1: 名無しさん＠おーぷん 2017/04/04(火)12:35:24 ID:N6p
1(遊) 4 参宮橋カーブ
2(二) 6,9 箱崎JCT
3(中) 5 池袋PA合流
4(捕) C2,5 熊野町JCT-板橋JCT
5(右) C2,3 大橋JCT
6(一) C1,4 霞ヶ関入口-霞ヶ関JCT
7(左) 3 用賀料金所
8(三) B 羽田空港界隈-大井JCT
9(投) C1,Y 江戸橋JCT合流
異論は認める 疑問あれば答えていくで
2(二) 6,9 箱崎JCT
3(中) 5 池袋PA合流
4(捕) C2,5 熊野町JCT-板橋JCT
5(右) C2,3 大橋JCT
6(一) C1,4 霞ヶ関入口-霞ヶ関JCT
7(左) 3 用賀料金所
8(三) B 羽田空港界隈-大井JCT
9(投) C1,Y 江戸橋JCT合流
異論は認める 疑問あれば答えていくで
2: 名無しさん＠おーぷん 2017/04/04(火)12:36:33 ID:cMv
説明あく
3: 名無しさん＠おーぷん 2017/04/04(火)12:37:01 ID:N6p
>>2
分かったで
分かったで
【ゲーム好き必見】忙しい人でも存分に遊べる！サクサクとストレスなくプレイ
5: 名無しさん＠おーぷん 2017/04/04(火)12:38:25 ID:N6p
1 参宮橋カーブ
中央道と新宿を結ぶ間にある周りが森の中のS字カーブやで
通るたびにガードレールがいかつくなるんやけど擦った跡がつくんや
中央道と新宿を結ぶ間にある周りが森の中のS字カーブやで
通るたびにガードレールがいかつくなるんやけど擦った跡がつくんや
7: 名無しさん＠おーぷん 2017/04/04(火)12:39:55 ID:N6p
2 箱崎JCT
ジャンクション単体でも江戸川JCTと近接してて危なっかしいんや
しかもロータリーがあって信号機、3つの出口、パーキングエリア、高速バス乗り場となんでもありや
でも慣れれば便利やで
ジャンクション単体でも江戸川JCTと近接してて危なっかしいんや
しかもロータリーがあって信号機、3つの出口、パーキングエリア、高速バス乗り場となんでもありや
でも慣れれば便利やで
8: 名無しさん＠おーぷん 2017/04/04(火)12:39:57 ID:xgJ
gooleでスクショもよろしくやで
10: 名無しさん＠おーぷん 2017/04/04(火)12:40:23 ID:N6p
>>8
一通り解説したら貼るンゴ
一通り解説したら貼るンゴ
11: 名無しさん＠おーぷん 2017/04/04(火)12:41:08 ID:xgJ
>>10
待っとるで
待っとるで
13: 名無しさん＠おーぷん 2017/04/04(火)12:42:11 ID:N6p
3 南池袋PAやった すまんな
そのまんまやで
加速車線がないに等しくて止まれの標識が立っとるぐらいや
そのまんまやで
加速車線がないに等しくて止まれの標識が立っとるぐらいや
14: 名無しさん＠おーぷん 2017/04/04(火)12:43:49 ID:N6p
4 熊野町JCT-板橋JCT
C2と5号線の織り込み区間なんやけど2+2が3になってまた2+2車線になるんや
数年前にタンクローリーが横転、火災で長期通行止めにもなったんやで
現在4車線にするための工事をしてるで
C2と5号線の織り込み区間なんやけど2+2が3になってまた2+2車線になるんや
数年前にタンクローリーが横転、火災で長期通行止めにもなったんやで
現在4車線にするための工事をしてるで
16: 名無しさん＠おーぷん 2017/04/04(火)12:44:57 ID:raY
17: 名無しさん＠おーぷん 2017/04/04(火)12:45:18 ID:N6p
5 大橋JCT
悪魔の新人選手や
危ない危ないといくら言っても横転するアホがおるんや
改良しようがないという絶望っぷりや
悪魔の新人選手や
危ない危ないといくら言っても横転するアホがおるんや
改良しようがないという絶望っぷりや
18: 名無しさん＠おーぷん 2017/04/04(火)12:47:08 ID:N6p
6 霞ヶ関入口-霞ヶ関JCT
まず霞ヶ関JCT自体カーブカーブアンド分岐の欠陥構造なんや
地下のままで分岐とか頭おかしなるで
霞ヶ関入口から入るとまず右合流でブラインドカーブを経て落ち着く間も無くジャンクションの分岐や
まず霞ヶ関JCT自体カーブカーブアンド分岐の欠陥構造なんや
地下のままで分岐とか頭おかしなるで
霞ヶ関入口から入るとまず右合流でブラインドカーブを経て落ち着く間も無くジャンクションの分岐や
19: 名無しさん＠おーぷん 2017/04/04(火)12:48:26 ID:N6p
7 用賀料金所
東名高速道路から首都高3号というアホみたいな交通量を捌いてるんや
入口と料金所とパーキングエリアという魔の3連続やで
しかも大抵パーキングエリア満車でイライラするんじゃ
東名高速道路から首都高3号というアホみたいな交通量を捌いてるんや
入口と料金所とパーキングエリアという魔の3連続やで
しかも大抵パーキングエリア満車でイライラするんじゃ
20: 名無しさん＠おーぷん 2017/04/04(火)12:49:02 ID:E4P
