0.net: 高速IC近くの営業所の間の輸送専門だよな
下道は知ってたら恐ろしい
91： 腕ひしぎ十字固め(やわらか銀行)＠＼(^o^)／ [AR]：2016/11/19(土) 20:41:08.93 ID:DV1CdGUB0.net: これクラスのどでかい車は、今も走ってるけど
走れるのは夜間限定で、ルートも事前届け出が必要
99： キン肉バスター(庭)＠＼(^o^)／ [US]：2016/11/19(土) 20:44:51.94 ID:CdfsRGzk0.net: 流石に危険すぎ
109： 男色ドライバー(茸)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2016/11/19(土) 20:50:21.08 ID:MA9GfszW0.net: これカーブでバイク絶対殺すマンになりそう
131： ジャーマンスープレックス(茸)＠＼(^o^)／ [CN]：2016/11/19(土) 21:07:28.87 ID:ixGlbui90.net: 追い越しめんどくせー
138： フルネルソンスープレックス(空)＠＼(^o^)／ [US]：2016/11/19(土) 21:10:44.57 ID:jdyBPfw90.net: トラック奴乗ってると全長21ｍとか別に普通
162： フルネルソンスープレックス(空)＠＼(^o^)／ [US]：2016/11/19(土) 21:23:02.62 ID:jdyBPfw90.net: こんなん
244： キャプチュード(埼玉県)＠＼(^o^)／ [DE]：2016/11/19(土) 22:41:09.78 ID:oYpWnsm+0.net: >>162
こんなのの後ろにいたら死を覚悟するわ
144： 中年'sリフト(WiMAX)＠＼(^o^)／ [US]：2016/11/19(土) 21:14:37.49 ID:D9cLNDCL0.net: ヘタに休憩とかできないな

今でさえ合流車線に駐車する邪魔なトラック多いのに
159： ジャンピングパワーボム(茸)＠＼(^o^)／ [JP]：2016/11/19(土) 21:22:18.51 ID:qkCUYthm0.net: >>144
東名、新東名はトラックの交通量に対してＳＡ、ＰＡのキャパが圧倒的に足りなすぎるんだよ
だから合流レーンに停めざるを得ないトラックが大量に発生する
眠くて休憩したくてもどこも停められないから走り続けるしか無い
乗用車のスペースを減らしてトラックのスペースを確保するか
トラックだけの休憩エリアを新設すべき
170： スリーパーホールド(catv?)＠＼(^o^)／ [MX]：2016/11/19(土) 21:29:20.72 ID:OrS+Nnsf0.net: これ市街地の道、右左折できんだろ？
174： キン肉バスター(東日本)＠＼(^o^)／ [PH]：2016/11/19(土) 21:31:33.17 ID:5KEymTBp0.net: >>170
特定経路でしか運航できない規格じゃないのかな。
192： フルネルソンスープレックス(dion軍)＠＼(^o^)／ [US]：2016/11/19(土) 21:47:40.15 ID:9cyCP32l0.net: 人手不足人手不足騒ぐ割には未経験はいらんという
今の経験者みんなやれなくなったらどうすんだ、アホか運送業者は
194： リバースネックブリーカー(中国地方)＠＼(^o^)／ [US]：2016/11/19(土) 21:53:24.65 ID:qvR2Gaa/0.net: >>192
それも運送業界のジレンマじゃね
人は欲しいけど未経験者雇うと事故して大事な会社のトラック潰されるし、その事故による会社の商売上の損害も甚大
200： ラダームーンサルト(愛知県)＠＼(^o^)／ [SE]：2016/11/19(土) 21:59:42.53 ID:F9HV23Ka0.net: >>194
大半の運送会社は人材育成の余裕がないってことか
206： リバースネックブリーカー(中国地方)＠＼(^o^)／ [US]：2016/11/19(土) 22:04:33.57 ID:qvR2Gaa/0.net: >>200
尼とヤマトのスレがたってたけど、コスト含めて荷主の要求が厳しくなってるから
余裕は無さそう、会社は儲かってていくら人手不足でも全部内部留保に回すのが大企業の流行みたいだし
205： 河津落とし(空)＠＼(^o^)／ [ﾆﾀﾞ]：2016/11/19(土) 22:03:43.66 ID:jpcwuXry0.net: 海外では
215： アイアンクロー(禿)＠＼(^o^)／ [US]：2016/11/19(土) 22:18:05.36 ID:W1TYF39r0.net: >>205
これバックするときどうすんの
220： メンマ(茸)＠＼(^o^)／ [CH]：2016/11/19(土) 22:20:45.41 ID:4LhIsm5a0.net: >>215
バックなんかしないよ。荷下し場まではほぼ一直線
213： ストマッククロー(神奈川県)＠＼(^o^)／ [ES]：2016/11/19(土) 22:14:24.58 ID:HMppUh+M0.net: 意地でも給料を上げたくないんだなｗ
222： リバースネックブリーカー(中国地方)＠＼(^o^)／ [US]：2016/11/19(土) 22:21:46.18 ID:qvR2Gaa/0.net: >>213
全ての企業の総意だな
給料上げればいろんな事が解消するのにあえてそれだけはしないとすべての企業の意志が一致してる
217： フロントネックロック(SB-iPhone)＠＼(^o^)／ [RU]：2016/11/19(土) 22:19:24.61 ID:L6hfdxyH0.net: 長時間労働、薄給のなり手不足を人手不足でごまかすな

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