首都高バトルあくして
21: 名無しさん＠おーぷん 2017/04/04(火)12:50:38 ID:HqB
箱崎はロータリーが初見殺し
22: 名無しさん＠おーぷん 2017/04/04(火)12:51:49 ID:N6p
8 羽田空港界隈-大井JCT
まず羽田空港や 一般道部分と併せてなんやねんあの構造
そして無事合流してもそこは流れの速い湾岸線
連続するトンネルは車線変更禁止であれよあれよとパーキングや分岐を過ぎたら料金所でいきなり渋滞ですぐ先に大井JCTの分岐
しかもちょくちょく施設切り替えがあるからカーナビも対応してないことも多いで
まず羽田空港や 一般道部分と併せてなんやねんあの構造
そして無事合流してもそこは流れの速い湾岸線
連続するトンネルは車線変更禁止であれよあれよとパーキングや分岐を過ぎたら料金所でいきなり渋滞ですぐ先に大井JCTの分岐
しかもちょくちょく施設切り替えがあるからカーナビも対応してないことも多いで
23: 名無しさん＠おーぷん 2017/04/04(火)12:56:58 ID:N6p
9 江戸橋JCT合流 路線番号ミスっててすまんな
これは前後の神田橋と箱崎の影響もあるンゴねぇ
とくにC1から/への坂は圧巻やで
写真は神田橋JCTの合流や かなり無理な設計やろ
これは前後の神田橋と箱崎の影響もあるンゴねぇ
とくにC1から/への坂は圧巻やで
写真は神田橋JCTの合流や かなり無理な設計やろ
24: 名無しさん＠おーぷん 2017/04/04(火)13:03:15 ID:N6p
参宮橋カーブ
25: 名無しさん＠おーぷん 2017/04/04(火)13:03:41 ID:N6p
箱崎JCT
26: 名無しさん＠おーぷん 2017/04/04(火)13:04:06 ID:N6p
南池袋PA
27: 名無しさん＠おーぷん 2017/04/04(火)13:04:41 ID:N6p
大橋JCT
このままぐるぐる回って地下に潜るんやで
このままぐるぐる回って地下に潜るんやで
28: 名無しさん＠おーぷん 2017/04/04(火)13:05:09 ID:N6p
用賀料金所
首都高のパーキングはどこも狭いんや
首都高のパーキングはどこも狭いんや
29: 名無しさん＠おーぷん 2017/04/04(火)13:05:58 ID:N6p
羽田空港
"迷った車は循環車線へ"って標識があるくらいやで
"迷った車は循環車線へ"って標識があるくらいやで
30: 名無しさん＠おーぷん 2017/04/04(火)13:06:52 ID:N6p
江戸橋JCT
そもそも首都高のジャンクションは全方向から全方向に行けないのも多いんやで
そもそも首都高のジャンクションは全方向から全方向に行けないのも多いんやで
31: 名無しさん＠おーぷん 2017/04/04(火)13:07:26 ID:N6p
とりあえずこれで終わりや
なんから質問あったら受け付けるで
なんから質問あったら受け付けるで
34: 名無しさん＠おーぷん 2017/04/04(火)13:09:32 ID:J39
首都高で困ったのは左から合流して三車線向こうの出口へ行かなきゃ行けなかったときやな
車線変更に苦労したわ
車線変更に苦労したわ
35: 名無しさん＠おーぷん 2017/04/04(火)13:11:03 ID:bx4
横浜北線について一言
37: 名無しさん＠おーぷん 2017/04/04(火)13:12:22 ID:N6p
>>35
北西線(港北から東名の横浜青葉まで)が出来るまではなんとも言えんなぁ
でも新横浜から京浜エリアに出れるのはデカイと思うで
北西線(港北から東名の横浜青葉まで)が出来るまではなんとも言えんなぁ
でも新横浜から京浜エリアに出れるのはデカイと思うで
36: 名無しさん＠おーぷん 2017/04/04(火)13:11:31 ID:N6p
ちなみに惜しくも一軍入りしなかった美女木JCTや石川町JCTも危険やで
38: 名無しさん＠おーぷん 2017/04/04(火)13:13:35 ID:RgF
名古屋高速というシンプルの化身
40: 名無しさん＠おーぷん 2017/04/04(火)13:16:08 ID:N6p
>>38
シンプルやね
大阪も名古屋も環状線は一方通行やけど不便やないのやろうか
シンプルやね
大阪も名古屋も環状線は一方通行やけど不便やないのやろうか
41: 名無しさん＠おーぷん 2017/04/04(火)13:17:54 ID:RgF
>>40
不便です
不便です
42: 名無しさん＠おーぷん 2017/04/04(火)13:19:42 ID:swZ
美女木JCT
高速道路なのに信号がある
高速道路なのに信号がある
43: 名無しさん＠おーぷん 2017/04/04(火)13:22:23 ID:A7f
てかまず出口左にあったり右にあったりすんのやめろ
気付いたら高速出てたとか草も生えへんのじゃ
気付いたら高速出てたとか草も生えへんのじゃ
44: 名無しさん＠おーぷん 2017/04/04(火)13:24:07 ID:dMu
>>43
これ
出る程ガイジじゃないけどウザい
これ
出る程ガイジじゃないけどウザい
45: 名無しさん＠おーぷん 2017/04/04(火)13:24:35 ID:VMS
c1内回り浜崎橋JCTからのS字カーブ嫌い
車線も多いしカーブもそこまできつくないんやけど、舗装荒れてるしなんか走りづらい
車線も多いしカーブもそこまできつくないんやけど、舗装荒れてるしなんか走りづらい
46: 名無しさん＠おーぷん 2017/04/04(火)13:25:58 ID:swZ
一番安全なのは湾岸線
47: 名無しさん＠おーぷん 2017/04/04(火)13:27:56 ID:Fg2
首都高バトル新作を出して全国民必修にしたらええ
48: 名無しさん＠おーぷん 2017/04/04(火)13:35:58 ID:lWw
大橋JCT→山の手トンネルとかいうリアルF-ZERO
49: 名無しさん＠おーぷん 2017/04/04(火)21:42:40 ID:cRr
浜崎橋??芝浦だろ
あと箱崎からの京葉道と東北道の分岐
あと箱崎からの京葉道と東北道の分岐
32: 名無しさん＠おーぷん 2017/04/04(火)13:07:55 ID:Fg2
東京で免許取るなら必修なんか
33: 名無しさん＠おーぷん 2017/04/04(火)13:09:24 ID:N6p
>>32
東京のみならず南関東民ならある程度は慣れんと大変やで
東京のみならず南関東民ならある程度は慣れんと大変やで
39: 名無しさん＠おーぷん 2017/04/04(火)13:14:46 ID:Fg2
車で関東に旅行とか絶対にいかんわ…
【ゲーム好き必見】全世界で2億ダウンロードを突破した本格幻想RPG！
|
|
|
引用元: http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1491276924/
◆【動画あり】首都高で最も危険な合流ポイントｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
◆高速道路で逆走するバカが多いので色を塗るわ
◆【画像】首都高速道路「箱崎ジャンクション」は複雑な構造すぎて「ヤマタノオロチ」とも呼ばれている
◆【画像あり】高速道路で凄いのが走ってたｗｗｗｗｗ
◆【トンネル崩落】つり天井式 全国の高速道路で計２９カ所 点検指示へ
◆【画像あり】高速道路オタの俺が色々解説していく
◆高速道路で逆走するバカが多いので色を塗るわ
◆【画像】首都高速道路「箱崎ジャンクション」は複雑な構造すぎて「ヤマタノオロチ」とも呼ばれている
◆【画像あり】高速道路で凄いのが走ってたｗｗｗｗｗ
◆【トンネル崩落】つり天井式 全国の高速道路で計２９カ所 点検指示へ
◆【画像あり】高速道路オタの俺が色々解説していく
1 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2017年04月06日 12:46 ▼このコメントに返信 ククク・・・
2 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2017年04月06日 12:51 ▼このコメントに返信 北関東民低みの見物
最近ようやくできた高速は片側一車線やぞ
3 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2017年04月06日 12:53 ▼このコメントに返信 箱崎なんて慢性的渋滞でそこまで危険じゃないなぁ。
よっぽど速度域が高い小菅-堀切の4車線区間のがやばい。
6号から6号行く場合は運転苦手な車が左から右へ2車線移動しなければならないし、C2からC2へ行く方も飛ばす車が右からがっつりまくりかける。
4 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2017年04月06日 12:54 ▼このコメントに返信 公団時代に3車線以上はダメっていう規定が民営化後しばらく続いていたせいで現在車線増設工事をあちこちで行っている
小菅も渋滞のガン
5 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2017年04月06日 12:56 ▼このコメントに返信 熊野町ー板橋間は山手トンネル開通時は危険だったが、車線の見直しでだいぶましになってる。
単純に1号線下りの天王洲付近の左カーブのほうがおれは嫌い。
6 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2017年04月06日 12:57 ▼このコメントに返信 マジで初見首都高は事故るか迷子になる
1人だと地図も見れないしPAも満車で停めれないし終わる
7 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2017年04月06日 13:07 ▼このコメントに返信 銀座線？かなんかが走ってて怖かった思い出がある
橋脚が2車線の間にあるってなんやねんて思ったわ
8 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2017年04月06日 13:12 ▼このコメントに返信 湾岸線かな、すげえストレートで左側にある分岐の坂の迫力がすごかった
9 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2017年04月06日 13:20 ▼このコメントに返信 カーブの途中で合流の所はヤバいと重た
10 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2017年04月06日 13:23 ▼このコメントに返信 画像は同時に貼らないと分かりづらいわ
11 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2017年04月06日 13:26 ▼このコメントに返信 カーナビあっても迷うんだから地図だけで生きてきた人たちすごい
12 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2017年04月06日 13:28 ▼このコメントに返信 堤通下り入口がない時点でニワカ
13 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2017年04月06日 13:41 ▼このコメントに返信 東京の道は初見殺し多すぎや
14 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2017年04月06日 14:04 ▼このコメントに返信 ワイ岩手民、走ったことがないため共感できず困惑
15 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2017年04月06日 14:22 ▼このコメントに返信 米7
そりゃC1の江戸川JCと汐留区間じゃねーか？
もともと川だったとこだからな。
16 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2017年04月06日 14:31 ▼このコメントに返信 関西もそうだが前の東京五輪の頃急いで作ったような高速は総じて線形が悪い(´･ω･`)
17 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2017年04月06日 14:49 ▼このコメントに返信 首都高神奈川3号狩場線も方向によっては危険。
保土ヶ谷バイパス方面に向かって左側車線を走ると
横須賀横須賀道路の追い越し車線に合流。
おまけに右カーブで左側の視認がしにくく合流車線も短い欠陥品。
横横が空いていると異常なスピードで走る車があるので
合流の際はすごい緊張します。
実際、動画でやばいのが某まとめ系サイトにアップロードされた実績あり。
18 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2017年04月06日 15:00 ▼このコメントに返信 首都高はバイクでは走った事はあるが、車では運転させてもらえない…
19 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2017年04月06日 15:05 ▼このコメントに返信 目黒線からC1への合流だろ
20 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2017年04月06日 15:11 ▼このコメントに返信 ２号線の古川橋のカーブ、４号線の西新宿から千駄ヶ谷間の連続カーブ（参宮橋カーブ）、 C１外回りの代官町出口手前千鳥ヶ淵付近のカーブ（特に桜の時期）。 外回りの霞が関入口とJCは合流するクルマがあるのでスピードを下げるように。 江戸橋JCから浜崎橋までのルート。 掘割をむりやり高速道に転用したから、アップダウンや合流、橋げたの橋脚があって初めてのドライバーは怖いかも。
それから、古川橋のカーブ、４号線下り線の参宮橋付近でともにタンクローリーが横転し爆発した事故がある。 特に参宮橋では高速に面した御苑の樹木に延焼した。
21 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2017年04月06日 16:47 ▼このコメントに返信 銀座の所の橋脚は何度通っても嫌です
22 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2017年04月06日 18:11 ▼このコメントに返信 カーナビのおかげで初見首都高大丈夫だった。カーナビなかったら死んでたかも
23 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2017年04月06日 18:32 ▼このコメントに返信 カーナビがなくても事前にどこを通るか決めて、記号を覚えていけば大丈夫。
慣れれば便利だよ。
そしてこれから開通する期待の新人、外環京葉の市川ICに震えろ
24 名前 ： 暇つぶしの名無しさん投稿日：2017年04月08日 20:43 ▼このコメントに返信 加速レーン前に一時停止あるの南池袋だっけか？